Les disques de frein, les plaquettes et les maîtres-cylindres sont des composants importants pour la sécurité d'un véhicule, mais sont pratiquement inefficaces sans liquide de frein. Néanmoins, de nombreux propriétaires de voitures sont assez laxistes à ce sujet et finissent par devenir quelque chose Faire l'appoint de liquide de frein. Mais les constructeurs donnent des délais bien précis lorsque le liquide de frein doit être changé.
 1,5Très bien Liquide de frein Liqui Moly P003357 3085 DOT 4
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 1,6Bien ATE 706402 Liquide de frein SL6 DOT4 1000 ml
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 1,7Bien Brembo L04010 Liquide de Frein Dot 4 1000ml
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 1,8Bien Liquide de frein TRW PFB405
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 1,9Bien Liquide de frein EUROLUB DOT4, 5 litres
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| Nom | Liquide de frein Liqui Moly P003357 3085 DOT 4 | ATE 706402 Liquide de frein SL6 DOT4 1000 ml | Brembo L04010 Liquide de Frein Dot 4 1000ml | Liquide de frein TRW PFB405 | Liquide de frein EUROLUB DOT4, 5 litres |
| Prix | Vérifiez le prix | Vérifiez le prix | Vérifiez le prix | Vérifiez le prix | Vérifiez le prix |
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valeursiegertest-vergleiche.com1,9Bienliquide des freins |
| Fabricant / distributeur | LiquiMolly | ATE | Brembo | TRW | magasin EUROLUB |
| Type | POINT 4 | POINT 4 | POINT 4 | POINT 4 | POINT 4 |
| Contenu | 500 ml | 1000 ml | 1000 ml | 5000 ml | 5000 ml |
| Prix au litre | 17,18 ?? | 12,70 ?? | 10,97 ?? | 5,77 ?? | 4,91 ?? |
| viscosité | 1.800 XNUMX mm²/s | 700 XNUMX mm²/s | 1.400 XNUMX mm²/s | 1.800 XNUMX mm²/s | kA |
| point d'ébullition sec | 230 ° C | 265 ° C | 260 ° C | 230 ° C | 260 ° C |
| point d'ébullition humide | 155 ° C | 175 ° C | 165 ° C | 155 ° C | 165 ° C |
| Changer l'intervalle | Année 2 | Année 2 | Année 2 | Année 2 | 1 année |
| Convient aux voitures | ja | ja | ja | ja | ja |
| Convient aux motos | ja | aucun | aucun | aucun | kA |
| résistant à la température | ja | ja | ja | ja | ja |
| Protection contre la corrosion | ja | ja | ja | ja | ja |
| plus de conteneurs | aucun | aucun | Ml 250, 500 ml | aucun | Ml 1000, 20000 ml |
| Traits | miscible avec d'autres liquides de frein de même spécification | une marque continentale | pour tous les véhicules avec ABS | miscible avec d'autres liquides de frein de même spécification | bon prix, rapport qualité |
| Avantages |
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| Conclusion | Liquide de frein fabriqué en Allemagne | Liquide de frein fluide avec un point d'ébullition particulièrement élevé | Liquide de frein à haute résistance au bouchon de vapeur | Liquide de frein miscible à bon prix | Liquide de frein DOT 4 en grands bidons |
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Notre tableau de comparaison pour Comparatif liquide de frein ne remplace pas un Test du liquide de freindans lequel un spécial Vainqueur du test de liquide de frein peut être recommandé. Afin d'augmenter la valeur ajoutée pour nos lecteurs, nous pouvons établir un lien avec un test de liquide de frein externe provenant de sources fiables. Vous seul décidez quel modèle est votre personnel Vainqueur du test de liquide de frein wird.
Lors du changement, des éléments tels que la viscosité, la résistance à la température ou la protection contre la corrosion jouent un rôle majeur. Que Offre de liquide de frein dans le commerce est proportionnellement important. Des meilleurs liquides de frein à liquide de frein pas cher tout ce dont le "tournevis" a besoin est disponible dans le commerce. Ce guide devrait clarifier les choses les plus importantes.
Les freins des véhicules sont importants pour la sécurité. Les freins cassés sont le cauchemar de tout conducteur. On est particulièrement à risque lors de la conduite en serpentins, où les freins sont extrêmes et les tambours de frein peuvent surchauffer. Il est donc important que le liquide de frein fonctionne toujours efficacement même à des températures très élevées. Il en va de même à basse température. Notre Comparatif liquide de frein de la rédaction de Test-Vergleiche souhaite vous donner toutes les informations pertinentes sur Changer le liquide de frein ainsi que les différences entre les classes DOT et les critères d'achat les plus importants.
Dans les systèmes de freinage hydrauliques, les liquides de frein transmettent la force de freinage de la pédale aux freins. L'état du liquide de frein est responsable de la rapidité de la réaction de freinage, il doit également fonctionner à des températures élevées et il ne doit absorber qu'une petite quantité d'eau. Si la teneur en eau est trop élevée, le point d'ébullition du liquide de frein est abaissé et des bulles de vapeur peuvent se former et peuvent être comprimées. Dans le pire des cas, cela peut entraîner une défaillance totale des freins. La pédale de frein peut être enfoncée à vide et il n'y a plus d'effet de freinage. Par conséquent, le liquide de frein doit être renouvelé régulièrement.
chaque bon liquide de frein a pour tâche de transférer la force exercée sur la pédale de frein au servofrein. Ici, le maître-cylindre de frein convertit la pression du pied en pression hydraulique, qui est transmise aux freins de roue via les conduites de frein. Le liquide de frein est le moyen de transmission pour convertir la force de freinage mécanique en force de freinage hydraulique.
Le freinage génère de la chaleur, qui est également transmise au liquide de frein. Cela peut entraîner des températures très élevées, qui peuvent chauffer un liquide de frein jusqu'au point d'ébullition. Le liquide de frein bout ! Cela réduit énormément la puissance de freinage. Entrer dans le vide est alors du pire effet. Le point d'ébullition, la viscosité et la classe DOT jouent un rôle important, dont nous parlerons plus tard.
Il décrit la viscosité du liquide de frein. Dans les systèmes de freinage modernes tels que l'ABS ou l'ESP, elle doit être particulièrement faible, car les alésages et les canaux peuvent être plus petits qu'un cheveu humain et choisir la mauvaise viscosité pourrait avoir des conséquences fatales.
Un aspect important pour assurer la fonctionnalité des freins. Une distinction est faite ici entre les points d'ébullition secs et humides. Le point d'ébullition sec décrit le liquide de frein encore inutilisé avec un point d'ébullition de 240 à 280 °C. Le point d'ébullition humide, quant à lui, décrit l'état atteint par le liquide de frein par absorption d'humidité. A partir d'une teneur en eau de 3,5%, celle-ci est atteinte et le liquide de frein doit être changé.
Le DOT (United States Department of Transportation) décrit les exigences minimales pour les liquides de frein à base de glycol ou de silicone via la norme FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard)116.
| Type | point d'ébullition sec | point d'ébullition humide | viscosité |
|---|---|---|---|
| POINT 3 | 205 ° C | 140 ° C | 1.500 XNUMX mm²/s |
| POINT 4 | 230 ° C | 155 ° C | 1.800 XNUMX mm²/s |
| POINT 5.1 | 260 ° C | 180 ° C | 900 XNUMX mm²/s |
Principalement trouvé dans les véhicules plus anciens, ne doit pas être mélangé avec d'autres liquides de frein.
DOT 4 a un point d'ébullition plus élevé et est utilisé dans tous les types de véhicules actuels. Des liquides de frein quelque peu différents selon DOT 4 sont proposés pour les systèmes à commande électronique tels que l'ABS ou l'ESP.Ils ont une viscosité plus faible et sont disponibles sous DOT 4 Plus, -Pro ou -HP.
Il s'agit d'un produit à base de silicones, qui est principalement vendu sur le marché américain. Veuillez ne pas le confondre avec le DOT 5.1, qui est fabriqué à base de glycol.
Il est compatible avec DOT 3 et DOT 4 et est idéal pour la course et les conditions extrêmes.
Ainsi, vous pouvez vérifier vous-même l'état de votre liquide de frein, puis le Changer le liquide de frein:
Avant de vous en donner un Recommandation d'achat de liquide de frein prononcez, nous attirons à nouveau votre attention sur les critères d'achat les plus importants :
Veuillez vous référer à votre mode d'emploi pour cela. La plupart des voitures plus récentes nécessitent le DOT 4, les voitures plus anciennes nécessitent parfois le DOT 3. Le DOT 5.1 est recommandé pour les conditions extrêmes. DOT 3, 4 et 5.1 peuvent être mélangés entre eux.
Plus le point d'ébullition à sec d'un liquide de frein est élevé, plus la charge sur les freins est élevée.
Ici aussi, nous vous conseillons de lire les informations contenues dans le mode d'emploi. Les faibles viscosités sont particulièrement importantes pour les véhicules avec ABS et ESP.
Le liquide de frein peut être trouvé partout où il y a des produits d'entretien automobile. Avec une grande certitude, vous pouvez à Liquides de frein ATU acheter. En même temps, vous avez également le bon conseil ici. Si vous êtes sûr, vous pouvez bien sûr également posséder le vôtre Commander et acheter du liquide de frein en ligne.
Nous recommandons de changer le liquide de frein tous les deux ans pour tous les véhicules récents. S'il est conduit pendant une longue période, de l'eau peut se former dans les conduites de frein et réduire l'effet de freinage.
De manière générale une valeur de 3,5% d'humidité dans le liquide de frein est déjà inquiétante et il faudrait la changer. Vous pouvez faire déterminer cela dans l'atelier ou vous pouvez vous procurer un appareil de test de liquide de frein, qui peut être acheté pour quelques euros.
Il y a plusieurs raisons à cela. Si le niveau minimum dans le réservoir de liquide de frein est inférieur aux spécifications, ou si le liquide de frein semble trouble ou foncé, il doit être changé. Dans les véhicules qui n'ont pas roulé depuis longtemps, une humidité excessive peut également se propager dans le système de freinage, ce qui signifie qu'un changement prématuré doit être effectué.
Changer le liquide de frein est bon marché par rapport à une réparation de freins corrodés. Pour un litre de liquide de frein il faut prévoir aux alentours de 10 à 20 euros. Les contenants plus gros ne le rapportent qu'à 5 euros le litre. Si une grande quantité de liquide de frein est nécessaire, une comparaison des prix du liquide de frein vaut la peine.
Malheureusement, la Stiftung Warentest n'a pas encore traité de rapport de test de liquide de frein. Mais le gagnant du test de liquide de frein est celui qui change régulièrement son liquide de frein ou le fait changer.
Vous trouverez certainement ce que vous cherchez ici sur les sites Web de l'ADAC, Auto Bild et d'autres magazines divers. Une bonne source sont également des rapports dans les commentaires des clients d'autres acheteurs.
DOT (United States Department of Transportation) est une indication de la viscosité et du point d'ébullition du liquide de frein. La plupart des véhicules modernes nécessitent le DOT 4, tandis que les véhicules plus anciens nécessitent le DOT 3. Pour choisir le bon liquide de frein pour votre véhicule, vous devrez consulter votre manuel du propriétaire.
Il existe des liquides de frein qui conviennent également aux motos. Ici, nous ne pouvons que nous référer aux instructions d'utilisation, car tous les liquides de frein ne conviennent pas à tous les véhicules.
Un bon freinage peut sauver des vies. Par conséquent, votre liquide de frein doit être renouvelé régulièrement. Si vous êtes raisonnablement doué de vos mains, vous pouvez Frais de changement de liquide de frein économisez dans l'atelier et faites le changement vous-même. Ce que même les "tournevis" moins talentueux peuvent faire, c'est faire l'appoint de liquide de frein ou le tester.
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Liquide de frein Liqui Moly P003357 3085 DOT 4 a été de loin évalué comme «Très bien» dans notre comparaison et a été choisi comme «Meilleure recommandation» par rapport à d'autres articles.
Jonas
Auteur test-vergleiche.com
Mis à jour le 13 janvier 2024
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Salutations du monde de la nature ! Je m'appelle Jonas, un alpiniste, cycliste et pêcheur amateur passionné. Le mien Loisirs Je passe souvent du temps dans les plus beaux campings du monde. En plus de ma passion pour les activités de plein air, je m'intéresse également aux événements sportifs et, grâce à mon travail professionnel dans l'industrie automobile, aux voitures et motos.
En tant qu'auteur expérimenté à Beste-Testsieger.de, où je vais pour les principales catégories Bricolage, Loisirs, Droguerie , Ménage , électronique, Habitat , Mode ainsi que Voiture et Moto Ma plus grande préoccupation est de partager mes passions avec vous. J'espère que vous trouverez des suggestions intéressantes et de l'inspiration dans ma comparaison des liquides de frein.
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