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Zemex Motorrad-Auspuff Schalldämpfer Endtopf Custom Straight Cut

Zemex Motorrad-Auspuff Schalldämpfer Endtopf Custom Straight Cut für HarleyDer hochglanzverchromte Straight-Cut Custom Tapered Schalldämpfer verfügt über einen Anschlussdurchmesser von 1-3/4" (45 mm). Im Lieferumfang ist ein Adapter zur Reduzierung auf...

4.2/5 - (83 Bewertungen)
test-vergleiche.com Note 1,5 – Sehr Gut
Auszeichnung Beste Empfehlung
Material Endrohr – ++ Edelstahl
Montage – ++ einfach
Art des Motorrad-Auspuffs – Endschalldämpfer
Für Motorrad-Typ – • Harley-H-D-Starrrahmenmodelle mit Knuckle und Panhead-Motor der Baujahre 1936 - 1957
79,95 €
inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten
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Verfügbar bei Amazon · Aktualisiert: 28.02.2026

Produktbeschreibung

Zemex Motorrad-Auspuff Schalldämpfer Endtopf Custom Straight Cut für Harley

Der hochglanzverchromte Straight-Cut Custom Tapered Schalldämpfer verfügt über einen Anschlussdurchmesser von 1-3/4″ (45 mm). Im Lieferumfang ist ein Adapter zur Reduzierung auf 38 mm enthalten. Dieser Auspuff hat keine TÜV-Zulassung, kann jedoch bei älteren Modellen oft eingetragen werden. Die Lautstärke beträgt etwa 100 dB, was durch die innenliegenden Prallbleche für einen tiefen, satten Klang sorgt. Die Abmessungen sind eine Gesamtlänge von 42 cm und ein Durchmesser von 6 cm. Die Montage erfolgt einfach mit Halter und Schelle und ist universell verwendbar.

Der Preis bezieht sich auf einen einzelnen Auspuff. Aufgrund des Designs passt dieser Auspuff spezifisch nur an Harley Davidson Starrrahmenmodelle mit Knuckle- und Panhead-Motoren der Baujahre 1936-1957. Bei neueren Modellen mit Stoßdämpfern ist der Einbau weder im Straßenverkehr zulässig noch ohne umfangreiche Anpassungen am Halter-Bereich möglich. Bei Einbau ist eine Einzelabnahme durch technische Prüforganisationen erforderlich.

Wurden Motorrad-Auspuff von der Stiftung Warentest getestet?

Kein Test bekannt

Uns ist aktuell kein Test der Stiftung Warentest zu Motorrad-Auspuff bekannt. Sobald ein Test veroeffentlicht wird, aktualisieren wir diesen Bereich.

Gibt es einen Stiftung Warentest zu Motorrad-Auspuff?
Bisher liegt kein Motorrad-Auspuff Test der Stiftung Warentest vor. Sobald ein Test erscheint, werden wir diesen Abschnitt aktualisieren.

Vorteile & Nachteile

Vorteile
  • für klassische Harley-Motorräder
  • eleganter Doppelauspuff
  • optimierte Motorleistung

Redaktionell geprüft

Redaktionell geprueft
Redaktion

Unser Redaktionsteam besteht aus erfahrenen Produkttestern und Vergleichsexperten, die Produkte objektiv und unabhaengig bewerten.

Technische Details

Material Endrohr
++ Edelstahl
Montage
++ einfach
Mit ABE-Nummer
✗ Nein
Mit separatem dB-Killer
✗ Nein
Mit Katalysator
✗ Nein
Montagezubehör enthalten
✓ Ja
Art des Motorrad-Auspuffs
Endschalldämpfer
Für Motorrad-Typ
• Harley-H-D-Starrrahmenmodelle mit Knuckle und Panhead-Motor der Baujahre 1936 - 1957
Passend für Durchmesser
• 45 mm • 38 mm Adapter enthalten
Maße Endrohr Länge | Durchmesser
420 | Ø 60 mm
Gewicht
1,60 kg
Erhältliche Farben Endrohr
• Silber

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Häufige Fragen

Welche Materialien wurden für den Zemex Schalldämpfer verwendet?
Der Zemex Motorrad-Auspuff besteht hauptsächlich aus rostfreiem Edelstahl, was ihm eine hohe Korrosionsbeständigkeit verleiht. Diese Materialwahl sorgt zudem für eine ansprechende Optik und Langlebigkeit.
Die Kompatibilität des Zemex Schalldämpfers variiert je nach Motorradtyp. Es wird empfohlen, vor dem Kauf die spezifischen Montageanforderungen und Adapter zu prüfen, um sicherzustellen, dass er zu Ihrem Fahrzeug passt.
Um die Lebensdauer des Zemex Schalldämpfers zu verlängern, sollte er regelmäßig gereinigt werden, um Ablagerungen zu vermeiden. Eine Überprüfung auf Roststellen und das gelegentliche Nachziehen der Befestigungen sind ebenfalls wichtig.
Der Zemex Motorrad-Auspuff besteht aus hochwertigem Edelstahl, was ihm eine hohe Korrosionsbeständigkeit verleiht. Diese Materialwahl sorgt für eine lange Lebensdauer und ist besonders geeignet für den Einsatz unter verschiedenen Wetterbedingungen.
Im Vergleich zu ähnlichen Produkten bietet der Zemex Schalldämpfer eine besondere Bauform, die auf einen direkten, sportlichen Sound ausgelegt ist. Das Design kann die Leistung des Motorrads in bestimmten Drehzahlbereichen optimieren, während andere Modelle möglicherweise eine gedämpftere Klangcharakteristik aufweisen.

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