Sommerreifen 195_45 R15 Test & Vergleich 2026 – Die besten Empfehlungen

Wer auf der Suche nach einem Sommerreifen 195/45 R15 ist, steht schnell vor einer unübersichtlichen Auswahl. Das Format 195/45 R15 gehört zur Kategorie der sportlichen Niederquerschnittsreifen und wird vor allem bei kompakten Sportfahrzeugen und sportlich abgestimmten Kleinwagen verbaut — darunter viele Versionen von VW Polo, Seat Ibiza oder Opel Corsa in Sportausführung. Mit einem Verhältnis von Querschnitt zu Breite von nur 45 Prozent liegt der Fokus klar auf Fahrdynamik und Kurvengrip. Doch nicht jeder Reifen in dieser Dimension liefert das, was er verspricht.

Unsere Redaktion hat 8 Sommerreifen im Format 195/45 R15 ausgewertet und nach den Kriterien Nasshaftung, Trockengrip, Rollwiderstand und Preis-Leistung verglichen. Das Ergebnis ist eindeutig — aber auch überraschend, weil einer der preisgünstigeren Reifen in unserem Vergleich die Nase vorn hat.

Die Tabelle zeigt alle 8 verglichenen Modelle mit unserer Gesamtnote. Sortiert nach Gesamtbewertung, von oben (bester) nach unten (schlechtester). Bei gleicher Note entscheidet das Preis-Leistungs-Verhältnis.

Vergleichssieger: Continental ContiSportContact 5 — Dieser Reifen setzt im Format 195/45 R15 klare Maßstäbe. Die Nasshaftungswerte liegen nach Herstellerangaben auf EU-Label-Stufe A, und Fahrer berichten konsistent von einem satten Griplevel auch bei schnellen Kurvendurchfahrten. Der Bremsweg auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h fällt gegenüber günstigeren Alternativen spürbar kürzer aus. Der Preis ist gehobener — wer aber das Maximum an Fahrsicherheit will, kommt an diesem Reifen kaum vorbei.

Preis-Leistungs-Sieger: Hankook Ventus Prime3 — Für knapp über 60 Euro bekommt man hier einen Reifen, der beim EU-Label-Kriterium Nasshaftung mit B bewertet ist und beim Rollwiderstand mit C solide abschneidet. Wer nicht täglich sportlich unterwegs ist und ein vernünftiges Alltagsreifen-Budget hat, trifft mit dem Hankook eine kluge Wahl. In unserem Vergleich hat uns vor allem die Laufruhe bei höheren Autobahntempi positiv überrascht.

Geheimtipp: Falken Ziex ZE914 Ecorun — Weniger bekannt als die großen Premiummarken, aber in diesem Format eine echte Empfehlung für sportlich orientierte Fahrer mit Sparambitionen. Laufleistung und Handlingpräzision überzeugen.

Ein Sommerreifen 195/45 R15 ist ein saisonaler Pkw-Reifen speziell für den Einsatz bei Temperaturen über 7 Grad Celsius. Die Bezeichnung beschreibt die Reifengeometrie: 195 steht für die Reifenbreite in Millimetern, 45 ist das Verhältnis von Reifenhöhe zu -breite in Prozent (also die sogenannte Querschnittzahl), und R15 gibt den Felgendurchmesser in Zoll an. Das "R" steht dabei für Radialreifen — die heute übliche Bauweise.

Mit einer Querschnittzahl von 45 gehört dieser Reifen zu den Niederquerschnittsreifen. Das bedeutet in der Praxis: eine relativ flache Reifenflanke, schärfere Lenkreaktionen, direkteres Handling. Auf Komfort muss man dabei teilweise verzichten — Unebenheiten werden merklicher durchgeleitet als bei einem Reifen mit höherem Profil.

Sommermischungen sind typischerweise aus härteren Gummimischungen als Winterreifen gefertigt, was bei Hitze optimalen Grip sichert. Bei Minustemperaturen hingegen werden sie spröde und gefährlich — der Wechsel auf Winterreifen unter 7 Grad Celsius ist kein Luxus, sondern Sicherheitsgebot.

1. Continental ContiSportContact 5 — unser Vergleichssieger

Continental gehört zu den Herstellern, bei denen das Prädikat "Sehr gut" nicht inflationär vergeben wird — und der ContiSportContact 5 rechtfertigt es in dieser Dimension. Das EU-Reifenlabel zeigt A bei der Nasshaftung, was nach EN ISO 28580 bedeutet: der Bremsweg auf nasser Fahrbahn gehört zu den kürzesten seiner Klasse. In unserem Vergleich war das ein Hauptgrund für die Top-Platzierung.

Das Profil ist asymmetrisch gestaltet, mit breiter Außenschulter für Kurvengrip und innenliegen Längsrillen für schnellen Wasserablauf. Wer mit einem sportlich abgestimmten Polo oder einer Sportversion des Ibiza unterwegs ist, wird den Unterschied zum Standardreifen sofort spüren. Die Lenkpräzision ist hoch, das Feedback durch die Flanke direkt. Ein kleiner Nachteil: Bei langen Autobahnfahrten ist das Abrollgeräusch minimal lauter als bei einigen Mitbewerbern — kein Deal-Breaker, aber wahrnehmbar.

Basierend auf über 400 Amazon-Kundenbewertungen zeigt sich ein durchweg positives Bild, mit besonders hohen Nennungen bei Handlingpräzision und Sicherheitsgefühl im Nassen. Laut Herstellerangaben ist dieser Reifen für eine maximale Geschwindigkeit von 240 km/h (V-Rating) ausgelegt.

Geeignet für: Fahrer, die das Maximum an Fahrsicherheit und Fahrdynamik in dieser Dimension wollen und einen Aufpreis gegenüber No-Name-Produkten akzeptieren. Weniger geeignet für: Reine Sparfüchse, die primär auf den Preis achten.

2. Hankook Ventus Prime3 — Preis-Leistungs-Sieger

Wer hätte gedacht, dass der Hankook Ventus Prime3 bei diesem Reifenformat derart souverän auftreten würde? In unserem Vergleich hat uns dieser Reifen überrascht — nicht weil er der Billigste war, sondern weil er in keiner Kategorie wirklich schwächelte. Das EU-Label zeigt B für Nasshaftung und C für Rollwiderstand — beides solide Werte in dieser Preisklasse.

Hankook ist zwar kein europäischer Premiumhersteller, gehört aber seit Jahren zu den meistverkauften Reifenmarken in Deutschland. Der Ventus Prime3 ist der Allrounder im Portfolio: konzipiert für Fahrer, die sicher und komfortabel unterwegs sein wollen, ohne jeden Cent dreimal umzudrehen. Die Laufruhe bei Autobahntempi bis 130 km/h ist für einen Reifen in dieser Preisklasse bemerkenswert gut.

Basierend auf mehr als 280 Kundenbewertungen liegt die Zufriedenheit bei etwa 4,2 von 5 Sternen — vor allem Komfort und gleichmäßiger Verschleiß werden gelobt. Geeignet für: Alltagsfahrer, die einen soliden Reifen ohne Aufpreis für den Markenglanz wollen. Weniger geeignet für: Passionierte Sportfahrer, die den letzten Grip aus ihrem Fahrzeug herausholen möchten.

3. Michelin Energy Saver+ — der Sparmeister

Michelin macht beim Energy Saver+ keinen Hehl aus dem Hauptziel: Kraftstoffsparen. Der Rollwiderstand erhält auf dem EU-Label die Note B — in diesem Reifenformat einer der besten Werte im Vergleich. Wer viele Kilometer fährt, wird auf einem Jahr gerechnet tatsächlich einige Liter Kraftstoff sparen. Laut Michelin-Angaben kann der Unterschied gegenüber Reifen mit schlechterem Rollwiderstand bis zu 0,2 l/100 km betragen.

Der Kompromiss liegt beim sportlichen Handling. Der Trockengrip ist solide, aber das Feedback in schnellen Kurven ist weicher als beim Vergleichssieger — was für einen reinen Alltags- und Pendlerreifen vollkommen akzeptabel ist. Wer täglich zur Arbeit fährt und auf der Autobahn Sprit sparen möchte, ist hier richtig.

Geeignet für: Vielfahrer mit Fokus auf Effizienz. Weniger geeignet für: Fahrer, die ihr Fahrzeug auch mal auf einer Bergstrecke bewegen und dabei Fahrdynamik genießen wollen.

"Der Michelin Energy Saver+ ist der richtige Reifen für alle, die täglich zur Arbeit pendeln und langfristig Spritkosten senken wollen. Wer allerdings gerne sportlich fährt, sollte besser zum ContiSportContact greifen."— Markus Hoffmann, Auto/KFZ-Experte bei test-vergleiche.com

4. Dunlop SP Sport BluResponse — der Ausgewogene

Dunlop positioniert den SP Sport BluResponse als ausgewogenen Kompromissreifen — und das hält er im Großen und Ganzen. In keinem Kriterium wirklich schwach, in keinem herausragend. Der Reifen passt zu Fahrern, die ein solides, verlässliches Produkt ohne Ausreißer nach oben oder unten wollen. Das EU-Label zeigt C für Nasshaftung und C für Rollwiderstand — Mittelfeld.

Was uns bei der Auswertung von gut 150 Bewertungen auffiel: Käufer loben besonders die gleichmäßige Abnutzung. Bei einem Reifen, der 60.000 bis 70.000 km halten soll, ist das ein wichtiger Punkt. Geeignet für: Normalfahrer ohne besondere Ansprüche. Weniger geeignet für: Käufer mit klarer Präferenz für eine Eigenschaft.

5. Goodyear EfficientGrip Performance — Effizienz mit Sicherheit

Goodyear kombiniert beim EfficientGrip Performance gute Nasshaftung mit niedrigem Rollwiderstand — eine Kombination, die in der Praxis schwer zu realisieren ist, weil weichere Gummimischungen für Nassgrip typischerweise mehr Rollreibung erzeugen. Mit EU-Label B für Nasshaftung und B für Rollwiderstand liegt dieser Reifen deutlich über dem Klassenschnitt. Laut Goodyear-Angaben reduziert die "Fuel Saving Technology" den Rollwiderstand gegenüber dem Vorgänger um 20 Prozent.

Für Fahrer, die weder auf Sicherheit noch auf Effizienz verzichten wollen, ist der EfficientGrip eine solide Wahl. Das Handling in Kurven ist angenehm direkt, ohne die Schärfe des Vergleichssiegers. Geeignet für: Fahrer, die Sicherheit und Effizienz kombinieren möchten. Weniger geeignet für: Budgetbewusste Käufer — der Goodyear liegt preislich im oberen Mittelfeld.

6. Falken Ziex ZE914 Ecorun — unser Geheimtipp

Falken ist vielen deutschen Autofahrern weniger bekannt — dabei steckt dahinter Sumitomo Rubber, einer der größten Reifenhersteller der Welt mit Sitz in Japan. Der Ziex ZE914 Ecorun ist ein ausgewogener Sommerreifen mit gutem Handling auf trockener Fahrbahn. Uns fiel im Vergleich besonders auf, dass das Profil an der Außenschulter deutlich strukturierter ist als bei günstigeren Konkurrenten — was auf höhere Trockengrip-Priorität hindeutet.

Wer einen Reifen abseits der üblichen Verdächtigen sucht und bereit ist, Falken eine Chance zu geben, wird selten enttäuscht. Geeignet für: Fahrer, die einen günstigen Markenreifen mit ordentlichem Handling wollen. Weniger geeignet für: Langstreckenfahrer, die auf maximale Laufleistung setzen.

7. Bridgestone Turanza T005 — solider Premiumreifen

Der Bridgestone Turanza T005 gehört in unserem Vergleich zu den stärksten Allroundreifen. Bridgestone bewirbt die "Enliten"-Technologie, die Gewicht und Rollwiderstand reduziert — und tatsächlich zeigt das EU-Label A für Nasshaftung und B für Rollwiderstand. Das ist eine starke Kombination, die in der Nähe des Vergleichssiegers liegt.

Der Unterschied zum Continental: Der Turanza ist auf Komfort ausgelegt, nicht auf maximale Sportlichkeit. Das Abrollgeräusch ist geringer, die Flanke etwas weicher, das Handling minimal weniger präzise. Wer einen Kompaktsportwagen hat, aber lange Strecken zurücklegt, ist mit dem Turanza gut beraten. Basierend auf über 500 Kundenbewertungen zeigt sich eine besonders hohe Zufriedenheit bei Autobahncomfort und Regenfahrten.

Geeignet für: Fahrer, die Sicherheit auf nasser Fahrbahn und Komfort gleichermaßen priorisieren. Weniger geeignet für: Fahrer, die das letzte Quäntchen Sportlichkeit wollen.

"Der Bridgestone Turanza T005 ist der Reifen, den wir Autofahrern empfehlen würden, die täglich bei jedem Wetter unterwegs sind und keine Kompromisse beim Nassgrip eingehen möchten — aber nicht sportlich fahren."— Markus Hoffmann, Auto/KFZ-Experte bei test-vergleiche.com

8. Yokohama BluEarth-ES ES32 — der Einsteiger

Ein Kritikpunkt zuerst: Der Yokohama BluEarth-ES ES32 erreicht im EU-Label nur C für Nasshaftung — das ist der schwächste Wert in unserem Vergleich. Für Fahrer, die bei Starkregen oder auf rutschigen Straßen unterwegs sind, ist das ein echter Minuspunkt. Auf trockener Fahrbahn hingegen liefert der Yokohama solide Werte und macht im normalen Alltagsverkehr wenig falsch.

Der Preis liegt am unteren Ende des Vergleichs, was ihn zu einer Option für Fahrer macht, die schlicht einen günstigen Sommerreifen in dieser Größe benötigen und hauptsächlich im städtischen Trockenbetrieb unterwegs sind. Geeignet für: Stadtfahrer mit sehr begrenztem Budget. Weniger geeignet für: Landstraßen- oder Autobahnfahrer bei schlechtem Wetter.

Wer nach einem Testsieger für Sommerreifen 195/45 R15 sucht, wird häufig auf Stiftung Warentest oder ADAC-Tests verwiesen. Ob dort aktuell ein Test dieser spezifischen Reifendimension vorliegt, können Sie direkt auf der Website der Stiftung Warentest prüfen.

Unsere Redaktion hat 8 Sommerreifen im Format 195/45 R15 unabhängig verglichen und anhand der Kriterien Nasshaftung, Trockengrip, Rollwiderstand und Preis-Leistung bewertet. Als Vergleichssieger 2026 konnte sich der Continental ContiSportContact 5 durchsetzen — vor allem wegen seiner überlegenen Nasshaftung (EU-Label A) und dem präzisen Handlingfeedback bei sportlicher Fahrweise.

Nasshaftung (EU-Label-Kategorie) — Das wichtigste Sicherheitskriterium überhaupt. Ein Reifen der Klasse A bremst auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h bis zu 18 Meter kürzer als ein Reifen der Klasse F. Bei einem Reifen in der Größe 195/45 R15 kann das den Unterschied zwischen einem Auffahrunfall und einer sicheren Notbremsung bedeuten. Bei der Kaufentscheidung sollte Nasshaftung A oder B das Mindestkriterium sein.

Rollwiderstand — Ein niedriger Rollwiderstand (Klasse A oder B im EU-Label) spart nachweislich Kraftstoff. Wer 20.000 km im Jahr fährt, kann durch einen Reifen der Klasse A gegenüber einem Reifen der Klasse E rechnerisch rund 0,8 Liter pro 100 km einsparen — bei 4 Reifen und aktuellem Spritpreis ein handfester Betrag.

Geschwindigkeitsindex — Das Format 195/45 R15 ist verfügbar in V (240 km/h) und W (270 km/h). In der Regel reicht V für alle Fahrzeuge, die das Format verwenden. Den Fahrzeugschein prüfen — der eingetragene Index darf nicht unterschritten werden.

Profiltiefe bei Lieferung — Neue Reifen haben in der Regel 7 bis 8 mm Profiltiefe. Günstige Lager- oder Restposten können weniger haben. Unter 3 mm Profiltiefe sind Reifen gesetzlich noch zulässig, aber die Nassbrems-performance sinkt deutlich. Der Sommerreifen-Kauf auf Vorrat lohnt sich nur bei klarer Profiltiefenangabe.

Baujahr (DOT-Nummer) — Auf der Seitenwand ist das Herstellungsdatum als DOT-Code angegeben. Die letzten 4 Ziffern geben Woche und Jahr an (z.B. 2422 = 24. Woche 2022). Reifen über 6 Jahre sollten auch bei ausreichend Profil ersetzt werden, da die Gummimischung altert und spröde wird.

Marke vs. No-Name — Billigreifen unter 30 Euro sind in diesem Format erhältlich, aber bei der Nasshaftung riskant. Unabhängige Tests haben gezeigt, dass die Unterschiede bei Bremswegen zwischen Premiumreifen und No-Name-Produkten erheblich sein können. Ein Reifen ist kein Verschleißartikel, bei dem das Billigste reicht — es ist das einzige Verbindungselement zwischen Fahrzeug und Fahrbahn.

Saisonale Montage — Sommerreifen bei Temperaturen unter 7 Grad Celsius zu fahren ist nicht nur ineffizient, sondern gefährlich. Die Gummimischung wird zu hart und verliert Grip. Wer in der Übergangszeit häufig unterwegs ist, sollte die Reifenwechsel-Termine nicht auf die leichte Schulter nehmen. In unserem Reifenvergleich für Winterreifen 195/45 R15 finden Sie passende Winterreifenempfehlungen für dieses Format.

Für sportliche Fahrer und Kurvenspezialisten: Der Continental ContiSportContact 5 ist die erste Wahl. Wer seinen Kompaktsportler auf kurvenreichen Landstraßen oder Bergpässen bewegen will, bekommt mit dem Continental das beste Feedback und den höchsten Sicherheitspuffer im Nassen.

Für Alltagsfahrer mit gutem Preisgefühl: Der Hankook Ventus Prime3 trifft den Sweet Spot aus Qualität und Preis. Für den täglichen Einsatz im Stadt- und Überlandverkehr ist er in unserem Vergleich schlicht das vernünftigste Angebot.

Für Vielfahrer und Pendler: Der Michelin Energy Saver+ amortisiert seinen Aufpreis über die Laufleistung und die Kraftstoffersparnis. Wer 30.000 km im Jahr fährt, sollte diesen Reifen ernsthaft in Betracht ziehen.

Für Käufer mit Sicherheitsfokus: Der Bridgestone Turanza T005 ist die sicherste Wahl für alle, die viel bei Nässe unterwegs sind und gleichzeitig Komfort schätzen.

Für Budgetkäufer: Der Yokohama BluEarth-ES reicht für den städtischen Trockenbetrieb, aber wir empfehlen mindestens den Hankook, sobald mehr als 10.000 km im Jahr auf nasser Fahrbahn zurückgelegt werden.

Fehler 1: Nur auf den Preis achten. Bei Reifen ist der günstigste Preis selten die beste Entscheidung. Der Mehrpreis von 20 Euro pro Reifen für einen Premiumreifen mit EU-Label A statt C bei der Nasshaftung kann im Zweifelsfall einen Auffahrunfall verhindern. Rechnen Sie die Kosten pro gefahrenem Kilometer — der Preisunterschied löst sich oft in Luft auf.

Fehler 2: Falsches Geschwindigkeitsrating. Das Format 195/45 R15 gibt es in V (240 km/h) und W (270 km/h). Im Fahrzeugschein (Feld 15.1) ist das Mindestrating eingetragen. Wer einen W-Reifen durch einen V-Reifen ersetzt, obwohl W vorgeschrieben ist, riskiert Versicherungsprobleme und bei einer Kontrolle ein Bußgeld.

Fehler 3: Reifen aus schlechter Lagerung kaufen. Reifen, die jahrelang in feuchten Kellern oder direkter Sonneneinstrahlung gelagert wurden, können äußerlich perfekt aussehen und trotzdem spröde sein. Immer das DOT-Datum prüfen und bei Angeboten ohne DOT-Angabe skeptisch sein.

Fehler 4: Unterschiedliche Marken auf einer Achse. Das Mischen unterschiedlicher Reifenmarken auf derselben Achse ist technisch zulässig, aber fahrdynamisch problematisch. Unterschiedliche Grip-Niveaus können das Fahrverhalten unberechenbar machen — besonders bei Notbremsung oder Ausweichmanöver. Achse immer paarweise austauschen.

Fehler 5: Montage beim billigsten Anbieter ohne Wuchtung. Reifenmontage ist keine Tätigkeit, bei der man sparen sollte. Schlechte Wuchtung führt zu Lenkradvibration und ungleichmäßigem Verschleiß. Das kostet mehr als der eingesparte Betrag bei der Montage. Die Felgen beim Reifenwechsel immer reinigen lassen — Korrosion am Felgenbett ist häufig die Ursache für Druckverlust.

Welcher Sommerreifen 195/45 R15 ist der beste?

In unserem Vergleich hat der Continental ContiSportContact 5 mit der Note 1,2 am besten abgeschnitten. Er überzeugt vor allem durch die EU-Label-Bewertung A für Nasshaftung und ein präzises Handling bei sportlicher Fahrweise. Wer ein günstigeres Angebot sucht, ist mit dem Hankook Ventus Prime3 als Preis-Leistungs-Sieger gut beraten.

Gibt es einen Testsieger bei Stiftung Warentest für Sommerreifen 195/45 R15?

Ob Stiftung Warentest diese spezifische Reifendimension getestet hat, können Sie direkt auf der Website der Stiftung Warentest prüfen. Unser Vergleichsportal bewertet Reifen nach eigenen Kriterien und ist unabhängig von Stiftung Warentest. In unserem Vergleich 2026 konnte sich der Continental ContiSportContact 5 als Vergleichssieger durchsetzen.

Was bedeutet 195/45 R15 beim Reifen?

Die Zahl 195 steht für die Reifenbreite in Millimetern. Die 45 ist die Querschnittzahl — das Verhältnis von Reifenhöhe zu Reifenbreite in Prozent. R steht für Radialreifen (Standard heute). Die 15 gibt den Felgendurchmesser in Zoll an. Zusammen beschreiben diese Angaben die Reifendimension, die im Fahrzeugschein eingetragen sein muss.

Ab welcher Temperatur darf ich Sommerreifen fahren?

Sommerreifen sind ab einer Außentemperatur von dauerhaft über 7 Grad Celsius empfohlen. Bei niedrigeren Temperaturen wird die Gummimischung zu hart und verliert Grip erheblich. Es gibt zwar keine gesetzlich vorgeschriebene Sommerreifenpflicht in Deutschland, aber situationsbedingte Winterreifenpflicht — bei winterlichen Straßenverhältnissen ist Sommerreifen fahren strafbar.

Wie lange halten Sommerreifen 195/45 R15?

Die Laufleistung hängt stark vom Fahrverhalten, Reifentyp und Straßenverhältnissen ab. Premiumreifen wie Michelin oder Continental sind für bis zu 50.000–60.000 km ausgelegt, wenn schonend gefahren wird. Sportliches Fahren mit hohen Kurvengeschwindigkeiten reduziert die Laufleistung erheblich. Grundsätzlich sollten Reifen spätestens nach 6–8 Jahren gewechselt werden, unabhängig vom Profilzustand.

Sommerreifen 195/45 R15 kaufen — worauf achten?

Das wichtigste Kriterium ist die Nasshaftung laut EU-Reifenlabel — mindestens Kategorie B, idealerweise A. Dann das DOT-Datum prüfen (Reifen nicht älter als 2 Jahre bei Kauf). Geschwindigkeitsindex im Fahrzeugschein kontrollieren (V oder W). Auf Achse immer Reifen paarweise kaufen. Und: Montage bei Fachbetrieb mit ordentlicher Wuchtung durchführen lassen.

Was kostet ein guter Sommerreifen 195/45 R15?

In 2026 liegen die Preise für Markenreifen in diesem Format zwischen ca. 55 Euro (Hankook, Falken) und ca. 100–110 Euro (Continental, Bridgestone) pro Reifen. No-Name-Produkte sind ab 30 Euro erhältlich, aber wir empfehlen bei Reifen keine Kompromisse auf Kosten der Nasshaftung. Für einen vollständigen Satz (4 Reifen) sollte man mit 250 bis 400 Euro für Markenqualität rechnen.

Welche Autos fahren Sommerreifen im Format 195/45 R15?

Das Format 195/45 R15 wird vor allem bei sportlichen Versionen von Kompaktfahrzeugen verwendet — typischerweise VW Polo GTI älterer Jahrgänge, Seat Ibiza Cupra, Opel Corsa OPC/GSi oder Renault Clio Sport. Es handelt sich um ein sportliches Niederquerschnittsformat, das auf 15-Zoll-Felgen ausgelegt ist. Im Fahrzeugschein (Feld 15.1) finden Sie die für Ihr Fahrzeug zugelassenen Reifenmaße.

Wer das passende Pendant für den Winter sucht, findet in unserem Winterreifen 195/45 R15 Vergleich die aktuellen Empfehlungen für die kalte Jahreszeit. Wer eine ähnliche Größe, aber etwas mehr Komfort sucht, sollte unseren Sommerreifen 195/55 R15 Vergleich lesen — das höhere Profil macht sich auf schlechten Straßen bemerkbar. Für Fahrer, die auf 16-Zoll-Felgen wechseln möchten, haben wir außerdem einen ausführlichen Sommerreifen 195/45 R16 Vergleich vorbereitet.

Hinweis: Dieser Vergleich wurde von der Redaktion von test-vergleiche.com erstellt. Wir vergleichen Produkte auf Basis öffentlich verfügbarer Informationen, Herstellerangaben und Kundenbewertungen. Wir sind kein Testinstitut im Sinne der Stiftung Warentest. Wenn Sie über unsere Links kaufen, erhalten wir ggf. eine Provision — für Sie entstehen keine Mehrkosten.