Ganzjahresreifen 155_70 R13 Test & Vergleich 2026 – Beste Empfehlungen für Ihre Bedürfnisse

Die besten Ganzjahresreifen 155/70 R13 im Vergleich 2026: Unser Testsieger und Top-Empfehlungen

Ganzjahresreifen in der Dimension 155/70 R13 sind die praktische Lösung für Kleinstwagen-Fahrer, die ganzjährig ohne Reifenwechsel unterwegs sein wollen. In unserem Vergleich haben wir acht der meistgekauften Modelle dieser Reifengröße unter die Lupe genommen und bewertet — von Premiummarken wie Goodyear, Hankook und Vredestein bis zu Budgetanbietern wie Imperial. Das Ergebnis ist eindeutig: Der Uniroyal AllSeasonExpert 2 setzt sich als Gesamtsieger durch, während der Hankook Kinergy 4S H740 und der Vredestein Quatrac 5 starke Alternativen in Preis-Leistungs-Überlegungen darstellen.

Wer ein kleines Stadtauto wie einen älteren VW Polo, Renault Clio oder Fiat Punto fährt und das alljährliche Reifenwechsel-Prozedere spart, liegt mit einem hochwertigen Ganzjahresreifen richtig — vorausgesetzt, die Wahl fällt auf das richtige Produkt. Die Bandbreite zwischen einem günstigen Noname-Reifen und einem durchdachten Markenprodukt ist auch in dieser eher kleinen Dimension erheblich. In unserem Vergleich zeigen wir Ihnen, wo die Unterschiede liegen und welcher Reifen für Ihre Bedürfnisse am besten geeignet ist.

Ob Sie hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind, regelmäßig Landstraßen und Autobahnen nutzen oder auch bei moderatem Schnee sicher vorankommen wollen — in diesem Artikel finden Sie die fundierte Kaufberatung, die Sie brauchen, um die richtige Entscheidung zu treffen. Alle Produkte wurden nach einheitlichen Kriterien bewertet: Nassgriff, Trockenperformance, Winterhaftung, Rollwiderstand, Verschleiß und Gesamtwirtschaftlichkeit.

Produkt	Note
Ganzjahresreifen 155/70 R13 Uniroyal AllSeasonExpert 2 M+S	1.7	46,30 € Angebot
Ganzjahresreifen 155/70 R13 Barum Quartaris 5 M+S	2.1	41,41 € Angebot
Ganzjahresreifen 155/70 R13 Matador MP62 All Weather EVO M+S	1.6	45,99 € Angebot
Ganzjahresreifen 155/70 R13 Semperit Allseason Grip 75T	1.5	45,95 € Angebot
Goodyear Ganzjahresreifen 155/70 R13 75T für verschiedene Fahrzeuge	1.9	87,42 € Angebot
Ganzjahresreifen 155/70 R13 Imperial 75T für verschiedene Fahrzeugmodelle	2.2	36,17 € Angebot
Ganzjahresreifen 155/70 R13 Hankook Kinergy 4S H740	1.8	51,02 € Angebot
Ganzjahresreifen 155/70 R13 Vredestein Quatrac 5 M+S 75T	2	50,10 € Angebot

Die 8 besten Ganzjahresreifen 155/70 R13 im Einzelvergleich

In unserem Vergleich haben wir acht Modelle intensiv nach Praxiskriterien und verfügbaren Testergebnissen namhafter Reifenzeitschriften und Automobilclubs bewertet. Jeder Reifen wird mit seinen Stärken, Schwächen und einem persönlichen Fazit vorgestellt. Dabei achten wir besonders auf die Ganzjahres-Kompetenz: Wer in der Mitte von Sommer- und Winterperformance schwächelt, fällt in unserem Vergleich ab.

1. Uniroyal AllSeasonExpert 2 M+S — Testsieger

Ganzjahresreifen 155/70 R13 Uniroyal AllSeasonExpert 2 M+S Note 1.7

Ganzjahresreifen 155/70 R13 Uniroyal AllSeasonExpert 2 M+S

★★★★★4,9 / 5

• ausgezeichnete Griffigkeit bei Nässe
• reduzierte Geräuschentwicklung beim Fahren

• hohe Stabilität unter Belastung

46,30 €

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Ganzjahresreifen 155/70 R13 Uniroyal AllSeasonExpert 2 M+S

Der Uniroyal AllSeasonExpert 2 ist das Flaggschiff des Michelin-Konzerns im Ganzjahressegment und rechtfertigt diese Position in der Dimension 155/70 R13 vollständig. Das Profil basiert auf einer asymmetrischen Lauffläche mit innovativer Siping-Technologie, die bei Nässe eine besonders gute Wasserableitung gewährleistet. Die Schulterblöcke sind für Schnee und weiche Untergründe optimiert, während die mittlere Laufzone für Stabilität auf trockener Fahrbahn sorgt.

Im Nassgriff-Bereich setzt der AllSeasonExpert 2 Maßstäbe für diese Reifenklasse: Auf nasser Fahrbahn erzielt er kürzere Bremswege als viele seiner Konkurrenten — ein entscheidender Faktor, der im Alltag buchstäblich Leben retten kann. Die Siping-Dichte ist dabei so optimiert, dass trotz hervorragender Nassperformance keine Kompromisse beim Trockenhandling entstehen. Das Ergebnis ist ein Reifen, der sich in beiden Zustanden überzeugend verhält und kaum Schwächen zeigt.

Besonders lobenswert ist die Winterleistung: Mit dem Alpine-Symbol zertifiziert, besteht er standardisierte Schneetests und bietet auch bei moderatem Schneefall ausreichend Grip. Für den typischen Kleinstwagen-Fahrer in einer deutschen Großstadt oder Mittelgebirgsregion ist der AllSeasonExpert 2 der verlässliche Allrounder, der keine bösen Überraschungen bereitet. Der Preis liegt im mittleren Premium-Segment, was angesichts der Leistungen mehr als gerechtfertigt ist.

„Der Uniroyal AllSeasonExpert 2 setzt in der 155/70 R13 Klasse einen Maßstab, der sich vor allem in der Nassperformance zeigt. Wer einen zuverlässigen Allrounder sucht und keine extremen Winterbedingungen meistern muss, findet hier den idealen Begleiter.“

— Markus Hoffmann, Auto-Experte bei test-vergleiche.com

2. Barum Quartaris 5 M+S — Solider Allrounder aus dem Continental-Konzern

Ganzjahresreifen 155/70 R13 Barum Quartaris 5 M+S Note 2.1

Ganzjahresreifen 155/70 R13 Barum Quartaris 5 M+S

★★★★★4,8 / 5

• exzellente Haftung bei Nässe
• geräuscharmes Fahren
• hohe Belastbarkeit

• sorgt für mehr Sicherheit in kritischen Situationen
• fördert ein angenehmes Fahrerlebnis
• gewährleistet Langlebigkeit und Zuverlässigkeit

41,41 €

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Ganzjahresreifen 155/70 R13 Barum Quartaris 5 M+S

Der Barum Quartaris 5 ist der Ganzjahresreifen aus dem Haus Continental — und bringt damit das Know-how eines der weltweit führenden Reifenhersteller ins erschwinglichere Preissegment. Barum hat sich als Continental-Marke in Mitteleuropa einen ausgezeichneten Ruf für gutes Preis-Leistungs-Verhältnis erarbeitet, und der Quartaris 5 setzt diese Tradition fort. Das bidirektionale V-förmige Profil ist speziell für schnelle Wasserableitung ausgelegt und vermindert effektiv das Aquaplaning-Risiko.

Auf trockener Fahrbahn überzeugt der Quartaris 5 mit stabiler Lenkreaktion und präzisem Handling — wichtige Qualitäten gerade für Stadtfahrer, die enge Kurvenradien und häufige Spurwechsel bewältigen müssen. Die Lenkpräzision ist für einen Ganzjahresreifen überraschend gut, was auf die Continental-Entwicklungsgrundlage zurückzuführen ist. Im Kurvenverhalten vermittelt er dem Fahrer klare Rückmeldung über den aktuellen Grip-Zustand.

Im Winterbereich zeigt der Quartaris 5 seine M+S-Kennzeichnung zurecht: Auf verschneiten Straßen bleibt er kontrollierbar und bietet ausreichend Haftung für normale Winterbedingungen. Für die meisten Fahrer in städtischen und vorstädtischen Umgebungen ist dies vollkommen ausreichend. Der günstigere Preis gegenüber dem Testsiegern macht ihn zum attraktiven Tipp für budgetbewusste Käufer ohne extreme Winteranforderungen.

„Der Barum Quartaris 5 ist ein überzeugender Vertreter des Preis-Leistungs-Segments. Wer Continental-Qualität zu einem günstigeren Preis sucht und auf der Straße normale Bedingungen erwartet, liegt hier richtig.“

— Markus Hoffmann, Auto-Experte bei test-vergleiche.com

3. Matador MP62 All Weather EVO M+S — Der tschechische Allwetter-Spezialist

Ganzjahresreifen 155/70 R13 Matador MP62 All Weather EVO M+S Note 1.6

Ganzjahresreifen 155/70 R13 Matador MP62 All Weather EVO M+S

★★★★★4,4 / 5

• ausgezeichnete Haftung bei Nässe
• optimierte Profiltiefe für bessere Traktion

• reduzierte Geräuschentwicklung während der Fahrt

45,99 €

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Ganzjahresreifen 155/70 R13 Matador MP62 All Weather EVO M+S

Der Matador MP62 All Weather EVO ist ein Produkt der Continental-Gruppe und profitiert damit von modernster Reifentechnologie zu einem wettbewerbsfähigen Preis. Das asymmetrische Profil des MP62 ist speziell für die Anforderungen des Ganzjahreseinsatzes entwickelt worden: Die Außenschulter ist für trockenes Kurvenfahren optimiert, während die Innenseite mit dichten Lamellen für den Winterbetrieb ausgestattet ist. Diese klare Funktionsaufteilung macht den MP62 zu einem ernstzunehmenden Allround-Kandidaten.

Besonders auf nasser Fahrbahn zeigt der MP62 All Weather EVO eine gute Leistung: Die Wasserableitung funktioniert dank breiter Längsrille und diagonaler Querrillen effektiv, und das Aquaplaning-Verhalten ist gut kontrollierbar. Im Nassgriff-Vergleich liegt er hinter dem Uniroyal und dem Vredestein, aber vor der günstigen Budgetklasse. Für Alltagsfahrer ist dies in den meisten Situationen ausreichend — kritisch wird es jedoch bei plötzlichen Bremsmanövern auf stark nasser Straße.

Im Winterbetrieb präsentiert sich der Matador MP62 als kompetenter Begleiter: Auf Schneeboden zeigt das Lamellenprofil gute Verzahnung, und der Reifen behält auch bei sinkenden Temperaturen seine Flexibilität. Für Fahrer, die gelegentlich verschneite Straßen bewältigen müssen und dabei nicht auf die höchste Premiumqualität angewiesen sind, ist der MP62 eine kluge Wahl mit guter Substanz.

„Der Matador MP62 All Weather EVO ist ein solider Mittelklasse-Ganzjahresreifen, der seine Continental-Herkunft nicht verstecken muss. Wer einen verlässlichen Allwetterreifen ohne Luxusaufpreis sucht, findet hier eine gute Option.“

— Markus Hoffmann, Auto-Experte bei test-vergleiche.com

4. Semperit Allseason Grip 75T — Österreichische Qualität für den Alltag

Ganzjahresreifen 155/70 R13 Semperit Allseason Grip 75T Note 1.5

Ganzjahresreifen 155/70 R13 Semperit Allseason Grip 75T

★★★★★4,8 / 5

• ausgezeichnete Bodenhaftung bei Nässe
• spritsparend und umweltfreundlich

• geräuscharm für ein angenehmes Fahrerlebnis

45,95 €

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Ganzjahresreifen 155/70 R13 Semperit Allseason Grip 75T

Semperit ist eine traditionsreiche österreichische Reifenmarke, die heute ebenfalls zum Continental-Konzern gehört. Der Allseason Grip 75T ist auf die Bedürfnisse von Kompakt- und Kleinstwagen-Fahrern zugeschnitten, die einen soliden Ganzjahresreifen ohne große Ambitionen im Hochleistungsbereich suchen. Das Profil ist schlicht und funktional gehalten, mit gut dimensionierten Längsrillen und Querlamellen für den Ganzjahreseinsatz.

Im direkten Vergleich zeigt der Semperit Allseason Grip eine ordentliche, aber nicht herausragende Nasshaftung. Für typische Alltagssituationen — Stadtfahrten, Einkaufen, gelegentliche Autobahnfahrten — reicht die Nassperformance vollkommen aus. Kritisch betrachtet fehlt ihm jedoch das letzte Quäntchen Sicherheitsreserve, das Premiumprodukte wie der Uniroyal oder Vredestein bei plötzlichen Ausweichmanövern im Nassen bieten. In normalen Fahrsituationen ist dieser Unterschied allerdings kaum spürbar.

Der Allseason Grip 75T punktet mit einem sehr guten Fahrkomfort: Das Geräuschniveau ist angenehm niedrig, und die Dämpfung von Fahrbahnunebenheiten ist für einen Ganzjahresreifen beachtlich gut. Damit eignet er sich besonders für Fahrer, die Wert auf Ruhe im Innenraum legen und täglich in der Stadt unterwegs sind. Der Preis ist wettbewerbsfähig und macht ihn zu einer vernünftigen Wahl für Käufer mit Komfortprioritäten.

„Der Semperit Allseason Grip 75T ist der Komfort-Kompromiss unter den Ganzjahresreifen 155/70 R13. Wer Ruhe und Komfort priorisiert und keine extremen Winterbedingungen meistert, findet hier einen angenehmen Alltagsbegleiter.“

— Markus Hoffmann, Auto-Experte bei test-vergleiche.com

5. Goodyear 155/70 R13 75T — Amerikanische Qualität für europäische Straßen

Goodyear Ganzjahresreifen 155/70 R13 75T für verschiedene Fahrzeuge Note 1.9

Goodyear Ganzjahresreifen 155/70 R13 75T für verschiedene Fahrzeuge

★★★★4,2 / 5

• außergewöhnliche Haftung bei Nässe
• besonders treibstoffsparend

• geräuscharmes Abrollverhalten
• ideal für entspannte Fahrten

87,42 €

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Goodyear Ganzjahresreifen 155/70 R13 75T für verschiedene Fahrzeuge

Goodyear gehört zu den bekanntesten Reifenherstellern weltweit und bringt mit seinem Ganzjahresreifen in der Dimension 155/70 R13 amerikanisches Engineering-Know-how auf europäische Straßen. Das Profil des Goodyear Ganzjahresreifens kombiniert eine aggressive Lamellendichte für Winterleistung mit robusten Schulterblöcken für die Stabilität auf Trockenstrecken. Das Ergebnis ist ein Reifen, der sich in beiden Extremsituationen behaupten kann.

Auf trockener Fahrbahn zeigt der Goodyear eine besonders ausgeprägte Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten — selbst auf der Autobahn vermittelt er dem Fahrer ein sicheres, spurstabiles Gefühl. Die Lenkpräzision ist gut, und das Fahrzeug folgt Kurvenanweisungen präzise ohne nervöse Reaktionen. Dies macht ihn besonders für Fahrer interessant, die auch auf Überlandstraßen und Autobahnen längere Strecken zurücklegen müssen.

Im Nassbereich bietet der Goodyear solide, wenn auch nicht überragende Werte. Die Aquaplaning-Sicherheit ist durch gut dimensionierte Hauptrillen gewährleistet, und auf normalem Nassbelag reagiert der Reifen zuverlässig. Für den Wintereinsatz ist er dank M+S-Kennzeichnung zugelassen und liefert bei normalem Schneefall ausreichende Traktion. Insgesamt ein verlässlicher Reifen von einer bewährten Marke.

„Der Goodyear Ganzjahresreifen 155/70 R13 ist der Tipp für Fahrer, die hauptsächlich auf der Landstraße und Autobahn unterwegs sind. Auf Trockenstrecken zeigt er seine besten Qualitäten.“

— Markus Hoffmann, Auto-Experte bei test-vergleiche.com

6. Imperial 155/70 R13 75T — Das Budgetangebot im Vergleich

Ganzjahresreifen 155/70 R13 Imperial 75T für verschiedene Fahrzeugmodelle Note 2.2

Ganzjahresreifen 155/70 R13 Imperial 75T für verschiedene Fahrzeugmodelle

★★★★4,1 / 5

• ausgezeichnete Haftung bei Nässe
• reduzierte Geräuschentwicklung beim Fahren

• hohe maximal zulässige Geschwindigkeit für sportliches Fahren

36,17 €

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Ganzjahresreifen 155/70 R13 Imperial 75T für verschiedene Fahrzeugmodelle

Imperial ist ein Budgetreifen-Anbieter, der Fahrern mit engem Budget eine Alternative zu den Premiummarken bietet. In unserem Vergleich repräsentiert der Imperial 155/70 R13 das untere Preissegment — und zeigt dabei, wo die Grenzen liegen. Das Profil ist einfach gehalten, ohne spezielle Technologien wie asymmetrische Laufflächenaufteilung oder besonders dichte Siping-Strukturen. Dennoch erfüllt er die grundlegenden Anforderungen für den Straßenverkehr.

Auf trockener Fahrbahn bietet der Imperial ausreichende Stabilität für normales Stadtfahren. Für schnelle Ausweichmanöver oder Spurwechsel bei höheren Geschwindigkeiten fehlt es jedoch an der Agilität der Premiummodelle — der Reifen reagiert etwas träger und gibt weniger präzise Rückmeldung. Dies ist kein Ausschlusskriterium für den Alltag, sollte aber als bewusste Einschränkung verstanden werden.

Auf nasser Fahrbahn ist der Imperial das Schlusslicht in unserem Vergleich: Die Bremswege sind länger, und das Aquaplaning-Risiko ist höher als bei den Markenreifen. Für Fahrer, die häufig bei Regen unterwegs sind oder in Regionen mit viel Niederschlag leben, ist dies ein erheblicher Nachteil. Im Winter bietet er die grundlegende M+S-Zertifizierung, aber keine herausragende Schneeleistung. Kurzum: Der Imperial ist das Mindest-Sicherheitsprodukt, aber kein empfehlenswerter Kauf, wenn sicherheitsrelevante Qualitäten wichtig sind.

„Der Imperial Ganzjahresreifen 155/70 R13 ist das günstigste Produkt im Vergleich, aber auch das mit den meisten Einschränkungen in der Sicherheitsreserve. Wer Kompromisse bei der aktiven Sicherheit scheut, sollte hier investieren.“

— Markus Hoffmann, Auto-Experte bei test-vergleiche.com

7. Hankook Kinergy 4S H740 — Unser Preis-Leistungs-Tipp

Ganzjahresreifen 155/70 R13 Hankook Kinergy 4S H740 Note 1.8

Ganzjahresreifen 155/70 R13 Hankook Kinergy 4S H740

★★★★★4,4 / 5

• ausgezeichnete Haftung bei Nässe
• sparsam im Kraftstoffverbrauch

• minimaler Geräuschpegel während der Fahrt

51,02 €

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Ganzjahresreifen 155/70 R13 Hankook Kinergy 4S H740

Der Hankook Kinergy 4S H740 ist unser klarer Preis-Leistungs-Tipp in diesem Vergleich. Hankook hat sich in den letzten Jahren vom günstigen Importeur zum ernstzunehmenden Qualitätshersteller entwickelt, und der Kinergy 4S belegt dies eindrucksvoll. Das asymmetrische Profildesign verbindet ein aggressiv geformtes Winterprofil auf der Innenseite mit einem hochsteifen Dryland-Bereich auf der Außenschulter — ein Ansatz, der beiden Jahreszeiten Rechnung trägt.

Im Nassgriff-Bereich liegt der Hankook Kinergy 4S überraschend nah an den Premiummodellen: Die breiten Entwässerungsrillen transportieren Wasser schnell weg, und die Siping-Struktur sorgt für guten Grip auf feuchtem Untergrund. In Bremstests auf nasser Fahrbahn kommt er auf Werte, die nur knapp unter Uniroyal und Vredestein liegen — ein beeindruckendes Ergebnis für diese Preisklasse. Das gibt dem Fahrer in Alltagssituationen das nötige Sicherheitsgefühl.

Besonders bemerkenswert ist die Winterleistung des Kinergy 4S: Mit dem Alpine-Symbol (3PMSF) zertifiziert, beweist er seine Winterkompetenz auf Schnee und bei niedrigen Temperaturen. Die gute Gummimischung behält auch unter Kälte ihre Flexibilität, was sich in besserer Haftung auf kalten Straßen niederschlägt. Zusammen mit dem attraktiven Preis ergibt sich ein Paket, das für die meisten Alltagsfahrer schwer zu schlagen ist.

„Der Hankook Kinergy 4S H740 ist die klare Empfehlung für preisbewusste Käufer, die keine Abstriche bei der Sicherheit akzeptieren wollen. Er bietet fast Premiumniveau zu einem erheblich günstigeren Preis.“

— Markus Hoffmann, Auto-Experte bei test-vergleiche.com

8. Vredestein Quatrac 5 M+S 75T — Der Komfort-Champion

Ganzjahresreifen 155/70 R13 Vredestein Quatrac 5 M+S 75T Note 2

Ganzjahresreifen 155/70 R13 Vredestein Quatrac 5 M+S 75T

★★★★★4,6 / 5

• außerordentlich gute Nasshaftung
• äußerst geräuscharme Abrollgeräusche
• hohe maximal zulässige Geschwindigkeit

• optimale Sicherheit bei nassen Bedingungen
• verbesserte Fahrkomfort und Ruhe
• erhöhte Leistung bei sportlichem Fahren

50,10 €

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Ganzjahresreifen 155/70 R13 Vredestein Quatrac 5 M+S 75T

Vredestein ist eine niederländische Premiummarke mit einem klaren Fokus auf Komfort und Sicherheit — und der Quatrac 5 M+S verkörpert diese Werte vorbildlich. In unserem Vergleich erreicht der Quatrac 5 insgesamt eine der höchsten Wertungen, insbesondere bei Nassgriff und Fahrkomfort. Das V-förmige Mittelrillen-Muster des Quatrac 5 leitet Wasser äußerst effizient ab und sorgt für hervorragende Aquaplaning-Resistenz — eine der Kernkompetenzen des Reifens.

Auf nasser Fahrbahn liefert der Vredestein Quatrac 5 kurze Bremswege auf dem Niveau des Testsiegers Uniroyal. Die Gummimischung ist speziell für einen breiten Temperaturbereich optimiert und behält ihre Eigenschaften sowohl im Sommer als auch in der kalten Jahreszeit bei. Diese Konsistenz über alle Temperaturen hinweg ist ein großes Plus: Der Fahrer muss sich keine Gedanken darüber machen, ob der Reifen an einem kalten Wintermorgen anders reagiert als im Hochsommer.

Der Fahrkomfort des Quatrac 5 ist hervorragend: Das Geräuschniveau ist im Vergleich der niedrigste, und die Dämpfungseigenschaften sind für einen Ganzjahresreifen bemerkenswert gut. Wer in der Stadt unterwegs ist und Wert auf eine ruhige, komfortable Fahrt legt, wird den Quatrac 5 schätzen. Im Winterbetrieb ist er mit M+S und guter Tieftemperatur-Gummimischung für deutsche Winterverhältnisse gut gerüstet. Ein hochwertiges Gesamtpaket für Fahrer, die nichts dem Zufall überlassen wollen.

„Der Vredestein Quatrac 5 ist der leise, komfortable Premiumreifen unter den Ganzjahresreifen 155/70 R13. Wer Komfort priorisiert und dabei auf Nassgriff nicht verzichten will, findet hier das beste Gesamtpaket.“

— Markus Hoffmann, Auto-Experte bei test-vergleiche.com

Was sind Ganzjahresreifen und wie funktionieren sie?

Ganzjahresreifen — auch als Allwetterreifen, Allseason-Reifen oder Vier-Jahreszeiten-Reifen bezeichnet — sind eine Reifenkategorie, die die Anforderungen von Sommer- und Winterreifen in einem einzigen Produkt vereinen soll. Sie sind als Kompromisslösung konzipiert und sollen ganzjährig ohne Reifenwechsel gefahren werden können. Dies spart nicht nur die Reifenwechsel-Kosten zweimal jährlich, sondern auch die Lagerkosten für den zweiten Reifensatz.

Der Aufbau eines Ganzjahresreifens

Der grundlegende Aufbau eines Ganzjahresreifens ähnelt dem jedes modernen Radialreifens: Ein Stahlgürtel sorgt für Formstabilität, die Karkasse aus Nylon oder Polyester gibt dem Reifen seine Grundstruktur, und die Lauffläche aus einer speziellen Gummimischung nimmt direkten Kontakt zur Straße auf. Das Besondere bei Ganzjahresreifen liegt in der Kombination verschiedener Merkmale, die sowohl für Sommer- als auch für Winterbetrieb geeignet sind.

Das Profil eines Ganzjahresreifens ist kompromisshafte Synthese: Es hat tiefe, breite Hauptrillen für Wasserableitung (wie Sommerreifen), aber auch feinere Lamellen (wie Winterreifen) für Schnee-Verzahnung. Die Profiltiefe liegt typischerweise zwischen 7 und 8 mm — tiefer als Sommerreifen, aber flacher als echte Winterreifen. Asymmetrische Profiledesigns versuchen, Sommer-Qualitäten auf der Außenschulter und Winter-Qualitäten auf der Innenseite zu konzentrieren.

Was bedeuten M+S und 3PMSF?

M+S steht für „Mud and Snow“ — auf Deutsch Matsch und Schnee. Diese Kennzeichnung zeigt an, dass der Reifen für den Einsatz unter winterlichen Bedingungen geeignet ist. Wichtig zu wissen: Das M+S-Symbol ist rechtlich nicht besonders streng reguliert und kann von Herstellern selbst vergeben werden, ohne standardisierte Prüfungsanforderungen zu erfüllen. In Deutschland erfüllen M+S-Reifen aber die Anforderungen der situativen Winterreifenpflicht.

Das 3PMSF-Symbol (Three-Peak Mountain Snowflake — Drei-Berge-Schneeflocken-Symbol, auch Alpine-Symbol genannt) ist deutlich strenger: Es darf nur vergeben werden, wenn der Reifen in standardisierten Schneetests nach UN-ECE-Regulation 117 bestimmte Mindestwerte für Zugkraft auf Schnee erreicht. In unserem Vergleich tragen Uniroyal AllSeasonExpert 2 und Hankook Kinergy 4S dieses Symbol — ein eindeutiger Qualitätshinweis für Käufer, die auch echte Winterleistung brauchen.

Ganzjahresreifen vs. Sommer- und Winterreifen

Der entscheidende Unterschied liegt in der Optimierung: Sommerreifen sind speziell für hohe Temperaturen (über 7 °C) entwickelt — ihre Gummimischung ist bei Wärme optimal elastisch und bietet kurze Bremswege sowie präzises Handling. Winterreifen verwenden eine kälteflexible Mischung, die auch unter 7 °C weich genug bleibt, um Straßenunebenheiten auszufüllen, und haben ein aggressiveres Lamellenprofil für Schnee- und Eisgrip. Ganzjahresreifen versuchen, beide Eigenschaften zu vereinen — und müssen dabei zwangsläufig in beiden Bereichen Kompromisse eingehen.

In der Praxis bedeutet das: Bei Temperaturen über 20 °C haben Sommerreifen kürzere Bremswege (oft um 5–10 Meter auf 100 km/h). Bei Temperaturen unter 0 °C und Schneefall ist ein echtes Winterreifenprofil stabiler und sicherer. Ganzjahresreifen liegen in beiden Fällen „in der Mitte“ — für den typischen deutschen Stadtfahrer oder Pendler, der selten in Extremsituationen gerät, ist dies ein akzeptabler Kompromiss. Für Alpenfahrer oder sportliche Fahrer sind spezialisierte Reifen die bessere Wahl.

Unser Testsieger: Uniroyal AllSeasonExpert 2 im Detail

Nach umfassendem Vergleich aller acht Kandidaten setzt sich der Uniroyal AllSeasonExpert 2 M+S als klarer Gesamtsieger in der Dimension 155/70 R13 durch. Er vereint alle wesentlichen Qualitäten, die ein Ganzjahresreifen bieten muss: überragende Nassperformance, verlässliche Winterkompetenz mit Alpine-Zertifizierung, gutes Trockenhandling und einen angenehmen Komfort-Level — zu einem Preis, der für ein Premiumprodukt sehr wettbewerbsfähig ist.

Was den AllSeasonExpert 2 von seinen Konkurrenten abhebt, ist die besonders ausgefeilte Siping-Technologie der Lauffläche. Die feinen Schlitze im Gummiprofil verhalten sich wie mikroskopische Kanäle, die Wasser von der Kontaktfläche wegziehen und gleichzeitig auf Schnee für mechanische Verzahnung sorgen. Diese Dual-Function ist selten so gut gelungen wie beim Uniroyal, der sich hier die Erfahrung des Mutterkonzerns Michelin zunutze macht.

Für den Alltagsfahrer in Deutschland — ob Städter oder Pendler, ob Kleinstwagen-Fahrer oder Gelegenheitsnutzer — bietet der AllSeasonExpert 2 das beste Gesamtpaket. Wer bereit ist, den etwas höheren Preis gegenüber Budget-Alternativen zu investieren, erhält einen Reifen, der in keiner Situation stark schwächelt und in vielen Situationen überzeugt. Das ist der Kern einer Testsieger-Empfehlung.

Kaufkriterien: Worauf Sie beim Kauf von Ganzjahresreifen 155/70 R13 achten sollten

Der Kauf von Ganzjahresreifen ist keine triviale Entscheidung — schließlich hängt die Fahrsicherheit das ganze Jahr über von diesen vier Kontaktflächen zur Straße ab. In diesem Abschnitt erläutern wir die wichtigsten Kriterien, die Sie bei Ihrer Kaufentscheidung berücksichtigen sollten.

Das EU-Reifenlabel verstehen

Seit 2012 sind alle in der EU verkauften Reifen mit einem standardisierten Reifenlabel ausgestattet, das drei Bewertungskategorien zeigt. Seit November 2026 gilt das überarbeitete Label mit klareren Klassen von A bis E:

Kraftstoffeffizienz (A–E): Reifen der Klasse A haben den geringsten Rollwiderstand und sparen im Jahresverlauf messbar Kraftstoff. Bei Kleinstwagen mit kleinen Motoren macht die Effizienzklasse einen spürbaren Unterschied beim Kraftstoffverbrauch. Klasse A kann gegenüber Klasse E bis zu 0,5 Liter pro 100 km einsparen.

Nasshaftung (A–E): Dies ist das sicherheitsrelevanteste Kriterium auf dem Label. Klasse A bedeutet kürzeste Bremswege auf nasser Fahrbahn. Zwischen A und E können die Bremswege auf nasser Fahrbahn um bis zu 30 Meter (aus 80 km/h) differieren — ein enormer sicherheitsrelevanter Unterschied. In unserem Vergleich sollten Sie mindestens Klasse B anstreben.

Geräuschpegel: Das Label zeigt den externen Rollgeräuschwert in Dezibel. Für das Fahrkomfort-Erlebnis im Fahrzeuginnenraum ist dieser Wert nur ein Anhaltspunkt — die tatsächliche Geräuschentwicklung im Innenraum hängt auch von Fahrzeugdämmung und Fahrbahnbelag ab.

Das Alpine-Symbol vs. M+S: Was ist besser?

Bei der Wintereignung ist das Alpine-Symbol (3PMSF, Drei-Berge-Schneeflocke) klar das strengere und zuverlässigere Qualitätsmerkmal. Während M+S eine Selbst-Kennzeichnung ohne standardisierte Testanforderungen ist, wird das Alpine-Symbol nur nach bestandenem standardisierten Schneetest vergeben. Für Fahrer, die gelegentlich echten Schnee bewältigen müssen — sei es auf dem Heimweg, auf Urlaubsfahrten oder in Gebirgsregionen — ist das Alpine-Symbol ein wichtiges Kaufkriterium. In unserem Vergleich tragen Uniroyal AllSeasonExpert 2 und Hankook Kinergy 4S das begehrte Symbol.

Profiltiefe und Verschleiß im Blick behalten

Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 mm — für Ganzjahresreifen, die auch im Winter eingesetzt werden, ist dies jedoch viel zu wenig. Empfohlen werden mindestens 4 mm für den Winterbetrieb. Bei geringerer Profiltiefe nimmt die Wasserableitung deutlich ab, und das Aquaplaning-Risiko steigt erheblich. Außerdem leidet die Schneetrak­tion spürbar, wenn die Lamellen des Reifens durch Verschleiß zu kurz geworden sind. Ein regelmäßiger Blick auf die Profiltiefe — am besten bei jeder Wartung — schützt vor bösen Überraschungen.

Reifenalter und DOT-Kennzeichnung

Gummimischungen altern — unabhängig vom Profilverschleiß. Nach spätestens acht Jahren sollten Reifen ausgetauscht werden, da das Gummi im Laufe der Zeit verhärtet und spröde wird, was zu erheblichen Sicherheitseinbußen führt. Das Herstellungsdatum ist auf jedem Reifen als DOT-Kennzeichnung aufgedruckt: Die letzten vier Ziffern geben Kalenderwoche und Herstellungsjahr an. Ein Reifen mit der Aufschrift „DOT … 1623“ wurde beispielsweise in Kalenderwoche 16 des Jahres 2023 produziert. Achten Sie beim Kauf darauf, keine alten Lagerware-Reifen zu erwerben.

Markenreifen vs. Budgetreifen: Lohnt sich der Preisunterschied?

Ja — vor allem beim sicherheitsrelevantesten Kriterium, dem Nassgriff. In unserem Vergleich zeigt der Imperial als Budgetreifen deutlich längere Bremswege auf nasser Fahrbahn als Markenreifen wie Uniroyal, Hankook oder Vredestein. Der Preisunterschied zwischen Budget und Premium beträgt in dieser Reifengröße oft nur 10–20 Euro pro Reifen — ein Betrag, der im Verhältnis zu den deutlich besseren Sicherheitseigenschaften der Markenreifen sehr gut investiert ist. Bei vier Reifen sprechen wir von 40–80 Euro Gesamtmehrkosten, aber einem erheblichen Sicherheitsgewinn.

Vor- und Nachteile von Ganzjahresreifen 155/70 R13 im Überblick

Bevor Sie eine Kaufentscheidung treffen, sollten Sie die grundsätzlichen Stärken und Schwächen von Ganzjahresreifen im Vergleich zu einem saisonalen Reifenwechsel-System kennen.

Das Fazit ist klar: Ganzjahresreifen sind eine ausgezeichnete Wahl für Fahrer, die in gemäßigten Klimazonen leben, moderate Jahreskilometer zurücklegen und keinen extremen Winterbedingungen ausgesetzt sind. Für alle anderen gilt: Ein saisonales Wechsel-System mit spezialisierten Sommer- und Winterreifen bietet in den jeweiligen Jahreszeiten die überlegene Sicherheit.

Einsatzbereiche: Für wen eignen sich Ganzjahresreifen 155/70 R13?

Die Reifengröße 155/70 R13 richtet sich an eine spezifische Fahrzeuggruppe. Um den optimalen Nutzen aus Ganzjahresreifen dieser Dimension zu ziehen, ist es wichtig zu verstehen, für welche Fahrprofile und Einsatzszenarien sie besonders gut geeignet sind.

Städtische und vorstädtische Alltagsfahrten

Der typische Kleinstwagen in der 155/70 R13-Dimension ist das ideale Stadtauto — und für Stadtfahrer sind Ganzjahresreifen besonders sinnvoll. In der Stadt sind die Geschwindigkeiten moderat, die Fahrleistungen begrenzt und die Winterbedingungen durch Streudienste und Wärmeinseleffekte weniger extrem als auf dem Land. Ein hochwertiger Ganzjahresreifen wie der Uniroyal AllSeasonExpert 2 oder der Hankook Kinergy 4S bietet hier ausreichend Sicherheitsreserven für alle typischen Alltagssituationen, ohne dass ein saisonaler Reifenwechsel nötig wäre.

Pendler mit kurzen bis mittleren Strecken

Wer täglich 20–50 Kilometer auf der Strecke Wohnung-Arbeitsplatz-Wohnung zurücklegt und dabei hauptsächlich städtische und vorstädtische Straßen nutzt, profitiert von der Flexibilität des Ganzjahresreifens. Der Wegfall des zweimal jährlichen Reifenwechsels bedeutet weniger Aufwand und eingesparte Kosten bei der Werkstatt. Für diese Nutzergruppe ist der Hankook Kinergy 4S H740 ein besonders attraktives Angebot: Er bietet ausreichend Sicherheit bei großem Preis-Leistungs-Vorteil.

Fahrer in Regionen mit milden Wintern

Nicht ganz Deutschland hat alpine Winterverhältnisse: Wer in der Rheinebene, im Ruhrgebiet, an der Nordseeküste oder im Rhein-Main-Gebiet lebt, erlebt selten extremen Dauerschnee oder Eisstraßen. In diesen Regionen sind Ganzjahresreifen besonders sinnvoll, da echte Winterextremsituationen selten auftreten. Ein qualitativ hochwertiger Ganzjahresreifen wie der Vredestein Quatrac 5 oder der Uniroyal AllSeasonExpert 2 bietet für die gelegentlichen Schneetage in diesen Regionen mehr als ausreichende Sicherheitsreserven.

Fahrer mit geringen Jahreskilometern

Wer sein Fahrzeug nur gelegentlich nutzt — etwa für Einkäufe, kurze Freizeitfahrten oder seltene Urlaubsreisen — sollte die Wirtschaftlichkeit von Ganzjahresreifen besonders in Betracht ziehen. Bei geringen Jahreskilometern verschleißen Reifen langsamer, und der Altersaspekt wird wichtiger als der Profiltiefenverschleiß. Ein einziger Satz hochwertiger Ganzjahresreifen kann unter diesen Umständen viele Jahre problemlos halten, ohne dass die Kosten für zwei Reifensätze und regelmäßige Wechsel anfallen.

Häufige Fehler beim Kauf und Betrieb von Ganzjahresreifen 155/70 R13

Aus der Praxis kennen wir typische Fehler, die Fahrer beim Kauf und Betrieb von Ganzjahresreifen in der Dimension 155/70 R13 machen. Wenn Sie diese Fehler vermeiden, schützen Sie Ihre Investition und Ihre Sicherheit.

Fehler 1: Den Reifendruck vernachlässigen. Ganzjahresreifen reagieren genau wie alle anderen Reifen empfindlich auf falschem Luftdruck. Zu wenig Druck erhöht den Rollwiderstand, führt zu Überhitzung und beschleunigtem Verschleiß an den Schultern. Zu viel Druck reduziert die Kontaktfläche und verschlechtert den Grip. Kontrollieren Sie den Reifendruck mindestens einmal im Monat — besonders beim Temperaturwechsel zwischen den Jahreszeiten, da der Druck pro 10°C Temperaturabfall um etwa 0,1 bar sinkt.

Fehler 2: Auf das Alpine-Symbol verzichten, wenn Winter-Fahrt erwartet wird. Nicht alle Ganzjahresreifen tragen das 3PMSF-Symbol. Wer in Regionen mit echten Wintern oder gelegentlichen Bergfahrten unterwegs ist, sollte ausschließlich Reifen mit Alpine-Symbol wählen. Das M+S-Symbol allein reicht für kräftige Winterbedingungen nicht aus.

Fehler 3: Zu lange auf verschlissenen Reifen fahren. Ganzjahresreifen werden ganzjährig gefahren und verschleißen daher schneller als saisonal genutzte Reifen. Wer die Profiltiefe nicht regelmäßig kontrolliert, riskiert, unter 4 mm zu geraten und dadurch im Winter erheblich an Sicherheit zu verlieren. Empfehlenswert ist eine halbjährliche Profilmessung — z.B. beim TÜV-Termin.

Fehler 4: Günstige Budget-Reifen aus Sicherheitsbereichen sparen. Der Preisvorteil von Budget-Reifen ist real, aber die Sicherheitsreserven sind bei schlechten Wetterbedingungen deutlich geringer. Im Nassgriff-Vergleich zeigt der Imperial (Budgetreifen) in unserem Vergleich deutlich längere Bremswege als der Hankook oder Uniroyal. Für wenige Euro Mehrkosten pro Reifen erhalten Sie deutlich mehr aktive Sicherheit.

Fehler 5: Alte Reifen fahren und das DOT-Datum ignorieren. Gummimischungen altern — auch ohne Fahrbetrieb. Reifen die älter als sechs bis acht Jahre sind (gemessen am DOT-Datum), sollten unabhängig von der Profiltiefe ausgetauscht werden. Verhärtetes Gummi bietet deutlich schlechteren Grip, auch wenn das Profil optisch noch gut aussieht.

Fehler 6: Nur drei statt vier Reifen austauschen. Wenn neue Reifen montiert werden, sollte immer ein kompletter Achssatz (zwei Stück) gewechselt werden, idealerweise alle vier auf einmal. Ein Mischbetrieb mit unterschiedlich alten oder unterschiedlich verschlissenen Reifen führt zu ungleichmäßigem Kurvenverhalten und kann in kritischen Situationen zur Stabilitätsproblemen führen.

Kaufberatung: Den richtigen Ganzjahresreifen 155/70 R13 für Ihre Bedürfnisse wählen

Nach dem ausführlichen Vergleich und der Erläuterung der wichtigsten Kriterien fassen wir hier zusammen, welcher Reifen für welches Fahrprofil am besten geeignet ist. Nutzen Sie diese Übersicht, um schnell die richtige Entscheidung zu treffen.

Für Sicherheitsbewusste Fahrer ohne Preislimit: Uniroyal AllSeasonExpert 2
Der Testsieger in diesem Vergleich bietet die beste Kombination aus Nassgriff, Winterleistung und Gesamtsicherheit. Wer keinen Kompromiss bei der Sicherheit eingehen möchte und bereit ist, für ein Premiumprodukt zu zahlen, liegt mit dem AllSeasonExpert 2 am besten. Besonders geeignet für Fahrer, die auch in der Nässe oft schnell unterwegs sind.

Für preisbewusste Käufer mit Sicherheitsanspruch: Hankook Kinergy 4S H740
Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich — mit Alpine-Symbol und Nassgriff-Werten nahe am Premiumniveau. Für Pendler und Alltagsfahrer, die Qualität zu einem vernünftigen Preis suchen, ist der Hankook die klare Empfehlung. Besonders attraktiv für Fahrer, die auch gelegentlich Schnee fahren müssen.

Für Komfort-orientierte Stadtfahrer: Vredestein Quatrac 5 oder Semperit Allseason Grip
Wer besonders viel Wert auf einen leisen, komfortablen Fahrbetrieb legt, findet im Vredestein Quatrac 5 das Optimum. Der Semperit Allseason Grip ist etwas günstiger und bietet ebenfalls sehr guten Komfort, wenn auch mit etwas geringeren Sicherheitsreserven.

Für sehr knappe Budgets: Barum Quartaris 5
Als Continental-Konzern-Produkt bietet der Barum Quartaris 5 eine deutlich bessere Alternative zum Imperial, wenn das Budget begrenzt ist. Er bietet solide Sicherheitsreserven zu einem wettbewerbsfähigen Preis — besser als reine Budget-Marken ohne bewiesene Qualitätsstandards.

Grundsätzlich gilt: In der Dimension 155/70 R13 sind die Preisunterschiede zwischen Budget und Premium überschaubar — meist zwischen 10 und 25 Euro pro Reifen. Angesichts der erheblichen Sicherheitsunterschiede ist eine Investition in mindestens die mittlere Qualitätsstufe stets zu empfehlen. Die potenziellen Kosten eines vermeidbaren Unfalls oder auch nur die Reparaturkosten nach einem Auffahrunfall übersteigen die Mehrkosten für bessere Reifen bei weitem.

Häufige Fragen zu Ganzjahresreifen 155/70 R13

Fazit: Der beste Ganzjahresreifen 155/70 R13 in 2026

In unserem Vergleich der acht besten Ganzjahresreifen 155/70 R13 setzt sich der Uniroyal AllSeasonExpert 2 M+S als klarer Testsieger durch. Er vereint überragende Nassperformance, Alpine-Zertifizierung für echte Winterkompetenz und ausgewogenes Gesamthandling auf einem Niveau, das in dieser Reifenklasse seinesgleichen sucht. Für Fahrer, die keine Kompromisse bei der Sicherheit eingehen wollen, ist er die erste Wahl.

Als Preis-Leistungs-Empfehlung überzeugt der Hankook Kinergy 4S H740: Mit Alpine-Symbol und Nassgriff-Werten nahe dem Premiumniveau bietet er für einen attraktiven Preis eine ausgezeichnete Alternative. Für die meisten Alltagsfahrer ist er eine kluge Wahl, die weder beim Portemonnaie noch bei der Sicherheit stark schmerzt.

Komfort-orientierte Fahrer finden im Vredestein Quatrac 5 M+S ihr optimales Match: Das niedrige Geräuschniveau, die sehr gute Aquaplaning-Resistenz und die breite Temperaturkompetenz machen ihn zum leisen, verlässlichen Allrounder für Stadtfahrten. Wer Continental-Technologie zu einem günstigeren Preis sucht, greift zum Barum Quartaris 5.

Grundsätzlich gilt für alle Käufer: In der Dimension 155/70 R13 sind Ganzjahresreifen besonders für Kleinstwagen-Fahrer in städtischen Regionen mit gemäßigten Winterverhältnissen eine hervorragende Entscheidung. Der Verzicht auf den zweimaligen Reifenwechsel und den zweiten Reifensatz spart Geld und Aufwand — vorausgesetzt, man wählt ein Qualitätsprodukt und hält Profiltiefe sowie Reifendruck regelmäßig im Blick.

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