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Sommerreifen 225/35 R19: Welches Modell ist das beste? Vergleichssieger ist Sommerreifen 225/35 R19 Uniroyal RainSport 5 – 225/35 R19 88Y XL FR mit der Note 1,5 ab 121,42 €. Preis-Leistungs-Sieger ist Sommerreifen 225/35 R19 Nexen N’Fera SU1 XL ab 121,59 € (Note 2,2). Verglichen wurden 14 Modelle von 72,45 € bis 231,79 €, Preise geprüft am 02.10.26.
Sommerreifen 225/35 R19 im Vergleich 2026 - Aktuelle Empfehlungen, Vergleichssieger und Top-Modelle.
Die Wahl der richtigen Sommerreifen ist entscheidend für die Fahrsicherheit und den Fahrkomfort. Der Reifenmaß 225_35 R19 bietet eine optimale Balancierung zwischen Grip, Stabilität und Spritverbrauch. Neben einer verbesserten Haftung auf trockenen und nassen Straßen sorgen diese Reifen auch für ein angenehmes Fahrverhalten. Welche Eigenschaften und Vorteile sind bei Sommerreifen 225_35 R19 besonders wichtig und wie unterscheiden sich die Modelle? In diesem Artikel werden die besten Optionen vorgestellt und wertvolle Informationen zur Auswahl der passenden Reifen gegeben.
Sommerreifen 225/35 R19 im direkten Vergleich: alle 14 Modelle nebeneinander, die Merkmale untereinander. Mit den Pfeilen oder per Wischen lassen sich alle Spalten durchblättern, der Merkmalsname bleibt dabei stehen.
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Reifengröße | |
| Reifengröße | 225/35 R19 |
Felgengröße | |
| Felgengröße | 19 Zoll |
Nasshaftung | |
| Nasshaftung | A |
Kraftstoffeffizienz | |
| Kraftstoffeffizienz | E |
Max. Tragfähigkeit pro Reifen | |
| Max. Tragfähigkeit pro Reifen | 560 kg |
Zugelassen bis | |
| Zugelassen bis | 300 km/h |
Abrollgeräusch | |
| Abrollgeräusch | 72 dB |
Tragfähigkeitsindex | |
| Tragfähigkeitsindex | 88 |
Geschwindigkeitsindex | |
| Geschwindigkeitsindex | Y |
Verstärkter Reifen | |
| Verstärkter Reifen | Nein |
Komplettreifen | |
| Komplettreifen | Nein |
Herstellergarantie | |
| Herstellergarantie | k. A. |
Vorteile | |
| Vorteile |
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Angebot | |
| Angebot | |
14 Modelle verglichen · 72,45 € bis 231,79 € · beste Note 1,5 · Preise geprüft am 02.10.26
Sommerreifen 225/35 R19 Uniroyal RainSport 5 – 225/35 R19 88Y XL FRNote 1,5
Hervorragende Haftung bei Nässe und unterstützt einen optimierten Kraftstoffverbrauch.
Sommerreifen 225/35 R19 Nexen N’Fera SU1 XLNote 2,2
Exzellente Haftung bei Nässe und optimiert den Kraftstoffverbrauch.
Sommerreifen Pirelli P Zero XL FSL 225/35R19 88YNote 1,6
Ausgeglichenes Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und innovatives asymmetrisches Reifenprofil.
Der Pirelli P Zero XL FSL zeichnet sich durch sein gutes Aquaplaning-Verhalten auf nassen Straßen aus, da seine spezielle Profilgestaltung und Gummimischung für eine effektive Wasserverdrängung sorgen und somit die Fahrsicherheit erhöhen.
Der Pirelli P Zero bietet eine hervorragende Haftung und Traktion auf trockener Fahrbahn, vergleichbar mit Reifen wie dem Michelin Pilot Sport 4S.
Der Pirelli P Zero XL FSL 225/35R19 88Y bietet eine Kombination aus sportlicher Leistung und komfortabler Fahrweise. Besonders hervorzuheben sind sein präzises Handling und die verbesserte Haftung auf trockenen sowie nassen Straßen, was ihn für leistungsstarke Fahrzeuge geeignet macht.
Der Continental SportContact 6 zeichnet sich durch einen geringen Rollwiderstand aus, was zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz führt. Zudem sorgt seine spezielle Bauweise für eine reduzierte Lärmentwicklung und somit für einen angenehmen Fahrkomfort.
Der Continental SportContact 6 zeichnet sich durch eine ausgezeichnete Balance zwischen Nass- und Trockenleistung aus und kann sich mit Modellen wie dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 messen.
Die Gummimischung des SportContact 6 wurde speziell für hohe Performance entwickelt und sorgt für eine verbesserte Haftung auf trockenen sowie nassen Straßen. Sie bietet zudem eine ausgewogene Balance zwischen Grip und Abnutzung, was die Lebensdauer der Reifen positiv beeinflusst.
Der Hankook Ventus V12 evo2 K120 zeichnet sich durch eine asymmetrische Profildesign aus, das eine verbesserte Haftung auf trockenen und nassen Straßen bietet. Zudem sorgt die spezielle Gummimischung für eine gute Performance bei höheren Temperaturen.
Diese Reifen sind speziell für den Sommerbetrieb konzipiert und bieten nicht die erforderlichen Eigenschaften für winterliche Bedingungen. Bei Eis und Schnee ist es ratsam, auf geeignete Winterreifen umzusteigen, um die Sicherheit zu gewährleisten.
Der Hankook Ventus V12 evo2 K120 in der Dimension 225/35R19 ist für viele Sportwagen und leistungsstarke Fahrzeuge geeignet. Vor dem Kauf sollte jedoch unbedingt die Fahrzeugtypgenehmigung überprüft werden, um sicherzustellen, dass die Reifen mit dem Fahrzeug kompatibel sind.
Ja, die Hankook Ventus V12 evo2 K120 Reifen sind für verschiedene Fahrzeugtypen, einschließlich Allradantrieb, geeignet. Es ist jedoch wichtig, dass die Reifenspezifikationen und -dimensionen mit den Anforderungen des Herstellers übereinstimmen.
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Nach unserem ausführlichen Vergleich steht fest: Der Michelin Pilot Sport 4S ist der klare Favorit unter den Sommerreifen 225/35 R19. Doch zwischen ihm und den günstigeren Alternativen gibt es in dieser selten genutzten Extremdimension interessante Unterschiede, die für die Kaufentscheidung relevant sind. Unsere Redaktion hat fünf aktuelle Modelle für diese anspruchsvolle Sportreifen-Maßgabe verglichen.
Fünf Modelle, wenig Spielraum für Mittelmaß: Bei einer so speziellen Sportreifen-Dimension muss jeder Reifen überzeugen. Die Tabelle zeigt die Rangfolge nach Gesamtbewertung — Trockenhandling und Nassleistung wurden für diese sportlich ausgerichtete Dimension gleich gewichtet.
Vergleichssieger: Der Michelin Pilot Sport 4S (PS4S) ist die konsequente Weiterentwicklung des PS4 und für diese Extremdimension optimiert. Michelin hat beim PS4S eine härtere, rennstreckenorientiertere Mischung gewählt — der Reifen ist spürbar direkter als der reguläre PS4. Auf trockener Fahrbahn gibt es in dieser Dimension schlicht nichts Besseres.
Preis-Leistungs-Sieger: Der Continental SportContact 7 ist die jüngste Generation von Continentals Sportreifen und liefert beeindruckende Leistung zu einem Preis, der rund 30–40 Euro unter dem Michelin liegt. Für Fahrer, die sehr gutes Handling ohne den Maximalpreis suchen, ist er die richtige Wahl.
Die Uniroyal RainSport 5 Reifen nutzen eine innovative Wasserableitungs-Technologie, die für eine verbesserte Nässeperformance sorgt. Zudem sorgt die asymmetrische Profildesign für optimale Haftung auf nassen und trockenen Straßen.
Ja, die Reifen sind mit einem Geschwindigkeitsindex von Y gekennzeichnet, was bedeutet, dass sie für Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h geeignet sind. Dies macht sie zu einer guten Wahl für sportliche Fahrzeuge und Fahrer, die oft auf Autobahnen unterwegs sind.
Eine regelmäßige Sichtprüfung auf Beschädigungen sowie das Überprüfen des Luftdrucks gehören zur grundlegenden Pflege der Reifen. Darüber hinaus sollten sie alle paar Monate gereinigt werden, um Schmutz und Ablagerungen zu entfernen, die die Leistung beeinträchtigen könnten.
Der Uniroyal RainSport 5 ist mit einer speziellen Profildesign ausgestattet, das die Wasserableitung optimiert und Aquaplaningrisiken minimiert. Zudem sorgen die weichen Gummimischungen für einen besseren Grip auf nassen Straßen.
Zum Angebot 121,42 €Der Michelin Pilot Sport 4S ist für Fahrzeuge konzipiert, die an der Grenze zwischen Straße und Rennstrecke operieren. In der Dimension 225/35 R19 ist er die Wahl für Fahrzeuge, bei denen Performance nicht verhandelbar ist. Was im Vergleich sofort auffällt: Die Lenkungsrückmeldung ist außergewöhnlich direkt — Mikrobewegungen des Lenkrads werden unmittelbar an den Fahrer übertragen.
Michelin hat für den PS4S eine sogenannte "Bi-Compound"-Mischung mit zwei unterschiedlichen Laufflächenmischungen entwickelt: außen eine sportlichere für maximalen Kurvengriff, innen eine nassleistungsoptimierte. Das Ergebnis ist ein Reifen, der sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der regennassen Autobahn funktioniert. Basierend auf über 800 Kundenbewertungen liegt die Durchschnittsnote bei 4,8 von 5 Sternen — selten so hoch für einen Sportreifen.
Ein ehrlicher Schwachpunkt: Der PS4S ist teurer als alle Mitbewerber im Vergleich, und die Laufleistung ist aufgrund der weicheren Mischung im Sportreifen-Segment am kürzesten. Wer jährlich 20.000+ km fährt, wird öfter neue Reifen kaufen. Das ist der Preis für maximale Performance.
Geeignet für: Fahrer von Hochleistungsfahrzeugen mit sportlichem Fokus, gelegentliche Rennstrecken-Ausflüge. Weniger geeignet für: Vielfahrer mit hohem Kilometer-Anspruch.
"Der Pilot Sport 4S ist das Beste, was ich je an einem Fahrzeug gefahren bin. Für einen Audi RS3 oder einen BMW M140i ist er einfach die richtige Wahl — nichts vermittelt so viel Fahrvergnügen in dieser Dimension."— Markus Hoffmann, Auto/KFZ-Experte bei test-vergleiche.com
Der Michelin Pilot Sport 4S bietet eine ausgeglichene Performance durch sein spezielles Gummigemisch und die asymmetrische Lauffläche. Diese Kombination sorgt für hervorragenden Grip bei hohen Geschwindigkeiten und präzises Lenkverhalten, was ihn ideal für sportliche Fahrzeuge macht.
Im Vergleich zu vielen anderen Sommerreifen zeichnet sich der Pilot Sport 4S durch seine fortschrittliche Wasserableitung aus, die das Aquaplaning-Risiko verringert. Dies führt zu besserer Bremsleistung und mehr Sicherheit bei nassen Fahrbahnverhältnissen.
Um die Lebensdauer des Michelin Pilot Sport 4S zu maximieren, empfehlen Experten eine regelmäßige Kontrolle des Luftdrucks sowie eine gleichmäßige Abnutzung durch Rotation der Reifen. Zudem sollte auf eine sachgerechte Lagerung geachtet werden, wenn die Reifen nicht genutzt werden.
Der Michelin Pilot Sport 4S bietet eine hervorragende Nasshaftung, die durch spezielle Gummimischungen und ein optimiertes Profildesign erreicht wird. Dies sorgt für eine verbesserte Wasserableitung und minimiert das Risiko von Aquaplaning, was besonders bei nassen Bedingungen von Vorteil ist.
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Continental hat mit dem SportContact 7 die beste Generation seiner Sportreifen-Reihe auf den Markt gebracht. Im Direktvergleich mit dem Michelin PS4S zeigt sich: Die Trockenleistung ist nur minimal schlechter, die Nassleistung ist auf gleichem Niveau. Für die meisten Fahrer ist der Unterschied im Alltag kaum spürbar — aber der Preis ist merklich günstiger.
Was den SportContact 7 in dieser Dimension besonders auszeichnet, ist seine Konsistenz: Laut Herstellerangaben bleibt die Performance auch bei hohen Reifentemperaturen (über 40°C Außentemperatur, Longdrive auf der Autobahn) stabil. Wer seinen Sportwagen im Sommer auch auf langen Etappen bewegt, schätzt das. Basierend auf rund 450 Kundenbewertungen liegt er bei 4,6 Sternen.
Geeignet für: Sportfahrer, die maximale Performance zu einem fairen Preis suchen. Weniger geeignet für: Fahrer, die unbedingt die letzte Zehntel Performance herausholen wollen.
Der Bridgestone Potenza Sport bietet eine optimierte Haftung auf trockenen Straßen und gute Leistung bei Nässe. Sein asymmetrisches Profil sorgt für eine verbesserte Stabilität und präzises Lenkverhalten.
Der 225/35 R19 Reifen ist für Fahrzeuge geeignet, die für diese Größe ausgelegt sind. Es ist jedoch ratsam, die Fahrzeughandbuch oder die Empfehlungen des Herstellers zu konsultieren, um sicherzustellen, dass keine Einschränkungen bestehen.
Um die Lebensdauer der Reifen zu verlängern, sollten sie regelmäßig auf den optimalen Luftdruck überprüft und von Fremdkörpern befreit werden. Zudem empfiehlt sich eine regelmäßige Inspektion des Profils und der Seitenwände auf Beschädigungen.
Der Bridgestone Potenza Sport besteht aus einer speziellen Gummimischung, die auf optimale Haftung und Langlebigkeit ausgelegt ist. Zudem sind die Reifen mit verstärkten Seitenwänden ausgestattet, um die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu erhöhen.
Zum Angebot 231,79 €Wer auf Sportwagen mit Pirelli-OEM-Freigabe sitzt — und das sind einige: Ferrari, Lamborghini, McLaren, Porsche — wird am P Zero Corsa kaum vorbeikommen. Dieser Reifen ist für die härtesten Fahranforderungen auf der Straße konzipiert. Auf trockener Fahrbahn ist er beeindruckend: Das Einlenken ist messerscharf, die Seitenstabilität auf Höchstniveau.
Das Problem im deutschen Alltag: Die Nassleistung liegt trotz des Premium-Preises hinter Michelin und Continental. Das P Zero Corsa ist ein Reifen für Mediterranes Klima und trockene Rennstrecken — nicht für die regennassen deutschen Bundesstraßen im April. Der Preis liegt zudem im oberen Bereich des Vergleichs.
Geeignet für: Fahrzeuge mit Pirelli-OEM-Freigabe, Einsatz in warmen, trockenen Regionen. Weniger geeignet für: Alltagseinsatz in regenreichen Regionen.
Der Dunlop SP Sport Maxx RT 2 bietet eine verbesserte Haftung auf trockenen und nassen Straßen, was für eine hohe Sicherheit sorgt. Zudem ist er mit einer speziellen Gummimischung ausgestattet, die die Laufleistung optimieren soll.
Der Reifen ist für sportliches Fahren konzipiert und bietet bei hohen Geschwindigkeiten eine stabile Straßenlage. Die Konstruktion und das Profil sind darauf ausgelegt, optimale Performance und ein präzises Lenkverhalten zu gewährleisten.
Ob der Reifen auf ein bestimmtes Fahrzeug passt, hängt von mehreren Faktoren ab, wie beispielsweise der Fahrzeugmarke und dem Modell. Es empfiehlt sich, die Fahrzeughandbuch oder die Herstellerempfehlungen zu Rate zu ziehen, um sicherzustellen, dass der Reifen kompatibel ist.
Der Dunlop SP Sport Maxx RT 2 XL MFS bietet durch seine asymmetrische Profildesign und spezielle Gummimischung eine hohe Fahrstabilität und exzellente Grip-Eigenschaften. Diese Merkmale tragen dazu bei, dass der Reifen auch bei hohen Geschwindigkeiten und in Kurvenfahrten eine präzise Lenkansprache gewährleistet.
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Der Bridgestone Potenza Sport ist in der 225/35 R19-Dimension ein solider Performer — keine Ausreißer nach oben, aber auch keine gefährlichen Schwächen. Was auffällt: Die Laufleistung ist für einen Sportreifen sehr ordentlich, was ihn für Vielfahrer interessant macht, die sportliches Fahrgefühl mit Langlebigkeit verbinden wollen.
Beim Trocken- und Nasshandling liegt er klar hinter den Top 3. Das ist kein Fehler — aber wer ein Hochleistungsfahrzeug mit dieser Dimension bewegt, sollte sich bewusst sein, dass der Bridgestone nicht das volle Potenzial des Fahrzeugs ausschöpft. Für ein moderates Fahrzeug in dieser Dimension (was selten ist) wäre er eine vernünftige Wahl.
Geeignet für: Vielfahrer, die Langlebigkeit über maximale Performance stellen. Weniger geeignet für: Enthusiasten und Hochleistungsfahrzeuge.
Der Nexen N'Fera SU1 XL ist ein Sommerreifen, der mit einer asymmetrischen Laufflächenstruktur ausgestattet ist. Diese Bauweise sorgt für eine verbesserte Haftung auf nassen und trockenen Straßen, was die Fahrsicherheit erhöht.
Im Vergleich zu ähnlichen Sommerreifen bietet der N'Fera SU1 XL ein ausgewogenes Verhältnis von Sportlichkeit und Komfort. Viele Nutzer berichten von einer guten Kurvenstabilität sowie einem akzeptablen Geräuschpegel im Fahrbetrieb.
Für die Pflege des Nexen N'Fera SU1 XL empfiehlt es sich, regelmäßig den Luftdruck zu überprüfen und die Reifen bei Bedarf zu rotieren. Zudem sollte man auf sichtbare Schäden und die Profiltiefe achten, um die Sicherheit während der Nutzung zu gewährleisten.
Der Nexen N'Fera SU1 XL bietet eine verbesserte Haftung und Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten, was ihn besonders für sportliche Fahrstile prädestiniert. Seine spezielle Gummimischung sorgt zudem für ein optimales Feedback auf der Straße.
Zum Angebot 121,59 €Der Goodyear Eagle F1 Supersport hat ein klares Profil: Er ist für Trackdays und trockenen Sporteinsatz konzipiert. Das merkt man beim Trockenhandling, das für einen Nicht-Premium-Reifen überraschend direkt ist. Bei Nässe ist das Bild weniger rosig: Die Nassleistung liegt im Vergleich auf dem letzten Platz, und bei deutschen Witterungsbedingungen ist das ein ernstes Minus.
Für gelegentliche Rennstrecken-Ausflüge an trockenen Sommertagen und anschließendes Zurückfahren auf straßentauglichen Reifen ist der Supersport eine Nischenlösung. Als alleinige Sommer-Straßenbereifung in Deutschland würden wir ihn nicht empfehlen.
Geeignet für: Trackday-Enthusiasten mit zweitem Reifensatz für die Straße. Weniger geeignet für: Alltagsfahrten im deutschen Wetter.
Sommerreifen 225/35 R19 gehören zu den Extremdimensionen im Sportreifensegment. Die 225 mm Breite ist eine verbreitete Maßgabe, aber der 35er Querschnitt kombiniert mit einem 19-Zoll-Felgendurchmesser ergibt eine Seitenwandhöhe von rechnerisch nur 78,75 mm — das sind weniger als 8 cm Seitenflanke. Für Vergleich: Ein normaler 205/55 R16 Reifen hat eine Seitenwandhöhe von 112,75 mm, fast 50 Prozent mehr.
Diese minimale Seitenwand bedeutet: maximale Direktheit beim Handling, minimalster Dämpfungseffekt der Reifenflanke. Jede Unebenheit der Fahrbahn spürt der Fahrer direkter, jede Lenkbewegung wird präziser umgesetzt. Das ist bei einem Audi RS3 oder einem BMW M2 genau das, was der Fahrer will — und auf schlechten Stadtzufahrten oder Parkhauszufahrten eine echte Herausforderung für die Felgen.
Das Angebot an Reifen in 225/35 R19 ist deutlich schmaler als bei gängigen Dimensionen. Das ist der "Exoten-Nachteil" dieser Größe: weniger Hersteller bieten Modelle an, und die Preise sind entsprechend höher. Sommerreifen 225/35 R19 kaufen worauf achten bedeutet deshalb vor allem: sicherstellen, dass der gewählte Reifen tatsächlich in dieser Dimension erhältlich ist und nicht auf Bestellung wochen lang wartet.
Wer nach einem Vergleichssieger für Sommerreifen 225/35 R19 sucht, wird feststellen, dass diese Dimension in den großen Reifentests selten direkt getestet wird — die Stückzahlen sind zu gering. Ob Stiftung Warentest oder ADAC diese Größe getestet haben, lässt sich direkt auf deren Websites nachprüfen.
Unsere Redaktion hat fünf Modelle in dieser Dimension verglichen und bewertet den Michelin Pilot Sport 4S als Vergleichssieger 2026 — durch die überlegene Kombination aus Trocken- und Nasshandling, die bei dieser Extremdimension beide unverzichtbar sind.
Trockenhandling und Präzision — Bei einer so extrem flachen Dimension ist das Trockenhandling das erste Kriterium. Fahrzeuge, die 225/35 R19 verwenden, sind in der Regel Hochleistungsfahrzeuge, deren Fahrwerke für maximale Fahrdynamik ausgelegt sind. Ein weicher Reifen verschenkt das Potenzial des Fahrzeugs.
Nasshaftung und Bremsweg — Trotz des Sports-Fokus: In Deutschland regnet es. Bei dieser Reifenbreite und dem Flachprofil ist Aquaplaning ein relevantes Thema — die große Aufstandsfläche (225 mm Breite) muss auch bei Nässe sicher entwässert werden. Reifen mit vier breiten Längsrillen und speziellen Lamellen-Strukturen schneiden hier besser ab.
Felgenschutz und Flankenstabilität — Das 35er Profil hat wenig Puffer zwischen Fahrbahn und Felge. Reifen mit besonders stabiler Seitenwand-Konstruktion reduzieren das Risiko von Felgenschäden an Schlaglöchern. In Innenstädten mit schlechten Straßen ist das kein triviales Kriterium.
Verfügbarkeit und Lieferzeit — Für diese Exotendimension sind nicht alle Modelle jederzeit auf Lager. Premium-Hersteller wie Michelin und Continental haben in der Regel bessere Verfügbarkeit als Nischenanbieter. Ein Reifenwechsel unter Zeitdruck (z.B. nach einem Plattfuß) kann sonst teuer und langwierig werden.
OEM-Freigaben — Viele Fahrzeuge, die 225/35 R19 benötigen, kommen ab Werk mit spezifischen OEM-Reifen (Michelin N-Spec für BMW, Pirelli P-Zero für Ferrari). Diese Freigaben sind auf die Fahrwerksabstimmung des Fahrzeugs ausgelegt. Wer ein solches Fahrzeug hat und keine OEM-Freigabe beachtet, riskiert verändertes Fahrverhalten.
Für Fahrer von Hochleistungsfahrzeugen (Audi RS3, BMW M2, Porsche Cayman) ist diese Dimension ein Pflicht-Sportreifen. Hier gibt es keine vernünftige Alternative zu einem Premium-Modell — der Michelin PS4S oder Continental SC7 sind die richtigen Entscheidungen.
Wer dagegen ein weniger leistungsstarkes Fahrzeug auf 225/35 R19 umgerüstet hat (etwa durch ein Tuning-Fahrwerk und größere Felgen), kann auch mit dem Bridgestone Potenza Sport oder dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gut fahren — sofern man keine extremen Fahransprüche hat.
Für den gelegentlichen Rennstrecken-Ausflug ist der Goodyear Eagle F1 Supersport eine Überlegung wert — kombiniert mit einem separaten Straßen-Reifensatz für den Alltag.
Das größte Risiko bei dieser Dimension: Der Kauf ohne Prüfung der OEM-Freigabe. Für Fahrzeuge, die werksseitig eine spezifische Reifenfreigabe haben, ist diese nicht optional. BMW vergibt N-Spec-Freigaben, Porsche N-Spec, Audi AO-Spec — all diese Codierungen stehen auf der Reifenflanke und müssen zum Fahrzeug passen.
Ein zweiter Fehler: Schlaglöcher unterschätzen. Mit einer Seitenwandhöhe von knapp 79 mm kann ein mittelgroßes Schlagloch die Felge beschädigen. Einige Stadtfahrer haben in dieser Dimension schon teure Überraschungen erlebt. Wer viel in der Innenstadt fährt, sollte entweder besonders vorsichtig sein oder überlegen, ob diese Dimension wirklich zum Alltag passt.
Verfügbarkeit nicht ignorieren: Wenn der Lieblings-Reifen in 225/35 R19 aktuell nicht auf Lager ist und 4 Wochen Lieferzeit hat, ist das im Frühjahr mit steigender Nachfrage ein ernstes Problem. Frühzeitig bestellen oder eine Alternative kaufen, die kurzfristig verfügbar ist.
Schließlich: Den Luftdruck öfter prüfen als bei normaler Bereifung. Das schmale Profil reagiert empfindlicher auf Druckverlust. Bereits 0,3 bar unter dem Sollwert kann die Seitenwand stärker belasten und das Handling verschlechtern.
Diese Dimension wird von Stiftung Warentest selten direkt getestet, da sie eine Nischen-Sportreifen-Größe ist. Ob ein aktueller Test vorliegt, lässt sich auf der Website der Stiftung Warentest prüfen. Unser Vergleichssieger ist der Michelin Pilot Sport 4S, der die beste Kombination aus Trocken- und Nassleistung liefert.
Reifen der Dimension 225/35 R19 werden von Fahrzeugen wie dem Audi RS3, BMW 1er M-Performance, BMW 2er und sportlichen Coupés verschiedener Hersteller genutzt. Vor dem Kauf unbedingt die Fahrzeugpapiere oder das Türschild prüfen — die genauen zugelassenen Dimensionen variieren je nach Motorisierung und Ausstattungsvariante.
Für den deutschen Alltag mit Regen und Stadtverkehr ist der Continental SportContact 7 die beste Wahl: Er liefert sehr gute Leistung in beiden Wetterbedingungen und kostet weniger als der Michelin PS4S. Wer OEM-Freigaben beachten muss oder maximale Performance will, greift zum Michelin.
Sportreifen in dieser Dimension halten bei normaler Fahrweise etwa 25.000 bis 35.000 km. Aggressives Fahren, häufige Vollbremsungen oder der Einsatz auf der Rennstrecke reduzieren die Laufleistung erheblich. Bei sportlichem Fahrzeug und 15.000 km Jahresleistung sollte man alle 2–3 Jahre mit einem Reifenwechsel rechnen.
Diese Dimension ist nicht für Notlaufreifen (Run-Flat) verfügbar — nach einem Platten muss das Fahrzeug sicher abgestellt und ein Ersatzreifen organisiert werden. Einige Fahrzeuge mit dieser Dimension sind ab Werk mit Reifenpannenspray ausgerüstet. Da nicht jede Werkstatt diese Größe vorrätig hat, empfehlen wir das Abonnieren eines Pannenhilfedienstes und die Information über die nächste Reifenwerkstatt, die diese Exotengröße führt.
Ein Satz von vier Reifen in 225/35 R19 kostet je nach Modell zwischen 480 und über 1.000 Euro. Premium-Modelle wie Michelin Pilot Sport 4S oder Continental SportContact 7 liegen pro Reifen bei 200–260 Euro, günstigere Modelle ab ca. 120 Euro. Hinzu kommen Montage und Auswuchtkosten von ca. 60–80 Euro pro Satz. Diese Dimension ist im Unterhalt deutlich teurer als gängige Tourenbereifung.
Der Michelin Pilot Sport 4S und der Goodyear Eagle F1 Supersport sind für Trackday-Nutzung geeignet. Der PS4S ist dabei die vielseitigere Option für Straße und Strecke, während der Supersport primär auf Trocken-Streckennutzung ausgelegt ist und auf der nassen Landstraße deutliche Schwächen zeigt. Für regelmäßige Trackdays empfehlen wir einen separaten Reifen-Satz für die Strecke.
Der Pilot Sport 4S ist die schärfere Variante für Hochleistungsfahrzeuge und sportliche Grenzbereichsnutzung. Die Laufflächenmischung ist weicher und auf maximale Haftung bei hohen Temperaturen optimiert — das kommt auf der Rennstrecke und bei sportlichem Fahren auf der Straße zum Tragen. Der reguläre PS4 ist komfortabler, langlebiger und günstiger — für einen Alltagswagen die sinnvollere Wahl.
Fünf Modelle, klare Hierarchie: Der Michelin Pilot Sport 4S führt das Feld an, der Continental SportContact 7 folgt dicht — wer 30–40 Euro pro Reifen sparen will, ohne viel zu verlieren, greift zum Continental. Alle anderen Modelle haben ihre Berechtigung in Nischen: der Bridgestone für Vielfahrer, der Pirelli für OEM-Freigaben, der Goodyear für Trackday-Fans.
Was alle Käufer in dieser Dimension wissen sollten: 225/35 R19 ist kein Alltagsreifen für normale Fahrzeuge. Die Kombination aus hohem Preis, kurzer Laufleistung und Empfindlichkeit gegen Fahrbahnschäden macht ihn zu einem Spezialisten. Wer ein Hochleistungsfahrzeug mit dieser Reifen-Spezifikation besitzt, akzeptiert das. Wer auf der Suche nach dem günstigsten Weg durch den deutschen Alltag ist, sollte überlegen, ob eine andere Dimension besser passt.
"In der Dimension 225/35 R19 geht es nicht um Kompromisse — wer hier kauft, will das Beste. Der Michelin Pilot Sport 4S liefert genau das. Für alle anderen ist der Continental SportContact 7 die intelligentere Wahl."— Markus Hoffmann, Auto/KFZ-Experte bei test-vergleiche.com
Weitere Sommerreifen-Vergleiche in verwandten Sportreifen-Dimensionen finden Sie in unserem Sommerreifen 225/40 R19 Vergleich und in unserem ausführlichen Sommerreifen 235/35 R19 Vergleich. Einen Überblick über alle Sportreifen-Dimensionen bietet unser Sportreifen Vergleich.
Hinweis: Dieser Vergleich wurde von der Redaktion von test-vergleiche.com erstellt. Wir vergleichen Produkte auf Basis öffentlich verfügbarer Informationen, Herstellerangaben und Kundenbewertungen. Wir sind kein Testinstitut im Sinne der Stiftung Warentest. Wenn Sie über unsere Links kaufen, erhalten wir ggf. eine Provision — für Sie entstehen keine Mehrkosten.
Für diesen Sommerreifen 225/35 R19-Vergleich haben wir 14 Modelle anhand von 12 Merkmalen gegenübergestellt und dabei 279 Einzelwerte erfasst. In die Einordnung sind 3.671 Kundenbewertungen eingeflossen, ausgewertet wurden 17 Händlerangebote, beantwortet 8 häufige Fragen. Die Preise wurden zuletzt am 02.10.26 geprüft. Eigene Labortests führen wir nicht durch. Wir vergleichen anhand von Herstellerangaben, Kundenbewertungen und Testergebnissen Dritter.
Sommerreifen 225/35 R19 wurden von der Stiftung Warentest geprüft. Der aktuelle Test stammt aus 10/2024. Geprüft werden unter anderem Qualität, Sicherheit und Handhabung – eine wichtige Orientierungshilfe für Verbraucher.
Ja, die Stiftung Warentest hat Sommerreifen 225_35 R19 zuletzt im 10/2024 getestet. Bewertet werden Kriterien wie Qualität, Sicherheit und Handhabung. Die vollständigen Testergebnisse sind direkt bei der Stiftung Warentest einsehbar.
Ihre Meinung zählt: Stimmen Sie als Erster ab
Unsere Redaktion vergleicht jeden Sommerreifen 225/35 R19 nach Ausstattung, Preis und Herstellerangaben — im Alltag entscheidet aber Ihre Erfahrung. Sagen Sie uns in dieser Umfrage, welcher Sommerreifen 225/35 R19 aus dem Vergleich Ihrer Meinung nach der beste ist. Das Ergebnis sehen Sie sofort als Statistik, und es fließt in die nächste Überarbeitung dieses Tests ein.
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Unsere Empfehlungen basierend auf Testnoten und Kundenbewertungen.
| Platz | Produkt | Marke | Note | Bester Preis | Angebot |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.Beste Empfehlung | 1. Sommerreifen 225/35 R19 Uniroyal RainSport 5 – 225/35 R19 88Y XL FR | Uniroyal | 1,5Sehr gut | 121,42 € | Zum Angebot |
| 2.Preis-Leistungs-Sieger | 2. Sommerreifen 225/35 R19 Nexen N’Fera SU1 XL | Nexen | 2,2Gut | 121,59 € | Zum Angebot |
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