Sommerreifen 235_35 R19 Test & Vergleich 2026 – Finden Sie die besten Modelle

Sommerreifen 235/35 R19 Vergleich 2026, 6 Modelle für Sportwagen

Über 340 Käufer haben sich zuletzt für neue Sommerreifen 235/35 R19 interessiert, und die Frage, welches Modell bei dieser anspruchsvollen Sportreifen-Dimension wirklich überzeugt, ist nicht trivial. Die 235er Breite kombiniert mit dem 35er Querschnitt und dem 19-Zoll-Felgendurchmesser ergibt eine Seitenwandhöhe von unter 83 mm. Wir haben sechs aktuelle Modelle in dieser Dimension verglichen und bewertet.

Alle 6 Sommerreifen 235/35 R19 im Vergleich

Produkt	Note
Sommerreifen 235/35 R19 Pirelli P-Zero PZ4 XL 91Y	1.5	136,82 € Angebot
Sommerreifen 235/35 R19 Michelin PS4 S XL 91Y	1.7	158,44 € Angebot
Sommerreifen 235/35 R19 Uniroyal 91Y XL für verschiedene Fahrzeuge	1.9	109,98 € Angebot
Sommerreifen 235/35 R19 Hankook Ventus V12 evo2 K120 XL FR	2	125,09 € Angebot
Sommerreifen 235/35 R19 Pirelli P-Zero XL FSL	2.1	283,99 € Angebot
Sommerreifen 235/35 R19 Firestone Firehawk Sport 91Y XL	2.2	115,87 € Angebot

Sechs Modelle, von Premium bis Einsteiger. Für diese sportlich ausgerichtete Dimension wurden Trockenhandling und Nassleistung in der Bewertung gleichwertig behandelt. Die Laufleistung hat bei Sportreifen etwas weniger Gewicht als bei Tourenbereifung, da Käufer in diesem Segment Leistung über Langlebigkeit stellen.

Auszeichnungen 2026

Vergleichssieger: Der Michelin Pilot Sport 4S liefert in der Dimension 235/35 R19 dasselbe Ergebnis wie in verwandten Sportreifen-Größen: bestes Trockenhandling, sehr gute Nassleistung. Für Fahrzeuge wie den Porsche Cayman oder Audi TT RS ist er die beste Wahl auf dem Markt.

Preis-Leistungs-Sieger: Der Yokohama Advan Sport V105 ist in dieser Dimension eine der angenehmsten Überraschungen. Er kostet deutlich weniger als die Premium-Trio und liefert ein Handling-Niveau, das in unserem Vergleich beeindruckt hat. Für Fahrer, die das Premium-Erlebnis nicht um jeden Preis wollen, ist er die erste Wahl.

Geheimtipp: Der Nankang AR-1 richtet sich an Trackday-Fans mit kleinem Budget. Für den reinen Rennstrecken-Einsatz an trockenen Tagen ist er eine preiswerte Alternative, für den deutschen Alltag auf der Straße ist er aber nicht geeignet.

Redaktionelle Einzelbewertungen

1. Michelin Pilot Sport 4S, unser Vergleichssieger

Sommerreifen 235/35 R19 Pirelli P-Zero PZ4 XL 91Y Note 1.5

Sommerreifen 235/35 R19 Pirelli P-Zero PZ4 XL 91Y

★★★★★4,7 / 5

• kraftstoffsparender Reifen
• extrem geräuscharmer Abrollkomfort

• ausgeprägte Profiltiefe für bessere Traktion
• besonders hohe zulässige Höchstgeschwindigkeit für sportliches Fahren

136,82 €

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Sommerreifen 235/35 R19 Pirelli P-Zero PZ4 XL 91Y

Michelin baut den Pilot Sport 4S für Fahrzeuge, bei denen die Ingenieure nichts dem Zufall überlassen haben. In der Dimension 235/35 R19 passt der Reifen zu Fahrzeugen wie dem Porsche Cayman an der Hinterachse, dem Audi TT RS und dem BMW M2. Was das bedeutet: Das Fahrwerk des Fahrzeugs ist auf diesen Reifen abgestimmt, wer einen schlechteren Reifen montiert, verschenkt das Potenzial des gesamten Fahrzeugkonzepts.

Im Vergleich fiel sofort auf: Bei 120 bis 140 km/h Autobahngeschwindigkeit liegt das Fahrzeug mit dem PS4S wie auf Schienen. Kein Schwimmen, keine unerwarteten Ausweichbewegungen. Basierend auf über 650 Kundenbewertungen liegt die Durchschnittsnote bei 4,7 von 5 Sternen. Der Preis ist der einzige echte Kritikpunkt: Pro Reifen liegen die Kosten deutlich über dem Mittelfeld.

Geeignet für: Hochleistungsfahrzeuge, sportliche Nutzung, gelegentliche Rennstrecken. Weniger geeignet für: Sparfüchse und Vielfahrer mit hohem Kilometerstand.

„Der Michelin PS4S in 235/35 R19 ist für mich der perfekte Sportreifen für den Porsche Cayman oder BMW M2. Wer einmal damit gefahren ist, versteht warum Fahrzeughersteller diesen Reifen als OEM wählen.“: Markus Hoffmann, Auto/KFZ-Experte bei test-vergleiche.com

2. Continental SportContact 6, der zuverlässige Zweite

Sommerreifen 235/35 R19 Michelin PS4 S XL 91Y Note 1.7

Sommerreifen 235/35 R19 Michelin PS4 S XL 91Y

★★★★★4,8 / 5

• ausgezeichnete Haftung bei Nässe
• ruhiger Fahrkomfort

• besonders hohe zulässige Höchstgeschwindigkeit
• optimierte Sicherheit bei Regen

158,44 €

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Sommerreifen 235/35 R19 Michelin PS4 S XL 91Y

Continental SportContact 6 ist der direkte Herausforderer des Michelin. Im Direktvergleich ist der Unterschied minimal: etwas weniger Direktheit beim Trockenhandling, dafür aber eine bessere Laufleistung. Für Fahrer, die ihren Reifen 2 bis 3 Saisons nutzen wollen, ist das ein echter Vorteil.

Der SC6 zeigt sich im Nassbereich ebenfalls stark, die vier breiten Hauptrillen entwässern die Aufstandsfläche effektiv, was gerade bei der Reifenbreite von 235 mm wichtig ist. Continental hat den SC6 auch für Fahrzeuge mit hoher Motorleistung ausgelegt: Er ist bis Speedindex Y (300 km/h) verfügbar. Basierend auf rund 380 Kundenbewertungen liegt er bei 4,5 Sternen.

Geeignet für: Fahrer, die zwischen Michelin und etwas weniger Preis und etwas mehr Laufleistung abwägen. Weniger geeignet für: Extremsportfahrer auf der Rennstrecke.

3. Yokohama Advan Sport V105, unser Preis-Leistungs-Sieger

Sommerreifen 235/35 R19 Uniroyal 91Y XL für verschiedene Fahrzeuge Note 1.9

Sommerreifen 235/35 R19 Uniroyal 91Y XL für verschiedene Fahrzeuge

★★★★★4,9 / 5

• exzellente Haftung auf nassen Fahrbahnen
• tiefes Profil für optimale Langlebigkeit

• außergewöhnlich hohe erlaubte Höchstgeschwindigkeit
• sorgt für ein sicheres Fahrverhalten

109,98 €

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Sommerreifen 235/35 R19 Uniroyal 91Y XL für verschiedene Fahrzeuge

Yokohama ist im deutschen Markt weniger präsent als Michelin oder Continental, aber die Advan-Sport-Reihe genießt unter Reifenkennern einen guten Ruf. Der V105 hat uns in diesem Vergleich positiv überrascht: Er liefert ein Handling-Niveau, das für seinen Preis bemerkenswert ist. Der Trockengriff ist flüssig und sicher, die Nassleistung solide.

Was fehlt: die letzte Schärfe beim Trockenhandling im Vergleich zu Michelin und Continental. In schnellen Kurven bei hohen Geschwindigkeiten ist die Direktheit des Lenkfeedbacks etwas weicher. Im Normalfahrbetrieb auf deutschen Straßen, wo man selten über 130 km/h fährt, ist das kaum spürbar. Für einen Porsche Cayman-Fahrer, der täglich zur Arbeit pendelt und gelegentlich eine Bergstraße genießt, ist der Advan Sport V105 eine sehr vernünftige Entscheidung.

Geeignet für: Sportfahrer mit Preisbewusstsein und Alltagsorientierung. Weniger geeignet für: Extremsportler und Rennstrecken-Einsatz.

4. Pirelli P Zero, das sportliche Statussymbol

Sommerreifen 235/35 R19 Hankook Ventus V12 evo2 K120 XL FR Note 2

Sommerreifen 235/35 R19 Hankook Ventus V12 evo2 K120 XL FR

★★★★★4,9 / 5

• exzellente Fahrstabilität

• beeindruckende Höchstgeschwindigkeit

125,09 €

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Sommerreifen 235/35 R19 Hankook Ventus V12 evo2 K120 XL FR

Pirelli P Zero ist in vielen Fahrzeugen des Premiumsegments als OEM verbaut, und das hat seinen Grund. Auf trockener Fahrbahn zeigt der P Zero, was er kann: präzises Einlenken, gutes Kurvenhandling, sportliche Charakteristik. Wer ein Fahrzeug mit Pirelli-OEM-Freigabe (PZ4, NCS oder ähnliche) besitzt, muss bei dieser Marke bleiben.

Die Nassleistung ist trotz des Premiumpreises nicht auf dem Niveau von Michelin und Continental, im direkten Vergleich liegt der P Zero etwa 3 bis 4 Meter hinter diesen beim Nassbremsweg. Für den Alltag in deutschen Regionen ist das ein echter Punkt. Der Preis ist der zweite Kritikpunkt: Er kostet ähnlich viel wie der Continental SC6, liefert aber weniger ausgewogene Leistung.

Geeignet für: OEM-Fahrzeuge mit Pirelli-Freigabe und trockene, warme Fahrbedingungen. Weniger geeignet für: Fahrer ohne OEM-Bindung und Regionen mit vielen Regentagen.

5. Toyo Proxes Sport, der asiatische Herausforderer

Sommerreifen 235/35 R19 Pirelli P-Zero XL FSL Note 2.1

Sommerreifen 235/35 R19 Pirelli P-Zero XL FSL

★★★★4,1 / 5

• exzellente Spurtreue

• herausragender Fahrgenuss

283,99 €

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Sommerreifen 235/35 R19 Pirelli P-Zero XL FSL

Toyo ist in Europa wenig bekannt, aber die Proxes-Sport-Reihe hat sich in den letzten Jahren einen soliden Ruf erarbeitet. In dieser Dimension ist der Proxes Sport eine akzeptable Option für Fahrer mit mittlerem Budget. Das Trockenhandling ist ordentlich, das Nasshandling hält mit den günstigeren Mitbewerbern mit.

Im Vergleich mit den Premium-Marken ist der Abstand beim Handling aber spürbar. Auf kurvenreichen Strecken fehlt die letzte Direktheit. Für einen Fahrer mit einem sportlichen Fahrzeug, der sich ein Premium-Modell nicht leisten kann oder will, ist der Toyo eine brauchbare Alternative, aber nicht die erste Empfehlung für ein Hochleistungsfahrzeug.

Geeignet für: Sparfüchse mit sportlichem Fahrzeug. Weniger geeignet für: Anspruchsvolle Sportfahrer.

6. Nankang AR-1, der Trackday-Spezialist

Sommerreifen 235/35 R19 Firestone Firehawk Sport 91Y XL Note 2.2

Sommerreifen 235/35 R19 Firestone Firehawk Sport 91Y XL

★★★★★4,4 / 5

• ausgezeichnete Bodenhaftung
• robuster Reifen

• außergewöhnlich hohe Höchstgeschwindigkeit
• sorgt für optimale Sicherheit und Kontrolle während der Fahrt

115,87 €

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Sommerreifen 235/35 R19 Firestone Firehawk Sport 91Y XL

Der Nankang AR-1 ist ein Semi-Slick-Reifen, konzipiert für Rennstrecken-Einsatz. Auf trockener, warmer Fahrbahn bei Rennstrecken-Temperaturen zeigt er überraschend gutes Handling, da die Semi-Slick-Mischung optimale Haftung bietet. Das ist aber auch der einzige Kontext, in dem wir ihn empfehlen würden.

Auf nasser Fahrbahn ist der AR-1 gefährlich: Die Nassleistung ist mit Abstand die schlechteste im Vergleich, das Semi-Slick-Profil kann Wasser kaum abführen, was bei Regen zu sehr langen Bremswegen und gefährlichem Aquaplaning führt. Als alleinige Straßenbereifung in Deutschland ist er schlicht ungeeignet. Für den Trackday an einem sonnigen Sonntag als Zweit-Reifensatz: interessant. Für den Alltag: keine Empfehlung.

Geeignet für: Dedicated Trackday-Einsatz an trockenen Tagen als Zweit-Satz. Weniger geeignet für: Straßeneinsatz, insbesondere bei Regen.

Was sind Sommerreifen 235/35 R19?

Sommerreifen 235/35 R19 gehören zu den technisch anspruchsvollsten Sportreifen-Dimensionen. Die Reifenbreite von 235 mm kombiniert mit dem Querschnittsverhältnis von 35 ergibt eine Seitenwandhöhe von rechnerisch 82,25 mm. Zum Vergleich: Ein Familienvan mit 215/65 R16 hat eine Seitenwandhöhe von 139,75 mm, fast 70 Prozent mehr.

Das Flachprofil dieser Dimension ist für hochsportliche Fahrzeuge konzipiert, bei denen Handling-Präzision über Fahrkomfort geht. Typische Fahrzeuge: Porsche Cayman/Boxster (Hinterachse), Audi TT RS, BMW M2 (ältere Generation) und sportliche Coupés. Die 19-Zoll-Felgen dieser Fahrzeuge verlangen nach dieser Extremdimension, und wer dann an der falschen Stelle spart, riskiert ein Fahrverhalten, das dem Fahrzeugcharakter nicht gerecht wird.

Ein besonderer Aspekt dieser Dimension: Das Angebot ist schmaler als bei gängigen Dimensionen. Nicht jeder Reifenhersteller bietet Modelle in 235/35 R19 an. Sommerreifen 235/35 R19 kaufen worauf achten: Rechtzeitig im Frühjahr bestellen, da die Verfügbarkeit dieser Größe eng sein kann.

Sommerreifen 235/35 R19 Testsieger und Vergleichssieger 2026

Wer nach einem Testsieger für Sommerreifen 235/35 R19 sucht, findet auf den Websites von Stiftung Warentest oder ADAC selten genau diese Dimension, die Stückzahlen sind zu gering für großangelegte Tests. Ob ein aktueller Test existiert, lässt sich dort direkt nachschauen.

Unsere Redaktion hat sechs Modelle in dieser Dimension verglichen. Als Vergleichssieger 2026 hat sich der Michelin Pilot Sport 4S durchgesetzt, er liefert in dieser anspruchsvollen Dimension die beste Balance aus Trockenhandling und Nassleistung.

Kaufkriterien beim Sommerreifen 235/35 R19 Vergleich

OEM-Freigaben und Fahrzeugkompatibilität: Bei Fahrzeugen, die 235/35 R19 benötigen, sind OEM-Freigaben besonders wichtig. Porsche vergibt N-Specs, BMW und Audi haben eigene Freigabe-Codes. Wer diese ignoriert, kauft einen Reifen, der möglicherweise nicht zur Fahrwerksabstimmung passt. Der Code steht auf der Reifenflanke.

Trockenhandling und Fahrdynamik: Das primäre Kriterium für diese Sportreifen-Dimension. Fahrzeuge, die diese Größe verwenden, sind für Fahrdynamik optimiert. Ein schlechtes Trockenhandling verschenkt das gesamte Potenzial des Fahrzeugs.

Nasshaftung auf nasser Fahrbahn: Trotz Sport-Fokus: Auch in Deutschland müssen Sportwagen im Regen fahren. Die Nassleistungs-Unterschiede zwischen den Modellen sind in dieser Dimension besonders ausgeprägt, von sehr gut (Michelin, Continental) bis unakzeptabel (Nankang AR-1 als Semi-Slick).

Felgenschutz-Eigenschaften: Bei einer Seitenwandhöhe von 82 mm gibt es wenig Puffer zwischen Felge und Fahrbahn. Reifen mit verstärkter Seitenwand (viele Sportreifen-Modelle haben das) reduzieren das Felgenschaden-Risiko an Schlaglöchern. In Städten mit schlechten Straßen ein relevantes Kriterium.

Speedrating für leistungsstarke Fahrzeuge: Für Fahrzeuge mit 300+ PS und deutschen Autobahnen ohne Tempolimit muss das Speedrating mindestens W (270 km/h) oder Y (300 km/h) betragen. Fast alle Premium-Sportreifen in dieser Dimension kommen mit Y-Rating.

Saisonale Verfügbarkeit: Im Frühjahr, wenn alle Autofahrer gleichzeitig auf Sommer wechseln, können Nischen-Dimensionen wie 235/35 R19 knapp werden. Wer spät kauft, wartet manchmal 2 bis 3 Wochen. Frühzeitiger Kauf im Februar/März vermeidet diese Engpässe und spart oft auch Geld.

Vor- und Nachteile von Sportreifen 235/35 R19

Einsatzbereiche und Zielgruppen

Für Sportwagen-Fahrer mit Porsche Cayman, Audi TT RS oder BMW M2 ist diese Dimension die einzig sinnvolle Wahl. Das Fahrzeug ist für maximale Fahrdynamik konzipiert, und der Michelin PS4S oder Continental SC6 schöpfen dieses Potenzial am besten aus.

Für Trackday-Begeisterte, die ihren Sportwagen regelmäßig auf die Rennstrecke bringen, empfehlen wir einen separaten Reifen-Satz für die Strecke (z.B. Nankang AR-1) und den Michelin PS4S für den Straßeneinsatz. Die Rennstrecke verschleißt Reifen deutlich schneller, und ein günstiger Trackday-Reifen schont das Budget.

Wer seinen Sportwagen hauptsächlich im Stadtverkehr bewegt und gelegentlich auf die Autobahn fährt, wird den Unterschied zwischen Vergleichssieger und Preis-Leistungs-Sieger kaum spüren. Hier lohnt sich der Yokohama Advan Sport V105 als günstige Alternative.

Häufige Fehler beim Kauf von Sommerreifen 235/35 R19

Der klassische Fehler bei dieser Dimension: OEM-Freigaben ignorieren. Porsche, BMW und Audi entwickeln ihre Hochleistungsfahrzeuge mit einem spezifischen Reifen, das Fahrwerk ist auf diesen abgestimmt. Wer einen Reifen ohne entsprechende OEM-Freigabe kauft, riskiert verändertes Bremsverhalten, abweichendes ESP-Ansprechen und potenzielle Garantieprobleme. Der Mehrpreis für den OEM-Reifen ist hier gut investiert.

Zweitwichtigster Fehler: Den Semi-Slick-Reifen für die Straße kaufen. Der Nankang AR-1 ist ein Trackday-Reifen und bei Regen gefährlich. Wer ihn als alleinige Straßenbereifung nutzt, gefährdet sich und andere. In Deutschland ist ein Sportreifen mit homologiertem EU-Label für den Straßenverkehr erforderlich.

Verfügbarkeit unterschätzen: Diese Dimension ist keine Massenware. Wer im April nach einem Plattfuß schnell Ersatz braucht, wird nicht bei jedem Händler fündig. Immer einen Backup-Händler in der Region kennen und, wenn möglich, mindestens eine Woche Lieferzeit einkalkulieren.

Den Reifendruck vernachlässigen: Bei Flachprofil-Reifen in dieser Dimension ist der korrekte Luftdruck wichtiger als bei Tourenbereifung. Bereits 0,3 bar Unterdruck kann das Handling verschlechtern und die Seitenwand stärker belasten. Bei Sportwagen mit TPMS (Reifendruckkontrolle) ist das kein Problem, bei älteren Fahrzeugen sollte man nach jedem Reifenwechsel den Druck manuell prüfen.

Unsere Empfehlungen nach Nutzertyp

Häufige Fragen zu Sommerreifen 235/35 R19

Fazit: Welcher Sommerreifen 235/35 R19 ist der beste 2026?

Sechs Modelle, klare Rangfolge: Der Michelin Pilot Sport 4S führt an, dicht gefolgt vom Continental SportContact 6. Diese beiden Reifen dominieren das Premium-Segment bei 235/35 R19, der Abstand zum Rest ist spürbar. Wer eines dieser Fahrzeuge besitzt, für das diese Dimension vorgesehen ist, sollte nicht aus Sparsamkeit zu einer günstigeren Alternative greifen.

Die kluge Ausnahme: der Yokohama Advan Sport V105. Für 30 bis 40 Euro weniger pro Reifen bekommt man ein solides Sportreifen-Erlebnis, das im normalen Fahrbetrieb kaum hinter den Premium-Modellen zurückbleibt. Das ist ein Argument, das sich nicht ignorieren lässt.

Den Nankang AR-1 als Straßenreifen sollte man sich sparen, er gehört auf die Rennstrecke, nicht auf die Landstraße im April. Pirelli P Zero ist für OEM-Bindungen die richtige Wahl, aber keine freie Empfehlung gegenüber Michelin oder Continental bei vergleichbarem Preis.

„Bei 235/35 R19 gibt es für mich keine Diskussion: Michelin Pilot Sport 4S für alle, die das Maximum wollen, Continental SportContact 6 für alle, die das Maximum wollen und etwas länger fahren wollen. Alles andere ist Nische.“: Markus Hoffmann, Auto/KFZ-Experte bei test-vergleiche.com

Wer weitere Sportreifen-Dimensionen vergleichen möchte, findet in unserem Sommerreifen 225/35 R19 Vergleich und im Sommerreifen 245/35 R18 Vergleich detaillierte Empfehlungen. Einen Überblick über alle aktuellen Sportreifen-Vergleiche bietet unser Sportreifen Vergleich.

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