Teste de correia em V - comparações. Com 2024

Nenhum motor funcionará sem a correia em V

É preta e feita de borracha, a correia em V. Sua principal tarefa é acionar componentes rotativos. As correias em V são, portanto, encontradas em muitos dispositivos. Na máquina de lavar gira o tambor e no carro garante que o alternador seja carregado.

É um dos componentes mais importantes dos veículos. Existem em Oferta de cinto em V incontáveis ​​designs para todos os veículos possíveis. Neste guia, não apenas nos limitamos às correias trapezoidais ou nervuradas para automóveis, mas também fornecemos uma visão geral de onde existem outras utilizações para as correias trapezoidais.

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Para que é usada a correia em V?

As correias em V são correias de transmissão que conduzem principalmente certas unidades em veículos. Isso inclui coisas importantes como:

• alternador
• bomba hidráulica
• Compressor de ar condicionado
• ventilador
• Direcção Assistida
• bomba de água

A correia em V conecta as chamadas polias de correia em V umas às outras. As correias em V anteriores eram planas, as de hoje têm dentes trapezoidais ou ranhuras longitudinais. Essas correias em V são sempre feitas sem fim e consistem em borracha com uma inserção de aço ou têxtil. Graças aos dentes ou ranhuras, uma correia em V pode transmitir torques muito maiores do que uma correia plana. É por isso que as correias em V com dentes trapezoidais ou com nervuras são usadas principalmente em veículos. As correias trapezoidais estão sujeitas a um maior desgaste e devem ser trocadas em determinados intervalos, dependendo da idade ou quilometragem do veículo. Se uma correia em V quebrar, o alternador não pode mais carregar a bateria, a direção hidráulica e a bomba de água podem falhar. Isso pode causar superaquecimento e danos ao motor.

Como você reconhece o desgaste da correia em V?

Bei der Classificação da correia em V existem vários recursos que indicam desgaste. Um sinal claro é o rangido da correia em V, mas também há sinais de envelhecimento, como rachaduras ou áreas porosas. A correia em V deve, portanto, ser sempre inspecionada uma vez. Mesmo se o indicador da bateria acender no painel, isso pode ser uma indicação de uma correia em V desgastada. Outro truque simples para verificar a expansão da correia em V é o seguinte: Para isso, o veículo deve estar estacionado e o motor deve ter esfriado. Se você puxar a correia em V agora, ela não deve ser puxada mais do que um a dois centímetros. Se o jogo for maior - troque!

Quando a correia em V deve ser trocada?

Também as melhores correias em V deve ser alterado uma vez. Se você notou os primeiros sinais de desgaste, deve agir. A propósito, você deve sempre respeitar os intervalos de troca do fabricante. Um número máximo de quilômetros e a idade máxima da correia em V são especificados para isso. Isso significa que qualquer pessoa que ainda não atingiu a quilometragem, mas ultrapassou a idade da correia em V, também deve ser trocada.

Como você pode manter a correia em V do carro?

Com uma Spray de correia em V, que pode ser comprado por alguns euros no comércio de acessórios para veículos, você pode não só manter a correia em V, mas também retardar o envelhecimento. Este spray é nosso também Recomendação de compra de correia em V para uma viagem segura. O spray de correia em V é um spray de silicone, por favor não com Kettenspray confundir.

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O que mais há para correias em V?

As correias em V são necessárias principalmente para carros e outros veículos. Mas também existem aplicações especiais para outras unidades. Então existe, por exemplo Correia em V do soprador de nevequal para Cortador de grama ou o Correia em V 13x1000 para escarificadores MTD. Correia do ventilador da lavadora são principalmente correias em V com nervuras longitudinais, máquina de costura V-cinto são, por outro lado, lisos ou dentados. Há também Conjuntos de correias em V para comprar incluindo uma polia tensora, que sempre deve ser trocada de qualquer maneira.

Então você pode mudar uma correia em V

Trocar a correia em V não é um obstáculo para chaves de fenda experientes. Com carros modernos, geralmente é mais difícil porque o interior sob o capô é dificilmente acessível. Isso não deve ser um problema com veículos mais antigos.

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2. Desligue a ignição e retire a chave.
3. Remova a correia em V antiga afrouxando o parafuso oblongo do gerador. O alternador agora está livremente acessível e a velha correia em V pode ser removida.
4. Coloque a nova correia em V e aperte-a novamente ao empurrar o gerador para trás.
5. Quando o motor é ligado, o indicador da bateria não deve mais acender, então você fez tudo corretamente.

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Conclusão sobre a correia em V

Uma nova correia em V é barata, mas substituí-la na oficina é caro. Qualquer pessoa que dirige um veículo antigo e confia em si mesmo para substituir uma correia em V e também está familiarizado com a função dos componentes pode certamente dar uma mão.