Testi i veshjes së motorit - krahasimet. Com 2024

Të drejtosh një motor është më shumë sesa thjesht të shkosh nga A në B.

Të drejtosh një motor është ndjenja e lirisë, pasionit dhe individualitetit. Motoçiklizmi mund të bëhet si një sport ose si një kohë e lirë me shoqërimin. Motoçiklizmi është gjithnjë e më magjepsës çdo vit dhe ndërkohë pothuajse 4 milion gjermanë janë në rrugë me dy rrota.

Fatkeqësisht, kjo nuk është pa rrezik. Motoçiklizmi zhvillohet në trafikun publik. Motor nuk ka as airbag dhe as zonë crumple. Fatkeqësisht, ka shumë aksidente fatale vit pas viti. Rreziku i ngasjes së një makine është rreth 20 herë më i lartë. Edhe nëse nuk mund të përjashtoni çdo rrezik, me pajisjet e duhura mund të zvogëloni efektet e rënies.

Motoja e ADAC është: ngas një motor - por në mënyrë të sigurt.

Për sigurinë tuaj, është e rëndësishme të mos mbivlerësoni aftësinë tuaj të vozitjes dhe me një sens të shtatë në mendje, disa përplasje mund të parandalohen. Përveç një niveli të lartë të sigurisë kur blini një makinë të re, mbrojtja e mirë nga koka te këmbët është thelbësore.

Pajisjet optimale të vozitjes nuk duhet të përbëhen vetëm nga përkrenarja e përshkruar. Dorezat e motorit, çizmet, mbrojtës të integruar të gjurit dhe shpinës, si dhe një rrip të veshkave të motorit nuk kanë dëmtuar kurrë askënd.

Ne nga Test-Vergleiche.com doni t'ju jap një përmbledhje të artikujve më të rëndësishëm të veshjeve për të ngasur një motor. Tregu për këtë është i madh. Stiftung Warentest shqyrton rregullisht kostumet prej lëkure motorësh dhe helmetat e motorëve, por vështirë se ka ndonjë studim kuptimplotë dhe asnjë fitues prove në një provë përfaqësuese të mbrojtësit të motorit prapa ose krahasimit të provës së rripit të veshkave të motorit.

Çfarë thotë Stiftung Warentest në lidhje me një test të veshjes së motorit?

Një gjithashtu Testi i veshjes së motorit fatkeqësisht nuk ekziston. Kjo është arsyeja pse ne nuk mund t'ju ofrojmë ndonjë Fituesi i provës së veshjes së motorit prezente.

Kjo është arsyeja pse ne duam t'ju prezantojmë me dorezat e motorëve, kostumet prej lëkure motorësh, mbrojtëset e pasme të motorëve në krahasimin tonë të veshjeve të motorëve dhe t'ju shpjegojmë pse një rrip i veshkave të motorëve është i lirë për t'u drejtuar.

Krahasimi i dorezave me motor

Dorezat e motorit janë krijuar për të mbrojtur gishtat tuaj nga era e ftohtë drejtuese. Në të njëjtën kohë, duhet të parandaloni që gishtërinjtë dhe kyçet e duarve të kullosin në rast të rënies. Mbrojtësit e dorës së pasme dhe mbrojtja e kyçit të këmbës duhet të paktën të jenë në dispozicion. Plastika e fortë mbron më mirë se shkuma. Shuplaka e dorës duhet të mbetet gjithnjë elastike në mënyrë që dorezat të funksionojnë lehtësisht.

Në udhëzuesin tonë të dorezave për motor, ne jemi përqendruar posaçërisht në dorezat prej lëkure. Ato ofrojnë mbrojtjen më të mirë dhe përshtaten në duart tuaja pas një periudhe të shkurtër kohe. E vetmja mango, lëkura nuk është gjithmonë e papërshkueshme nga uji dhe kërkon shumë kujdes. Futjet në rrjetë ose gishtat e shpuar sigurojnë ventilim të mirë, veçanërisht në verë. Por dorezat për motor të prodhuara nga poliamide dhe lëkure sintetike janë gjithashtu në ofertë. Pëlhura speciale mbrojnë më mirë nga uji duke qenë të shtrënguar nga jashtë, por lejojnë një shkëmbim të mirë të ajrit nga brenda.

Doreza më e mirë e motorit në krahasimin tonë ka një mbrojtje nga gishti, mbrojtje nga nyja, mbrojtje e nyjeve, mbrojtje nga pëllëmbët dhe mbrojtje nga buza e duarve. Një pastrues vizori në gishtin tuaj tregues është shumë i dobishëm kur pikat e shiut kufizojnë fushën e shikimit tuaj.

Karakteristikat më të rëndësishme të lëndëve tona:

Në krahasimin e çmimit tonë të dorezave të motorëve ne pamë vetëm dorezat e motorëve të përshtatshme për verën. Sidoqoftë, shumica e shoferëve përdorin vetëm dy-rrotat e tyre nga marsi në tetor. Sidoqoftë, një dorezë e tillë ndihmon në shmangien e duarve të ftohta. Duart e ftohta mund të jenë të rrezikshme pasi ato duhet të përdoren për të përdorur treguesit, tufën dhe gazin.

Një dorezë motorike jo vetëm që ndihmon në shmangien e duarve të ftohta, por gjithashtu ofron një larmi mbrojtjeje në rast rënieje. Kur bien, njerëzit instiktivisht mbështeten në duar. Kjo mund të jetë shumë e dhimbshme në asfalt të ashpër nëse asnjë dorezë motor nuk do të mbrojë shuplakat. Për këtë arsye, pëllëmbët e dorezave shpesh janë të përforcuara. Mbrojtja e nyjeve gjithashtu mbron kockat e ndjeshme të duarve nga dëmtimet dhe gishti i vogël dhe gishti unazor shpesh janë të qepura së bashku për të stabilizuar më mirë gishtin e vogël kur bie.

Kostum lëkure motor - i ftohtë dhe praktik

Kushdo që pëlqen të shikojë gara me motor e di se atje veshin kostume garash. Kominoshe të ngushta të bëra prej lëkure në ngjyra të ndryshme janë gjithashtu të njohura për ngasjen në rrugët e vendit.

Ajo që dinë shoferët e garave është gjithashtu e dobishme për ta Freizeit Vrapues – Lëkura mbron më së miri kur rrëshqet mbi asfalt.

Nëse një copë apo dy copë është çështje mendimi, të dy kanë avantazhe dhe disavantazhe. Ndërsa kostumi me një copë ka përparësi të qarta në gara, një kostum me dy copa është shpesh zgjedhja më e mirë në përdorimin normal rekreativ sepse më shumë ndalet. Cigareja e vogël në mes, kafeja në stacionin e karburantit ose akullorja në kiosk funksionon me të dy, por nëse bëni një pushim dhe nuk keni pse të hiqni copën tuaj, ju duhet vetëm të hiqni xhaketën tuaj, ju merrni më shumë nga pushimi juaj.

Por ju mund t’i keni të dyja. Në krahasimin e kostumit të lëkurës me motor, ne gjithashtu kemi paraqitur modele që përbëhen nga pantallona dhe xhaketë, por prapë mund të lidhen me një kombinim me një zinxhir & Co. Kur ndalet gjatë rrugës, xhaketa ndahet shpejt nga pantallonat dhe ofron të gjitha komoditetet e një kostumi dypjesësh. Kostumet me dy pjesë kanë avantazhin e mëtejshëm se kanë një numër xhepash brenda në të cilët mund të ruani enë të dobishme, të tilla si një telefon celular ose portofol.

Përmbledhje e vagonëve të krahasuar të stacioneve:

Bashkimi i dy pjesëve është gjithashtu pika e dobët e tij. Nëse xhaketa del nga pantallonat në rast të rënies, zona e ekspozuar e trupit nuk mbrohet më. Kostumi më i mirë prej lëkure motor duhet të ketë shtresë të fortë dhe zinxhirë lidhës të mbivendosur.

Të gjithë modelet tona të krahasuara janë të pajisura me një larmi të gjerë mbushjesh dhe mbrojtësish. Në rast aksidenti, ato thithin energjinë dhe ndihmojnë për t’i mbajtur kockat sa më të lira. Përveç numrit, përshtatja dhe madhësia e mbrojtësve janë gjithashtu vendimtare. Veçanërisht praktike kur mbrojtësit dhe rrëshqitësit e gjurit janë të këmbyeshëm.

Lëkurë apo tekstil, çfarë është më mirë? Kur blini një kostum lëkure motor, nuk mund të gaboni. Edhe nëse konkurrenca për kostume tekstili është rritur gjithnjë e më shumë vitet e fundit, kostumi prej lëkure motor është thjesht i pakonkurueshëm kur bëhet fjalë për mbrojtje. Kostumet e tekstilit nuk i afrohen vlerave të gërryerjes që ofron kostumi më i mirë prej lëkure për motor. Sigurisht, kur blini një kostum lëkure motor duhet të llogaritni me rreth 3 deri në 4 herë çmimin e një kostum tekstili. Mbrojtësit gjithashtu përshtaten shumë më mirë në një kostum lëkure sesa në vëllain e saj të tekstilit.

Në krahasimin tonë të kostumit prej lëkure motor, të gjitha modelet ishin me cilësi të mirë dhe kishin një trashësi të mjaftueshme lëkure. Lëkurë e dyfishtë në pikat kritike të bluarjes, prerje moderne dhe një gamë e mirë lëvizjeje falë fizarmonikës dhe shtrirjes së shtrirjes ishin shenjat dalluese të kostumeve më të mira prej lëkure motorësh, si dhe membranave klimatike dhe sistemeve të ventilimit.

Një gjë nuk duhet harruar, natyrisht: lëkura kërkon kujdes. Lëkura që nuk është mbarsur nuk është e papërshkueshme nga uji dhe lehtë mund të fërkohet kur është e lagur.

Me pak fjalë, çfarë duhet të keni parasysh kur blini një kostum lëkure motor:

• Mbrojtës (madhësia, pozicioni, jo-shqip)
• Karakteristikat e amortizimit
• Lëkurë e dyfishtë
• Qepje sigurie
• Zinxhir lidhës në kostume dypjesëshe
• të arsyeshme
• Rehati
• Brenda xhepave

Mbrojtës për shpinën e motorit

Mbrojtësit e shpinës janë thelbësorë për sportet me shpejtësi të lartë. Ata mbështesin shpinën dhe qafën e motoçiklistit në rast të rënies. Rezistenca ndaj goditjes dhe izolimi i goditjes së mbrojtësave të pasmë janë çertifikuar sipas standardit Evropian CE EN 1621-2.

Në krahasimin tonë të motorit me mbrojtësin e pasëm, kemi parë dy mbrojtës të ndryshëm të pjesës së pasme, mbrojtëset e pasmë të futshëm për xhepat dhe jelekët mbrojtës të mbrojtësit të pasmë. Këto të fundit janë të veshura si çanta shpine në ose nën një xhaketë motor.

Mbrojtësit më të mirë të shpinës mbrojnë mirë në mënyrë që të parandalojnë dëmtime serioze në rast aksidenti. Shumë motoçiklistë i konsiderojnë mbrojtësit e mbrapa të tepërt, të paktën kur ngasin makinën nëpër qytet. Por ky është një gabim i madh, efekti mbrojtës i një mbrojtësi mbrapa është i padiskutueshëm. Siguria duhet të vijë para komoditetit. Nëse vendosni për mbrojtës të gjurit, bërrylit ose shpatullave për arsye sigurie, duhet të blini gjithashtu një mbrojtës mbrapa motorit.

Shumë vagonë ​​të stacioneve të motorëve vijnë me mbrojtës të cilësisë së lartë mbrapa si standard. Në variantet e lira, shkumat e buta përdoren kryesisht. Këto mbrojnë pak dhe kanë tendencë të kenë një efekt optik. Gjëja e mirë për këtë është se ju mund t'i ndërroni ato dhe t'i zëvendësoni me ato më cilësore.

Mbrojtësit jelekë mbrojtës janë ideal për xhaketa pa mbrojtës mbrapa. Ato mund të ngjiten në trup me rripa dhe madje mund të vishen mbi një xhaketë. Nëse ata janë akoma të pajisur me reflektorë, kjo gjithashtu ofron mbrojtje optike.

Një mbrojtës mbrapa motorik mbron në mënyrë ideale sa më shumë pjesën e pasme të jetë e mundur. Zonat midis qafës dhe rruazave të mesit janë ideale. Disa prej tyre kanë një funksion të rripit të veshkave ose mund të tërhiqen së bashku me një rrip të veshkave. Rastësisht, mbrojtësit e shpinës përdoren gjithashtu për siguri në sporte të tjera në rast të rënies, të tilla si kalorës, patinatorë brenda, dëborë, skiatorë dhe kalorës.

Me pak fjalë, çfarë duhet të keni parasysh kur blini një mbrojtës mbrapa motorit:

• material
• vend
• breathability
• zonë e madhe e mbulimit
• Thithja e goditjeve
• Lahet

Këshilltar rrip veshkash motor

Motoçiklistët duan të ndiejnë erën. Atyre u pëlqen të veshin rroba të holla, të depërtueshme nga era, veçanërisht në verë. Kjo mund të çojë në tërheqje në trup në pikat kritike dhe tension të pakëndshëm të muskujve, për të mos përmendur hipotermi.

Një rrip veshkash është padyshim një nga artikujt më të rëndësishëm të veshjeve për një biker. Ai ka një funksion të rëndësishëm. Sidomos në verë, shumë nuk mbajnë një rrip të tillë sepse u duket shumë e ngrohtë. Por veshja e një kostumi lëkure nuk është gjithnjë e rehatshme në verë. Kjo është arsyeja pse mbajtja e rripit të veshkave është një alternativë e mirë.

Një rrip i veshkave jo vetëm që ngroh, por edhe mbron. Një rrip i veshkave të motorëve është i lirë për t’u veshur nën veshjet e motorëve, mbron nga i ftohti dhe rrit sigurinë në rast aksidenti. Një rrip veshkash mund të vihet shpejt dhe është i rehatshëm për tu veshur. Easilyshtë lehtësisht i rregullueshëm në gjerësi dhe prandaj vishet për çdo shtat të gjatë. Lidhësit Velcro e bëjnë edhe më të lehtë vendosjen e tyre.

Një rrip veshkash mbështet njëkohësisht trupin dhe ruan tensionin e trupit. Rripi më i mirë i veshkave ngjesh zgavrën e barkut dhe mbron nga dëmtimet e organeve të brendshme në rast aksidenti. Në aksidentet me motor pa rrip të veshkave, shpesh ndodhin lotë të shpretkës dhe mëlçisë, gjë që një rrip i veshkave ndihmon për të parandaluar. Në të njëjtën kohë, një rrip i veshkave rregullon një mbrojtës mbrapa ose e plotëson atë në rruaza mesit.

Rripat e veshkave në krahasimin e rripave të veshkave tona motorike janë në dispozicion në madhësitë S deri 4XL. Pra, gjithçka, nga i riu i hollë tek kalorësi i lehtë i peshave të rënda.

Avantazhet dhe disavantazhet e rripit të veshkave me një shikim të shpejtë:

Materiali i përdorur duhet të varet nga stina. Rripat me një funksion klimatik janë veçanërisht të lira në verë, dhe materialet e erës në dimër. Nëse keni një fizik të favorshëm, mund të riktheheni te modelet e lira unisex që janë në dispozicion në dyqane.

Bestshtë më mirë të vishni rripin e veshkave të motorit në mënyrë të përshtatshme mbi bluzën tuaj. Materiali nuk mund të fërkohet me lëkurën e zhveshur, por gjithsesi ka kontakt të mirë. Shumica e rripave të veshkave mund të lahen në një cikël të butë. Nëse përdoret një mbrojtës, natyrisht duhet ta hiqni atë para se të lani. Nëse përfshihen pjesë prej lëkure, duhet t'i lyeni përsëri pas larjes, në mënyrë që të qëndrojnë të butë.