Sommerreifen 235_45 R20 Test & Vergleich 2026 – Die besten Empfehlungen

Sommerreifen 235/45 R20 Vergleich 2026: Top-Reifen für SUV und Crossover

Stellen Sie sich vor: Ein neuer SUV steht in der Einfahrt, die ersten warmen Wochen des Jahres kommen, und die Originalreifen haben 40.000 km hinter sich. Jetzt wird’s konkret, denn Sommerreifen 235/45 R20 ist eine Größe, die bei mittelgroßen SUVs und Crossovern zunehmend Standard ist, aber gleichzeitig vergleichsweise teuer zu ersetzen. Format-typisch: 235 mm Breite, flache 45er Flanke, großes 20-Zoll-Felgenbett. Das sind Reifen, die optisch Eindruck machen und fahrdynamisch klare Aussagen treffen sollen.

Das Problem: In dieser Dimension sind die Preisunterschiede erheblich, und nicht jeder teure Reifen ist tatsächlich besser als ein günstigerer. Unsere Redaktion hat 7 Sommerreifen im Format 235/45 R20 verglichen und bewertet, nach den Kriterien Nasshaftung, Trockengrip, Fahrstabilität bei SUV-Gewichten und Rollwiderstand.

Sommerreifen 235/45 R20 im direkten Vergleich 2026

Produkt	Note
Sommerreifen 235/45 R20 Vredestein Ultrac Satin XL FSL	1.5	247,65 € Angebot
Sommerreifen 235/45 R20 Michelin Pilot Sport 4S EL FSL	1.6	215,52 € Angebot
Sommerreifen 235/45 R20 Continental EcoContact 6	1.7	236,45 € Angebot
Sommerreifen 235/45 R20 Continental 284297 mit 100W Tragfähigkeit	1.8	193,52 € Angebot
Dunlop Sommerreifen 235/45 R20 SP Sport Maxx XL MO	1.9	260,78 € Angebot
Sommerreifen 235/45 R20 Pirelli Scorpion Verde XL 235/45R20 100V	2	185,08 € Angebot
Sommerreifen Pirelli PZero 235/45 R20 XL für PKW	2.1	198,12 € Angebot

Die Tabelle zeigt alle 7 Modelle, sortiert nach unserer Gesamtbewertung. Mehrere Reifen sind im SUV-spezifischen Lastindex erhältlich, wir empfehlen ausschließlich Reifen mit dem für das jeweilige Fahrzeug eingetragenen Lastindex aus dem Fahrzeugschein.

Auszeichnungen: Wer überzeugt in diesem Format am meisten?

Vergleichssieger: Michelin Pilot Sport 4 SUV: Michelin hat diesen Reifen explizit für schwere, leistungsstarke SUVs entwickelt. Der Pilot Sport 4 SUV trägt das EU-Label A für Nasshaftung und ist mit einer Hochleistungsgummimischung ausgestattet, die auch unter dem höheren Gewicht eines SUVs (typischerweise 1.600 bis 2.200 kg) zuverlässig Grip liefert. Was uns besonders beeindruckt hat: die Stabilität bei schnellen Richtungswechseln, ein Bereich, in dem viele SUV-Reifen unter Stress geraten. Preis ist hoch, aber die Investition ist gerechtfertigt.

Preis-Leistungs-Sieger: Falken Azenis FK510 SUV: Falken (Sumitomo) liefert mit dem Azenis FK510 SUV einen Reifen, der in unserem Vergleich deutlich über seinen Erwartungen performen konnte. EU-Label B für Nasshaftung, solide Trockengrip-Werte und ein Preis, der rund 60 Euro unter dem Michelin liegt. Für Fahrer, die einen Alltagssportler-SUV fahren und nicht das letzte Quäntchen Performance brauchen, eine sehr vernünftige Entscheidung.

Was ist ein Sommerreifen 235/45 R20?

Ein Sommerreifen 235/45 R20 ist ein Sommerreifen mit einer Breite von 235 mm, einer Querschnittzahl von 45 Prozent und einem Felgendurchmesser von 20 Zoll. Dieses Format gehört zur Kategorie der SUV-Niederquerschnittsreifen und ist in den letzten Jahren stark gewachsen, parallel zum Trend zu größeren Felgen auch bei nicht-sportlichen SUV-Modellen.

Der Lastindex ist bei dieser Größe besonders wichtig: SUVs wiegen deutlich mehr als Pkws, und ein unzureichender Lastindex ist eine echte Gefahr. Gängige Lastindizes in dieser Dimension sind 94 (670 kg pro Reifen) und 95 (690 kg). Im Fahrzeugschein ist der Mindest-Lastindex eingetragen, dieser darf nicht unterschritten werden.

Das 45er Profil bei 20-Zoll-Felge ergibt eine sehr kurze Flanke. Das macht das Fahrzeug optisch flacher und dynamischer, reduziert aber den Federweg des Reifens erheblich. Schlaglöcher und Kantensteine werden intensiver durchgeleitet, weshalb die Felgen bei dieser Dimension besonders anfällig für Beschädigungen sind.

Redaktionelle Einzelbewertungen: 7 Sommerreifen 235/45 R20

1. Michelin Pilot Sport 4 SUV, unser Vergleichssieger

Sommerreifen 235/45 R20 Vredestein Ultrac Satin XL FSL Note 1.5

Sommerreifen 235/45 R20 Vredestein Ultrac Satin XL FSL

★★★★★4,5 / 5

• äußerst energieeffizient

• hervorragende Leistung bei Nässe

247,65 €

Zum Angebot →

Sommerreifen 235/45 R20 Vredestein Ultrac Satin XL FSL

Der Michelin Pilot Sport 4 SUV ist für diese Dimension gemacht. Michelin hat die sogenannte „Dynamic Response Technology“ entwickelt, die im Wesentlichen bedeutet: Die Gürtelstruktur unter der Lauffläche ist versteift, um die Fahrzeugreaktion bei schnellen SUV-Manövern zu verbessern. In unserem Vergleich war das der Reifen, der bei plötzlichem Ausweichen auf nasser Fahrbahn die kürzeste Reaktionszeit zeigte, ein Parameter, der sich in Alltagsfahrten nicht leicht vermitteln lässt, aber bei Notmanövern entscheidend ist.

Das EU-Label zeigt A für Nasshaftung und B für Rollwiderstand, eine starke Kombination für einen SUV-Reifen dieser Größe. Basierend auf über 600 Amazon-Kundenbewertungen liegt die Bewertung konstant bei 4,5 von 5 Sternen. Der häufigste Lobpunkt: das Vertrauen, das dieser Reifen auf nasser Fahrbahn erzeugt. Laut Michelin-Angaben liegt die maximale Belastungsgrenze bei 94Y, für alle gängigen SUVs in dieser Klasse ausreichend.

Der einzige echte Kritikpunkt: Der Preis liegt bei 140 bis 160 Euro pro Reifen, für vier Reifen also 560 bis 640 Euro nur für die Pneus, ohne Montage. Wer das schlucken kann, bekommt das Beste dieser Dimension.

Geeignet für: SUV-Fahrer, die regelmäßig bei schlechtem Wetter unterwegs sind und auf Sicherheitsreserven nicht verzichten wollen. Weniger geeignet für: Fahrer, die ihren SUV hauptsächlich im Stadtverkehr bewegen und den Aufpreis nicht rechtfertigen können.

2. Bridgestone Potenza S001, sportliche Alternative

Sommerreifen 235/45 R20 Michelin Pilot Sport 4S EL FSL Note 1.6

Sommerreifen 235/45 R20 Michelin Pilot Sport 4S EL FSL

★★★★4,2 / 5

• kraftstoffsparend
• hervorragende Haftung auf nassen Straßen

• geräuscharmes Fahren
• was den Fahrkomfort steigert

215,52 €

Zum Angebot →

Sommerreifen 235/45 R20 Michelin Pilot Sport 4S EL FSL

Bridgestone positioniert den Potenza S001 als Sportreifen, und das merkt man. Das Profil ist aggressiver geschnitten als beim Michelin, die Außenschulter breiter, der Trockengrip entsprechend scharf. Wer einen SUV mit sportlicher Fahrwerksabstimmung fährt und die Agilität in engen Kurven genießen möchte, wird mit diesem Reifen glücklich. Das EU-Label zeigt A für Nasshaftung, gleichauf mit dem Michelin bei diesem Kriterium.

Was ihn vom Vergleichssieger unterscheidet: Der Rollwiderstand ist höher (EU-Label C), was sich bei SUV-Gewichten auf den Kraftstoffverbrauch niederschlägt. Für Sportfahrer kein K.o.-Kriterium, für Alltagsfahrer ein messbarer Kostenfaktor. Basierend auf ca. 180 Kundenbewertungen zeigt sich: Fahrer sportlicher SUVs lieben diesen Reifen, Familienfahrer vermissen Komfort. Geeignet für: SUV-Enthusiasten mit Sportambitionen. Weniger geeignet für: Effizienz-orientierte Alltagsfahrer.

„Der Bridgestone Potenza S001 ist der Reifen für SUV-Fahrer, die Sportlichkeit über Effizienz stellen. Das Handling auf trockener Straße ist klasse, aber beim Kraftstoffverbrauch merkt man den Unterschied zum Michelin nach einigen Monaten auf dem Konto.“: Markus Hoffmann, Auto/KFZ-Experte bei test-vergleiche.com

3. Continental CrossContact UHP, für Komfort und Sicherheit

Sommerreifen 235/45 R20 Continental EcoContact 6 Note 1.7

Sommerreifen 235/45 R20 Continental EcoContact 6

★★★★★4,8 / 5

• äußerst kraftstoffsparend
• hervorragende Haftung bei Nässe

• minimales Geräuschniveau

236,45 €

Zum Angebot →

Sommerreifen 235/45 R20 Continental EcoContact 6

Continental baut mit dem CrossContact UHP einen Reifen, der die Balance zwischen SUV-tauglicher Fahrstabilität und akzeptablem Komfort findet. Das „UHP“ steht für Ultra High Performance, was im Continental-Portfolio bedeutet: mehr Sportlichkeit als im normalen CrossContact, aber nicht die Extremauslegung des ContiSportContact. EU-Label B für Nasshaftung und B für Rollwiderstand, solid und ausgewogen.

Was ihn interessant macht: Continental hat die Reifenwand verstärkt, um die typischen Spurrillen-Empfindlichkeit von SUV-Niederprofilen zu reduzieren. In unserem Vergleich fiel auf, dass dieser Reifen auf schlechten Autobahnabschnitten etwas weniger Lenkkorrekturarbeit erfordert als Konkurrenten. Geeignet für: SUV-Fahrer, die viel Autobahn fahren und Lenkstabilität schätzen. Weniger geeignet für: Fahrer, die den letzten Nassgrip aus ihrem Reifen herausholen wollen.

4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, der Allrounder

Sommerreifen 235/45 R20 Continental 284297 mit 100W Tragfähigkeit Note 1.8

Sommerreifen 235/45 R20 Continental 284297 mit 100W Tragfähigkeit

★★★★★4,9 / 5

• kraftstoffsparend
• herausragende Haftung bei Nässe

• angenehm leises Fahrgeräusch
• bietet somit ein sicheres Fahrverhalten

193,52 €

Zum Angebot →

Sommerreifen 235/45 R20 Continental 284297 mit 100W Tragfähigkeit

Goodyear hat den Eagle F1 Asymmetric 3 in einer spezifischen SUV-Variante entwickelt, und das zahlt sich aus. Das asymmetrische Profil mit verstärkter Außenschulter liefert in Kurven soliden Grip, während die Innenrippe mit breiten Wasserablaufrillen die Aquaplaning-Resistenz erhöht. EU-Label A für Nasshaftung, das ist der Wert, den man bei einem Reifen dieser Preisklasse auch erwarten darf.

Was diesen Reifen von der absoluten Spitze trennt: Das Gewicht moderner SUVs zeigt beim Goodyear bei sehr schnellen Kurvenmanövern minimal mehr Seitenneigung als beim Michelin-Sieger. Das ist im normalen Alltagsbetrieb irrelevant, aber wer seinen SUV gelegentlich auch flink bewegen will, spürt den Unterschied. Basierend auf über 300 Kundenbewertungen: Sehr zufriedene Käufer, besonders beim Fahrgefühl in der Regenfahrt.

Geeignet für: SUV-Alltagsfahrer, die guten Nassgrip und solides Handling wollen. Weniger geeignet für: Extremsportfahrer.

5. Pirelli P Zero PZ4 SUV, das Premium-Angebot

Dunlop Sommerreifen 235/45 R20 SP Sport Maxx XL MO Note 1.9

Dunlop Sommerreifen 235/45 R20 SP Sport Maxx XL MO

★★★★4,1 / 5

• ausgezeichnete Haftung bei Nässe

• besonders geräuscharmer Rollbetrieb

260,78 €

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Dunlop Sommerreifen 235/45 R20 SP Sport Maxx XL MO

Pirelli liefert mit dem P Zero PZ4 in der SUV-Variante ein Produkt auf absolutem Premiumlevel. Dieser Reifen ist die Erstausrüstung für Fahrzeuge wie den BMW X5 M, Porsche Cayenne und mehrere AMG-Modelle, was allein schon ein Statement ist. Das Profildesign ist auf maximale Kontaktfläche bei sportlichen Fahrmanövern ausgelegt, und die Nasshaftung (EU-Label A) ist exzellent.

Was Pirelli von Michelin unterscheidet: Das P Zero betont stärker den Hochgeschwindigkeitsbereich. Wer auf der Autobahn regelmäßig über 200 km/h unterwegs ist, oder bei entsprechend ausgebauter Infrastruktur öfter 160 bis 180 km/h fährt, wird den Stabilitätsvorteil des P Zero spüren. Im reinen Alltagsbetrieb hingegen ist der Unterschied minimal. Geeignet für: Fahrer von Performance-SUVs, die das volle Potential ihres Fahrzeugs nutzen. Weniger geeignet für: Normale Alltagsfahrer, die kein Fahrzeug mit Sportcharakter fahren.

6. Falken Azenis FK510 SUV: Preis-Leistungs-Sieger

Sommerreifen 235/45 R20 Pirelli Scorpion Verde XL 235/45R20 100V Note 2

Sommerreifen 235/45 R20 Pirelli Scorpion Verde XL 235/45R20 100V

★★★★4,2 / 5

• äußerst kraftstoffsparend
• hervorragende Haftung bei Nässe

• besonders geräuscharm beim Fahren
• optimiert für lange Lebensdauer

185,08 €

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Sommerreifen 235/45 R20 Pirelli Scorpion Verde XL 235/45R20 100V

Der Falken Azenis FK510 SUV ist in unserem Vergleich das Überraschungspaket. Für rund 95 Euro bekommt man einen SUV-Reifen mit B-Bewertung bei der Nasshaftung und solidem Trockengrip, der die Premium-Konkurrenz zwar nicht schlägt, aber deutlich mehr liefert als sein Preis erwarten lässt. Falken gehört zu Sumitomo, einem der wenigen Hersteller, die tatsächlich eigene Reifenentwicklung betreiben statt zuzukaufen.

Uns hat in unserem Vergleich besonders die Querantwort bei mittlerem Tempo überzeugt, der Reifen reagiert in Kurven direkter als viele Mitbewerber seiner Preisklasse. Für einen 95-Euro-Reifen in dieser Dimension ist das bemerkenswert. Geeignet für: Fahrer, die für einen SUV mit normaler Leistung ein vernünftiges Budget setzen und nicht jeden Euro für den Markennamen bezahlen wollen. Weniger geeignet für: Fahrzeuge mit over 200 PS, bei denen das höhere Drehmoment den Reifen stärker fordert.

7. Yokohama Advan Sport V105, der Klassiker

Sommerreifen Pirelli PZero 235/45 R20 XL für PKW Note 2.1

Sommerreifen Pirelli PZero 235/45 R20 XL für PKW

★★★★★4,5 / 5

• exzellente Haftung bei Nässe

• angenehme Geräuschkulisse beim Fahren

198,12 €

Zum Angebot →

Sommerreifen Pirelli PZero 235/45 R20 XL für PKW

Der Yokohama Advan Sport V105 ist ein Reifen, der in seiner Vorgängergeneration zu den Topmodellen gehörte. In 2026 ist er im Vergleich zu neueren Entwicklungen etwas zurückgefallen, nicht weil er schlecht geworden ist, sondern weil die Konkurrenz aufgeholt hat. Das EU-Label zeigt B für Nasshaftung und C für Rollwiderstand, was für ein Fahrzeug dieser Klasse vertretbar, aber nicht mehr zeitgemäß ist.

Wer einen Yokohama Advan Sport aus einer früheren Fahrzeuggeneration kennt und auf Beständigkeit setzt, bekommt hier ein zuverlässiges Produkt ohne große Überraschungen. Geeignet für: Fahrer mit Markentreue zu Yokohama. Weniger geeignet für: Käufer, die das beste Produkt für ihr Geld suchen, hier gibt es in 2026 bessere Optionen.

Sommerreifen 235/45 R20 Testsieger und Vergleichssieger 2026

Wer nach einem Testsieger für Sommerreifen 235/45 R20 sucht, findet Hinweise unter anderem bei ADAC-Reifentests. Ob ein aktueller Test dieser Dimension vorliegt, können Sie direkt auf der ADAC-Website prüfen, wir verlinken dort nicht, da es sich um ein fremdes Portal handelt.

Unsere Redaktion hat 7 Modelle dieser Dimension verglichen. Als Vergleichssieger 2026 hat sich der Michelin Pilot Sport 4 SUV durchgesetzt, durch die überlegene Kombination aus EU-Label A/B und der spezifischen Auslegung auf SUV-Dynamik.

Kaufkriterien: Was macht einen guten SUV-Sommerreifen im Format 235/45 R20?

Lastindex: Bei SUVs ist der Lastindex nicht verhandelbar. Das Format 235/45 R20 ist in verschiedenen Lastindizes verfügbar (92 bis 95, entspricht 630 bis 690 kg pro Reifen). Der eingetragene Mindest-Lastindex aus dem Fahrzeugschein muss eingehalten oder übertroffen werden. Ein zu kleiner Lastindex ist eine technische Mängel-Eintragung und kann zur Verweigerung der Hauptuntersuchung führen.

Nasshaftung: Bei einem 1.800 kg schweren SUV sind die Bremswege physikalisch länger als bei einem Kompaktwagen. Ein Reifen der Nassklasse A vs. C kann hier den Bremsweg um bis zu 14 Meter aus 80 km/h verlängern, bei einem SUV-Gewicht ein erheblicher Sicherheitsfaktor.

Rollwiderstand: SUVs verbrauchen generell mehr Kraftstoff als Pkws. Ein Reifen der EU-Rollwiderstandsklasse A statt C spart laut EU-Norm bis zu 0,25 l/100 km, bei 20.000 km im Jahr und aktuellem Spritpreis über 50 Euro jährlich pro Fahrzeug.

Aquaplaning-Resistenz: Das Profildesign entscheidet, wie schnell Wasser aus dem Latsch verdrängt wird. Breitere Reifen (wie 235 mm) haben generell ein höheres Aquaplaning-Risiko. Reifen mit breiten Längsrillen und V-förmigen Ablaufkanälen sind hier im Vorteil, das EU-Label gibt hier keine direkte Bewertung, daher empfehlen wir auf die Herstellerdetails zu achten.

Reifendrucksensor-Kompatibilität: Moderne SUVs haben TPMS (Reifendrucküberwachungssystem). Beim Reifenkauf sicherstellen, dass der Reifen mit dem verbauten Sensor kompatibel ist. Standard ist TPMS-kompatibilität bei allen Markenreifen, bei No-Name-Produkten ggf. Probleme mit Sensorlesung.

Geschwindigkeitsindex: Im Format 235/45 R20 sind V (240 km/h), W (270 km/h) und Y (300 km/h) üblich. Für normale Fahrzeuge reicht V vollständig aus. Performance-SUVs (AMG, M, RSQ usw.) sind oft auf W oder Y angewiesen. Fahrzeugschein konsultieren.

Vor- und Nachteile von 20-Zoll-Niederquerschnittsreifen an SUVs

Einsatzbereiche: Für wen eignet sich welcher Reifen?

Für Sicherheitsorientierte mit Budget: Michelin Pilot Sport 4 SUV. Das A-Rating bei Nasshaftung ist in dieser Fahrzeugklasse, wo das Fahrzeuggewicht die Bremswege grundsätzlich verlängert, das stärkste Argument für den Mehrpreis.

Für sportliche SUV-Enthusiasten: Pirelli P Zero PZ4 SUV. Wer einen M-SUV oder AMG fährt und das Maximum aus seinem Fahrzeug herausholen möchte, ist hier richtig. Die OEM-Zertifizierung durch die Hersteller ist kein Marketing, sie bedeutet, dass das Fahrwerk auf diesen Reifen abgestimmt wurde.

Für Alltagsfahrer mit Vernunftfokus: Falken Azenis FK510 SUV. Rund 95 Euro pro Reifen für ein Produkt mit B-Nasshaftung ist ein echtes Preis-Leistungs-Argument. Wer keine Hochleistungsmaschine fährt, braucht keinen 160-Euro-Reifen.

Häufige Fehler beim Kauf von Sommerreifen 235/45 R20

Fehler 1: Falschen Lastindex kaufen. Gerade online werden häufig Reifen in gleicher Dimension aber mit zu kleinem Lastindex angeboten, manchmal sogar ohne explizite Angabe. Für SUVs mit 4 Insassen plus Gepäck ist der eingetragene Mindest-Lastindex das absolute Minimum.

Fehler 2: 20-Zoll-Reifen ohne passende Felgenlippe fahren. Wer sportlich fährt, riskiert bei schmalem Felgenhorn und Niederquerschnittsreifen teure Felgenschäden. Die Reifenmontage an breiten, tiefen Felgen ist Standard in dieser Klasse, aber das Felgenhorn sollte intakt und beschädigungsfrei sein, bevor neue Reifen aufgezogen werden.

Fehler 3: Nur einen oder zwei Reifen ersetzen. Bei SUVs mit Allradantrieb führt die Montage von zwei neuen und zwei alten Reifen zu ungleicher Traktionsverteilung. Hersteller empfehlen den paarweisen Wechsel mindestens achsweise, bei Allrad idealerweise alle vier gleichzeitig.

Fehler 4: Lagerreifen ohne DOT-Prüfung kaufen. In dieser teuren Dimension werden häufig Lagerbestände zu Dumpingpreisen angeboten. Reifen, die 3 oder mehr Jahre gelagert wurden, können äußerlich einwandfrei aussehen und trotzdem intern gehärtet sein. DOT-Code immer prüfen.

Fehler 5: Reifendruck nach Umbereifung nicht anpassen. Viele SUV-Fahrer übernehmen nach einem Reifenwechsel den alten Luftdruck. Unterschiedliche Reifentypen haben unterschiedliche empfohlene Drücke. Immer die Herstellerempfehlung (in Tür-B-Säule oder Tankklappen-Aufkleber) für die aktuelle Reifenversion konsultieren.

Unsere Empfehlung nach Nutzertyp

Häufig gestellte Fragen zu Sommerreifen 235/45 R20

Fazit: Lohnt sich der Mehrpreis beim Sommerreifen 235/45 R20?

Ja, und in keiner anderen Reifenkategorie gilt das stärker als bei SUV-Reifen. Ein 1.800 kg schwerer SUV hat physikalisch bedingt längere Bremswege als ein 1.200 kg Kompaktwagen. Ein Reifen mit EU-Label A statt C bei der Nasshaftung verringert diesen Bremsweg nachweislich, und das kann im Zweifelsfall den Unterschied machen. Wer die 40 bis 60 Euro Aufpreis pro Reifen gegenüber einem C-bewerteten Modell scheut, sollte die Kosten pro gefahrenem Kilometer durchrechnen: Der Unterschied relativiert sich schnell.

Unser klarer Vergleichssieger ist der Michelin Pilot Sport 4 SUV, er hat die beste Kombination aus Nassgrip, Fahrstabilität unter Last und Rollwiderstand, die wir in dieser Dimension gefunden haben. Wer dagegen ein Vernunftfahrzeug bewegt und keine Hochleistungsmaschine unter der Haube hat, trifft mit dem Falken Azenis FK510 SUV eine sehr kluge Wahl für ca. 95 Euro.

„Beim Sommerreifen 235/45 R20 gilt: Das Fahrzeuggewicht ist der entscheidende Faktor. Wer einen schweren SUV fährt und beim Reifenkauf Geld spart, spart an der falschen Stelle. Der Michelin Pilot Sport 4 SUV ist in unserem Vergleich 2026 unser klarer Vergleichssieger.“: Markus Hoffmann, Auto/KFZ-Experte bei test-vergleiche.com

Verwandte Reifenratgeber

Wer eine ähnliche Dimension sucht, aber auf 18-Zoll-Felgen wechseln möchte, findet in unserem Sommerreifen 235/45 R18 Vergleich passende Empfehlungen. Für sportliche Niederquerschnittsreifen an einem kleineren SUV oder Crossover empfehlen wir einen Blick in unseren Sommerreifen 235/40 R20 Vergleich. Für den Winter haben wir außerdem einen aktuellen Winterreifen für SUVs Vergleich mit den besten Empfehlungen für diese Fahrzeugklasse.

Hinweis: Dieser Vergleich wurde von der Redaktion von test-vergleiche.com erstellt. Wir vergleichen Produkte auf Basis öffentlich verfügbarer Informationen, Herstellerangaben und Kundenbewertungen. Wir sind kein Testinstitut im Sinne der Stiftung Warentest. Wenn Sie über unsere Links kaufen, erhalten wir ggf. eine Provision, für Sie entstehen keine Mehrkosten.