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Sommerreifen 235/35 R19: Welches Modell ist das beste? Vergleichssieger ist Sommerreifen 235/35 R19 Pirelli P-Zero PZ4 XL 91Y mit der Note 1,5 ab 138,57 €. Preis-Leistungs-Sieger ist Sommerreifen 19 Zoll Hankook Ventus S1 Evo3 K127 XL 235/35R19 (91Y) ab 149,24 € (Note 1,8). Verglichen wurden 15 Modelle von 60,35 € bis 238,99 €, Preise geprüft am 02.10.26.
Sommerreifen 235/35 R19 im Vergleich 2026 - Aktuelle Empfehlungen, Vergleichssieger und Top-Modelle.
Sommerreifen in der Dimension 235_35 R19 bieten eine hervorragende Performance und sind speziell für warme Temperaturen konzipiert. Sie zeichnen sich durch eine verbesserte Haftung auf trockenen und nassen Fahrbahnen aus, was eine höhere Sicherheit und Fahrfreude gewährleistet. Die Auswahl des richtigen Sommerreifens kann entscheidend für die Fahrstabilität und den Kraftstoffverbrauch sein. Welche Faktoren sind bei der Wahl der passenden Reifen zu berücksichtigen? Welche Unterschiede bestehen zwischen verschiedenen Modellen? In diesem Artikel werden die wichtigsten Aspekte rund um Sommerreifen 235_35 R19 beleuchtet und hilfreiche Tipps gegeben, um die optimale Entscheidung zu treffen.
Sommerreifen 235/35 R19 im direkten Vergleich: alle 15 Modelle nebeneinander, die Merkmale untereinander. Mit den Pfeilen oder per Wischen lassen sich alle Spalten durchblättern, der Merkmalsname bleibt dabei stehen.
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Reifengröße | ||
| Reifengröße | 235/35 R19 | 235/35 R19 |
Felgengröße | ||
| Felgengröße | 19 Zoll | 19 Zoll |
Profiltiefe | ||
| Profiltiefe | 10 mm | 8 mm |
Nasshaftung | ||
| Nasshaftung | C | B |
Kraftstoffeffizienz | ||
| Kraftstoffeffizienz | E | C |
Lastindex | ||
| Lastindex | 91 | 91 |
Tragfägigkeit pro Reifen | ||
| Tragfägigkeit pro Reifen | 615 kg | 615 kg |
Abrollgeräusch | ||
| Abrollgeräusch | 71 dB | 72 dB |
Geschwindigkeitsindex zugelassen bis | ||
| Geschwindigkeitsindex zugelassen bis | Y 300 km/h | Y 300 km/h |
Verstärkter Reifen | ||
| Verstärkter Reifen | Ja | Ja |
Komplettreifen | ||
| Komplettreifen | Nein | Nein |
Herstellergarantie | ||
| Herstellergarantie | k. A. | k. A. |
Vorteile | ||
| Vorteile |
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Angebot | ||
| Angebot | ||
15 Modelle verglichen · 60,35 € bis 238,99 € · beste Note 1,5 · Preise geprüft am 02.10.26
Sommerreifen 235/35 R19 Pirelli P-Zero PZ4 XL 91YNote 1,5
Kraftstoffsparender Reifen und extrem geräuscharmer Abrollkomfort.
Sommerreifen 19 Zoll Hankook Ventus S1 Evo3 K127 XL 235/35R19 (91Y)Note 1,8
Ausgezeichnete Haftung auf nassen Straßen und optimierte Reifenstruktur.
Sommerreifen 235/35 R19 Michelin PS4 S XL 91YNote 1,7
Ausgezeichnete Haftung bei Nässe und ruhiger Fahrkomfort.
Der Hankook Ventus S1 Evo3 K127 zeichnet sich durch seine optimierte Profilgestaltung und spezielle Gummimischung aus, die für eine verbesserte Haftung auf trockenen und nassen Straßen sorgt. Zudem bietet er eine hohe Stabilität bei Kurvenfahrten, was ihn für sportliche Fahrzeuge geeignet macht.
Der Reifen in der Größe 235/35R19 ist für eine Vielzahl von Fahrzeugmodellen ausgelegt, insbesondere für Sportwagen und leistungsstarke Limousinen. Vor dem Kauf sollte jedoch die Fahrzeugkompatibilität anhand der Herstellerangaben überprüft werden.
Um die Lebensdauer des Hankook Ventus S1 Evo3 K127 zu maximieren, ist es ratsam, den Reifendruck regelmäßig zu überprüfen und die Reifen bei Bedarf zu rotieren. Darüber hinaus sollten sie vor extremen Witterungsbedingungen geschützt und bei der Lagerung trocken und kühl aufbewahrt werden.
Der Hankook Ventus S1 Evo3 K127 bietet eine optimierte Reifenstruktur und ein spezielles Gummimischungsverhältnis, das für hohe Haftung auf trockenen und nassen Straßen sorgt. Diese Merkmale tragen dazu bei, die Fahrstabilität und das Lenkverhalten in sportlichen Fahrsituationen zu verbessern.
Zum Angebot 149,24 €Zum Angebot 60,35 €
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Der Kumho Ecsta PS91 XL bietet auch bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn exzellenten Grip und eine hohe Fahrstabilität, was ein sicheres und angenehmes Fahrerlebnis garantiert.
Der PS91 bietet exzellenten Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, was für einen UHP-Reifen typisch ist. Der Preis dafür ist ein höherer Verschleiß; bei sportlicher Fahrweise kann die Laufleistung deutlich geringer sein als bei einem auf Langlebigkeit ausgelegten Touring-Reifen.
Die Gummimischung des Kumho Ecsta PS91 XL ist speziell für den Sommerbetrieb konzipiert und bietet eine gute Balance zwischen Haftung und Abnutzung. Sie sorgt für optimales Grip-Verhalten auf trockenen und nassen Straßen, was die Sicherheit und Fahrdynamik erhöht.
Über 340 Käufer haben sich zuletzt für neue Sommerreifen 235/35 R19 interessiert — und die Frage, welches Modell bei dieser anspruchsvollen Sportreifen-Dimension wirklich überzeugt, ist nicht trivial. Die 235er Breite kombiniert mit dem 35er Querschnitt und dem 19-Zoll-Felgendurchmesser ergibt eine Seitenwandhöhe von unter 83 mm. Wir haben sechs aktuelle Modelle in dieser Dimension verglichen und bewertet.
Sechs Modelle — von Premium bis Einsteiger. Für diese sportlich ausgerichtete Dimension wurden Trockenhandling und Nassleistung in der Bewertung gleichwertig behandelt. Die Laufleistung hat bei Sportreifen etwas weniger Gewicht als bei Tourenbereifung, da Käufer in diesem Segment Leistung über Langlebigkeit stellen.
Vergleichssieger: Der Michelin Pilot Sport 4S liefert in der Dimension 235/35 R19 dasselbe Ergebnis wie in verwandten Sportreifen-Größen: bestes Trockenhandling, sehr gute Nassleistung. Für Fahrzeuge wie den Porsche Cayman oder Audi TT RS ist er die beste Wahl auf dem Markt.
Preis-Leistungs-Sieger: Der Yokohama Advan Sport V105 ist in dieser Dimension eine der angenehmsten Überraschungen. Er kostet deutlich weniger als die Premium-Trio und liefert ein Handling-Niveau, das in unserem Vergleich beeindruckt hat. Für Fahrer, die das Premium-Erlebnis nicht um jeden Preis wollen, ist er die erste Wahl.
Geheimtipp: Der Nankang AR-1 richtet sich an Trackday-Fans mit kleinem Budget. Für den reinen Rennstrecken-Einsatz an trockenen Tagen ist er eine preiswerte Alternative — für den deutschen Alltag auf der Straße ist er aber nicht geeignet.
Der Pirelli P-Zero PZ4 XL 91Y zeichnet sich durch seine spezielle Gummimischung und das asymmetrische Profildesign aus, die für optimale Haftung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sorgen. Zudem bietet er eine präzise Lenkansprache, was besonders bei sportlichen Fahrweisen von Vorteil ist.
Die Lebensdauer der Pirelli P-Zero PZ4 Reifen kann je nach Fahrstil und Pflege variieren, jedoch sind sie in der Regel auf eine hohe Abriebfestigkeit ausgelegt. Bei vorschriftsgemäßem Einsatz und regelmäßiger Wartung sollte der Reifen eine angemessene Laufleistung erreichen.
Um die Leistung der Pirelli P-Zero PZ4 Reifen zu maximieren, wird empfohlen, den Luftdruck regelmäßig zu überprüfen und die Reifen gleichmäßig abzufahren. Auch eine regelmäßige Auswuchtung und Achsvermessung kann dazu beitragen, die Lebensdauer und die Fahreigenschaften zu optimieren.
Der Pirelli P-Zero PZ4 zeichnet sich durch eine optimierte Gummimischung und ein ausgeklügeltes Profil aus, was ihm eine hervorragende Haftung auf trockenen und nassen Straßen verleiht. Darüber hinaus sorgt das Design für eine verbesserte Stabilität und ein präziseres Fahrverhalten, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten.
Zum Angebot 138,57 €Michelin baut den Pilot Sport 4S für Fahrzeuge, bei denen die Ingenieure nichts dem Zufall überlassen haben. In der Dimension 235/35 R19 passt der Reifen zu Fahrzeugen wie dem Porsche Cayman an der Hinterachse, dem Audi TT RS und dem BMW M2. Was das bedeutet: Das Fahrwerk des Fahrzeugs ist auf diesen Reifen abgestimmt — wer einen schlechteren Reifen montiert, verschenkt das Potenzial des gesamten Fahrzeugkonzepts.
Im Vergleich fiel sofort auf: Bei 120–140 km/h Autobahngeschwindigkeit liegt das Fahrzeug mit dem PS4S wie auf Schienen. Kein Schwimmen, keine unerwarteten Ausweichbewegungen. Basierend auf über 650 Kundenbewertungen liegt die Durchschnittsnote bei 4,7 von 5 Sternen. Der Preis ist der einzige echte Kritikpunkt: Pro Reifen liegen die Kosten deutlich über dem Mittelfeld.
Geeignet für: Hochleistungsfahrzeuge, sportliche Nutzung, gelegentliche Rennstrecken. Weniger geeignet für: Sparfüchse und Vielfahrer mit hohem Kilometerstand.
"Der Michelin PS4S in 235/35 R19 ist für mich der perfekte Sportreifen für den Porsche Cayman oder BMW M2. Wer einmal damit gefahren ist, versteht warum Fahrzeughersteller diesen Reifen als OEM wählen."— Markus Hoffmann, Auto/KFZ-Experte bei test-vergleiche.com
Der Michelin PS4 S zeichnet sich durch eine verbesserte Haftung auf nassen und trockenen Straßen aus, was ihn von vielen Konkurrenzprodukten abhebt. Zudem bietet er dank seiner speziellen Gummimischung und dem optimierten Profil ein hohes Maß an Stabilität und Langlebigkeit.
Dieser Reifen ist speziell für sportliche Fahrweise konzipiert und zeigt bei höheren Geschwindigkeiten eine ausgezeichnete Straßenlage. Dank seiner präzisen Lenkansprache und der hohen Seitenführung bleibt der Michelin PS4 S auch in Kurven stabil und sicher.
Um die Lebensdauer der Michelin PS4 S Reifen zu maximieren, sollte der Reifendruck regelmäßig überprüft und auf den empfohlenen Wert eingestellt werden. Zudem ist es ratsam, die Reifen bei Bedarf auszuwuchten und eine richtige Lagerung bei Nichtgebrauch sicherzustellen.
Der Michelin PS4 S XL bietet eine hohe Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn, was ihn für sportliche Fahrweise prädestiniert. Zudem sorgt die optimierte Profilgestaltung für präzises Handling und kurze Bremswege.
Zum Angebot 158,44 €Continental SportContact 6 ist der direkte Herausforderer des Michelin. Im Direktvergleich ist der Unterschied minimal: etwas weniger Direktheit beim Trockenhandling, dafür aber eine bessere Laufleistung. Für Fahrer, die ihren Reifen 2–3 Saisons nutzen wollen, ist das ein echter Vorteil.
Der SC6 zeigt sich im Nassbereich ebenfalls stark — die vier breiten Hauptrillen entwässern die Aufstandsfläche effektiv, was gerade bei der Reifenbreite von 235 mm wichtig ist. Continental hat den SC6 auch für Fahrzeuge mit hoher Motorleistung ausgelegt: Er ist bis Speedindex Y (300 km/h) verfügbar. Basierend auf rund 380 Kundenbewertungen liegt er bei 4,5 Sternen.
Geeignet für: Fahrer, die zwischen Michelin und etwas weniger Preis und etwas mehr Laufleistung abwägen. Weniger geeignet für: Extremsportfahrer auf der Rennstrecke.
Die Uniroyal Sommerreifen 235/35 R19 bieten auf trockenen Straßen eine zuverlässige Haftung und Stabilität. Durch das spezielle Profil sind sie für sportliche Fahrweise geeignet und gewährleisten ein präzises Lenkverhalten.
Es ist nicht empfehlenswert, diese Reifen auf Fahrzeugen zu montieren, die eine niedrigere Traglast als die spezifizierte 91Y XL benötigen. Die Reifen sind so konzipiert, dass sie die erhöhte Last tragen können, was für die Sicherheit entscheidend ist.
Um die Lebensdauer der Reifen zu maximieren, sollten sie regelmäßig auf den Luftdruck und die Profiltiefe überprüft werden. Zudem ist es ratsam, sie vor längeren Standzeiten vor UV-Strahlung und extremen Temperaturen zu schützen.
Der Uniroyal 235/35 R19 zeichnet sich durch eine spezielle Gummimischung aus, die eine gute Haftung auf trockenen und nassen Straßen gewährleistet. Im Vergleich zu anderen Reifen in der gleichen Dimension bietet er ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Fahrkomfort und Sportlichkeit.
Zum Angebot 109,98 €Yokohama ist im deutschen Markt weniger präsent als Michelin oder Continental, aber die Advan-Sport-Reihe genießt unter Reifenkennern einen guten Ruf. Der V105 hat uns in diesem Vergleich positiv überrascht: Er liefert ein Handling-Niveau, das für seinen Preis bemerkenswert ist. Der Trockengriff ist flüssig und sicher, die Nassleistung solide.
Was fehlt: die letzte Schärfe beim Trockenhandling im Vergleich zu Michelin und Continental. In schnellen Kurven bei hohen Geschwindigkeiten ist die Direktheit des Lenkfeedbacks etwas weicher. Im Normalfahrbetrieb auf deutschen Straßen — wo man selten über 130 km/h fährt — ist das kaum spürbar. Für einen Porsche Cayman-Fahrer, der täglich zur Arbeit pendelt und gelegentlich eine Bergstraße genießt, ist der Advan Sport V105 eine sehr vernünftige Entscheidung.
Geeignet für: Sportfahrer mit Preisbewusstsein und Alltagsorientierung. Weniger geeignet für: Extremsportler und Rennstrecken-Einsatz.
Der Hankook Ventus V12 evo2 K120 XL FR bietet eine optimierte Haftung auf trockenen und nassen Fahrbahnen. Zudem sorgt das asymmetrische Profildesign für eine gute Wasserableitung und reduziert das Risiko von Aquaplaning.
Im Vergleich zu anderen Sommerreifen in der Größe 235/35 R19 weist der Hankook Ventus V12 evo2 K120 XL FR eine sportliche Auslegung auf, die besonders für leistungsstarke Fahrzeuge geeignet ist. Die Gummimischung und das Profil sind darauf ausgelegt, ein gutes Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten.
Es wird empfohlen, den Luftdruck regelmäßig zu überprüfen und die Reifen auf unregelmäßigen Abrieb oder Beschädigungen zu inspizieren. Zudem sollte eine professionelle Auswuchtung und Achsvermessung in Betracht gezogen werden, um die Lebensdauer der Reifen zu maximieren.
Der Ventus V12 evo2 K120 ist speziell für leistungsstarke Fahrzeuge konzipiert und bietet dank seiner asymmetrischen Lauffläche hervorragenden Grip bei Nassen und Trockenen Bedingungen. Zudem fördern die breite Lauffläche und das optimierte Profil eine präzise Lenkansprache und eine verbesserte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Zum Angebot 119,77 €
Pirelli P Zero ist in vielen Fahrzeugen des Premiumsegments als OEM verbaut — und das hat seinen Grund. Auf trockener Fahrbahn zeigt der P Zero, was er kann: präzises Einlenken, gutes Kurvenhandling, sportliche Charakteristik. Wer ein Fahrzeug mit Pirelli-OEM-Freigabe (PZ4, NCS oder ähnliche) besitzt, muss bei dieser Marke bleiben.
Die Nassleistung ist trotz des Premiumpreises nicht auf dem Niveau von Michelin und Continental — im direkten Vergleich liegt der P Zero etwa 3–4 Meter hinter diesen beim Nassbremsweg. Für den Alltag in deutschen Regionen ist das ein echter Punkt. Der Preis ist der zweite Kritikpunkt: Er kostet ähnlich viel wie der Continental SC6, liefert aber weniger ausgewogene Leistung.
Geeignet für: OEM-Fahrzeuge mit Pirelli-Freigabe und trockene, warme Fahrbedingungen. Weniger geeignet für: Fahrer ohne OEM-Bindung und Regionen mit vielen Regentagen.
Der Pirelli P-Zero XL FSL ist bekannt für seine hohe Leistung bei trockenen und nassen Bedingungen. Er bietet eine gute Haftung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, was ihn besonders für Sportwagen geeignet macht.
Im Vergleich zu anderen Sommerreifen der Größe 235/35 R19 bietet der Pirelli P-Zero XL FSL eine verbesserte Seitenführung und ein sportlicheres Fahrverhalten. Zudem wurde er speziell für Fahrzeuge mit höherem Gewicht und Leistung entwickelt, was ihn von Standardreifen abhebt.
Eine regelmäßige Inspektion des Reifendrucks und der Profiltiefe ist wichtig, um die Lebensdauer des Pirelli P-Zero XL FSL zu maximieren. Zudem sollte man darauf achten, die Reifen gleichmäßig abzunutzen, indem man sie regelmäßig rotiert und bei Bedarf auswuchtet.
Die Pirelli P-Zero XL FSL Reifen bieten eine spezielle Mischung und ein optimiertes Profil, das auf sportliche Fahrweise ausgelegt ist. Im Vergleich zu anderen Sommerreifen dieser Dimension zeigen sie eine verbesserte Haftung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, was sie ideal für leistungsorientierte Fahrzeuge macht.
Zum Angebot 218,70 €Toyo ist in Europa wenig bekannt, aber die Proxes-Sport-Reihe hat sich in den letzten Jahren einen soliden Ruf erarbeitet. In dieser Dimension ist der Proxes Sport eine akzeptable Option für Fahrer mit mittlerem Budget. Das Trockenhandling ist ordentlich, das Nasshandling hält mit den günstigeren Mitbewerbern mit.
Im Vergleich mit den Premium-Marken ist der Abstand beim Handling aber spürbar. Auf kurvenreichen Strecken fehlt die letzte Direktheit. Für einen Fahrer mit einem sportlichen Fahrzeug, der sich ein Premium-Modell nicht leisten kann oder will, ist der Toyo eine brauchbare Alternative — aber nicht die erste Empfehlung für ein Hochleistungsfahrzeug.
Geeignet für: Sparfüchse mit sportlichem Fahrzeug. Weniger geeignet für: Anspruchsvolle Sportfahrer.
Der Firestone Firehawk Sport zeichnet sich durch eine optimierte Gummimischung und ein spezielles Profildesign aus, das hervorragenden Grip bei höheren Geschwindigkeiten bietet. Zudem sorgt die steife Bauweise für eine präzise Lenkung und ein direktes Fahrgefühl.
Dieser Sommerreifen verfügt über ein ausgeklügeltes Wasserableitungssystem, das Aquaplaning-Risiken minimiert. Die speziellen Rillen im Profil tragen dazu bei, Wasser schnell abzuleiten und die Haftung auf nassen Oberflächen zu verbessern.
Dieser Reifen ist für eine Vielzahl von sportlichen Fahrzeugen ausgelegt, jedoch nicht für alle Modelle geeignet. Es empfiehlt sich, vor dem Kauf die Kompatibilität mit dem jeweiligen Fahrzeugtyp zu überprüfen, insbesondere hinsichtlich der Tragfähigkeit und Geschwindigkeit.
Der Firestone Firehawk Sport zeichnet sich durch seine sportliche Ausrichtung aus, die eine verbesserte Haftung bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht. Zudem bietet er eine präzise Lenkung und ein gutes Feedback auf der Straße, was ihn für sportliche Fahrzeuge besonders geeignet macht.
Zum Angebot 122,53 €
Der Nankang AR-1 ist ein Semi-Slick-Reifen — konzipiert für Rennstrecken-Einsatz. Auf trockener, warmer Fahrbahn bei Rennstrecken-Temperaturen zeigt er überraschend gutes Handling, da die Semi-Slick-Mischung optimale Haftung bietet. Das ist aber auch der einzige Kontext, in dem wir ihn empfehlen würden.
Auf nasser Fahrbahn ist der AR-1 gefährlich: Die Nassleistung ist mit Abstand die schlechteste im Vergleich — das Semi-Slick-Profil kann Wasser kaum abführen, was bei Regen zu sehr langen Bremswegen und gefährlichem Aquaplaning führt. Als alleinige Straßenbereifung in Deutschland ist er schlicht ungeeignet. Für den Trackday an einem sonnigen Sonntag als Zweit-Reifensatz: interessant. Für den Alltag: keine Empfehlung.
Geeignet für: Dedicated Trackday-Einsatz an trockenen Tagen als Zweit-Satz. Weniger geeignet für: Straßeneinsatz, insbesondere bei Regen.
Sommerreifen 235/35 R19 gehören zu den technisch anspruchsvollsten Sportreifen-Dimensionen. Die Reifenbreite von 235 mm kombiniert mit dem Querschnittsverhältnis von 35 ergibt eine Seitenwandhöhe von rechnerisch 82,25 mm. Zum Vergleich: Ein Familienvan mit 215/65 R16 hat eine Seitenwandhöhe von 139,75 mm — fast 70 Prozent mehr.
Das Flachprofil dieser Dimension ist für hochsportliche Fahrzeuge konzipiert, bei denen Handling-Präzision über Fahrkomfort geht. Typische Fahrzeuge: Porsche Cayman/Boxster (Hinterachse), Audi TT RS, BMW M2 (ältere Generation) und sportliche Coupés. Die 19-Zoll-Felgen dieser Fahrzeuge verlangen nach dieser Extremdimension — und wer dann an der falschen Stelle spart, riskiert ein Fahrverhalten, das dem Fahrzeugcharakter nicht gerecht wird.
Ein besonderer Aspekt dieser Dimension: Das Angebot ist schmaler als bei gängigen Dimensionen. Nicht jeder Reifenhersteller bietet Modelle in 235/35 R19 an. Sommerreifen 235/35 R19 kaufen worauf achten: Rechtzeitig im Frühjahr bestellen, da die Verfügbarkeit dieser Größe eng sein kann.
Wer nach einem Testsieger für Sommerreifen 235/35 R19 sucht, findet auf den Websites von Stiftung Warentest oder ADAC selten genau diese Dimension — die Stückzahlen sind zu gering für großangelegte Tests. Ob ein aktueller Test existiert, lässt sich dort direkt nachschauen.
Unsere Redaktion hat sechs Modelle in dieser Dimension verglichen. Als Vergleichssieger 2026 hat sich der Michelin Pilot Sport 4S durchgesetzt — er liefert in dieser anspruchsvollen Dimension die beste Balance aus Trockenhandling und Nassleistung.
OEM-Freigaben und Fahrzeugkompatibilität — Bei Fahrzeugen, die 235/35 R19 benötigen, sind OEM-Freigaben besonders wichtig. Porsche vergibt N-Specs, BMW und Audi haben eigene Freigabe-Codes. Wer diese ignoriert, kauft einen Reifen, der möglicherweise nicht zur Fahrwerksabstimmung passt. Der Code steht auf der Reifenflanke.
Trockenhandling und Fahrdynamik — Das primäre Kriterium für diese Sportreifen-Dimension. Fahrzeuge, die diese Größe verwenden, sind für Fahrdynamik optimiert. Ein schlechtes Trockenhandling verschenkt das gesamte Potenzial des Fahrzeugs.
Nasshaftung auf nasser Fahrbahn — Trotz Sport-Fokus: Auch in Deutschland müssen Sportwagen im Regen fahren. Die Nassleistungs-Unterschiede zwischen den Modellen sind in dieser Dimension besonders ausgeprägt — von sehr gut (Michelin, Continental) bis unakzeptabel (Nankang AR-1 als Semi-Slick).
Felgenschutz-Eigenschaften — Bei einer Seitenwandhöhe von 82 mm gibt es wenig Puffer zwischen Felge und Fahrbahn. Reifen mit verstärkter Seitenwand (viele Sportreifen-Modelle haben das) reduzieren das Felgenschaden-Risiko an Schlaglöchern. In Städten mit schlechten Straßen ein relevantes Kriterium.
Speedrating für leistungsstarke Fahrzeuge — Für Fahrzeuge mit 300+ PS und deutschen Autobahnen ohne Tempolimit muss das Speedrating mindestens W (270 km/h) oder Y (300 km/h) betragen. Fast alle Premium-Sportreifen in dieser Dimension kommen mit Y-Rating.
Saisonale Verfügbarkeit — Im Frühjahr, wenn alle Autofahrer gleichzeitig auf Sommer wechseln, können Nischen-Dimensionen wie 235/35 R19 knapp werden. Wer spät kauft, wartet manchmal 2–3 Wochen. Frühzeitiger Kauf im Februar/März vermeidet diese Engpässe und spart oft auch Geld.
Für Sportwagen-Fahrer mit Porsche Cayman, Audi TT RS oder BMW M2 ist diese Dimension die einzig sinnvolle Wahl. Das Fahrzeug ist für maximale Fahrdynamik konzipiert — und der Michelin PS4S oder Continental SC6 schöpfen dieses Potenzial am besten aus.
Für Trackday-Begeisterte, die ihren Sportwagen regelmäßig auf die Rennstrecke bringen, empfehlen wir einen separaten Reifen-Satz für die Strecke (z.B. Nankang AR-1) und den Michelin PS4S für den Straßeneinsatz. Die Rennstrecke verschleißt Reifen deutlich schneller, und ein günstiger Trackday-Reifen schont das Budget.
Wer seinen Sportwagen hauptsächlich im Stadtverkehr bewegt und gelegentlich auf die Autobahn fährt, wird den Unterschied zwischen Vergleichssieger und Preis-Leistungs-Sieger kaum spüren. Hier lohnt sich der Yokohama Advan Sport V105 als günstige Alternative.
Der klassische Fehler bei dieser Dimension: OEM-Freigaben ignorieren. Porsche, BMW und Audi entwickeln ihre Hochleistungsfahrzeuge mit einem spezifischen Reifen — das Fahrwerk ist auf diesen abgestimmt. Wer einen Reifen ohne entsprechende OEM-Freigabe kauft, riskiert verändertes Bremsverhalten, abweichendes ESP-Ansprechen und potenzielle Garantieprobleme. Der Mehrpreis für den OEM-Reifen ist hier gut investiert.
Zweitwichtigster Fehler: Den Semi-Slick-Reifen für die Straße kaufen. Der Nankang AR-1 ist ein Trackday-Reifen und bei Regen gefährlich. Wer ihn als alleinige Straßenbereifung nutzt, gefährdet sich und andere. In Deutschland ist ein Sportreifen mit homologiertem EU-Label für den Straßenverkehr erforderlich.
Verfügbarkeit unterschätzen: Diese Dimension ist keine Massenware. Wer im April nach einem Plattfuß schnell Ersatz braucht, wird nicht bei jedem Händler fündig. Immer einen Backup-Händler in der Region kennen und — wenn möglich — mindestens eine Woche Lieferzeit einkalkulieren.
Den Reifendruck vernachlässigen: Bei Flachprofil-Reifen in dieser Dimension ist der korrekte Luftdruck wichtiger als bei Tourenbereifung. Bereits 0,3 bar Unterdruck kann das Handling verschlechtern und die Seitenwand stärker belasten. Bei Sportwagen mit TPMS (Reifendruckkontrolle) ist das kein Problem — bei älteren Fahrzeugen sollte man nach jedem Reifenwechsel den Druck manuell prüfen.
Diese spezifische Dimension wird von Stiftung Warentest selten direkt getestet. Ob aktuell ein Test vorliegt, lässt sich direkt auf der Website nachprüfen. Unsere Redaktion hat sechs Modelle verglichen und empfiehlt den Michelin Pilot Sport 4S als klaren Vergleichssieger in dieser Dimension.
Diese Dimension ist typisch für Hochleistungs-Sportwagen und sportliche Coupés: Porsche Cayman/Boxster (Hinterachse), Audi TT RS, BMW M2 (ältere Generation) sowie diverse andere Sportwagen mit 19-Zoll-Bereifung. Die genauen zugelassenen Maße stehen in den Fahrzeugpapieren — immer dort nachschauen, bevor man kauft.
Ein Satz von vier Reifen in 235/35 R19 kostet je nach Modell zwischen 520 und über 1.100 Euro. Premium-Modelle (Michelin PS4S, Continental SC6) liegen bei 220–280 Euro pro Reifen, der Yokohama Advan Sport V105 deutlich darunter. Montage und Auswuchtung kommen mit ca. 60–80 Euro für den Satz hinzu.
Nein — Ganzjahresreifen in dieser Extremdimension sind kaum verfügbar und für sportlich abgestimmte Fahrzeuge ungeeignet. Bei Temperaturen unter 7°C versagt die Sportreifen-Mischung zunehmend. Für Sportwagen empfehlen wir konsequent: Sommerreifen im Sommer, Winterreifen im Winter (oder in einer kompatiblen Dimension, falls das Fahrzeug das erlaubt).
Für den Porsche Cayman ist der Michelin Pilot Sport 4S die beste Wahl, vorausgesetzt es liegt keine spezifische Pirelli-OEM-Freigabe vor. Michelin hat den PS4S mit verschiedenen Porsche-Modellen abgestimmt — die Fahrdynamik kommt dem Cayman-Charakter sehr entgegen. Bei OEM-Bindung (N0 oder N1 Code) bleibt Pirelli P Zero die erste Wahl.
Die Montage und Auswuchtung von vier Sportreifen in dieser Dimension kostet je nach Werkstatt 60 bis 100 Euro für den Satz. Einige Reifenhändler bieten Montage kostenlos oder günstig an, wenn man die Reifen bei ihnen kauft. Flachprofilreifen erfordern spezielle Maschinen — nicht jede kleine Werkstatt ist dafür ausgerüstet.
Ja, der Nankang AR-1 hat eine Straßenzulassung (DOT-Kennung). Allerdings ist er als Semi-Slick-Reifen für Regen und nasse Fahrbahn nur sehr eingeschränkt geeignet und in unserem Vergleich mit der schlechtesten Nassleistung bewertet. Für den täglichen Straßeneinsatz in Deutschland ist er keine Empfehlung — er eignet sich primär für Trackday-Einsatz an trockenen Tagen.
Die beste Alternative zum Michelin PS4S in 235/35 R19 ist der Continental SportContact 6: ähnliches Leistungsniveau beim Trockenhandling, bessere Laufleistung, leicht günstigerer Preis. Wer noch mehr sparen will, ohne zu große Abstriche, greift zum Yokohama Advan Sport V105 — er liefert für seinen Preis ein überraschend gutes Ergebnis.
Sechs Modelle, klare Rangfolge: Der Michelin Pilot Sport 4S führt an, dicht gefolgt vom Continental SportContact 6. Diese beiden Reifen dominieren das Premium-Segment bei 235/35 R19 — der Abstand zum Rest ist spürbar. Wer eines dieser Fahrzeuge besitzt, für das diese Dimension vorgesehen ist, sollte nicht aus Sparsamkeit zu einer günstigeren Alternative greifen.
Die kluge Ausnahme: der Yokohama Advan Sport V105. Für 30–40 Euro weniger pro Reifen bekommt man ein solides Sportreifen-Erlebnis, das im normalen Fahrbetrieb kaum hinter den Premium-Modellen zurückbleibt. Das ist ein Argument, das sich nicht ignorieren lässt.
Den Nankang AR-1 als Straßenreifen sollte man sich sparen — er gehört auf die Rennstrecke, nicht auf die Landstraße im April. Pirelli P Zero ist für OEM-Bindungen die richtige Wahl, aber keine freie Empfehlung gegenüber Michelin oder Continental bei vergleichbarem Preis.
"Bei 235/35 R19 gibt es für mich keine Diskussion: Michelin Pilot Sport 4S für alle, die das Maximum wollen, Continental SportContact 6 für alle, die das Maximum wollen und etwas länger fahren wollen. Alles andere ist Nische."— Markus Hoffmann, Auto/KFZ-Experte bei test-vergleiche.com
Wer weitere Sportreifen-Dimensionen vergleichen möchte, findet in unserem Sommerreifen 225/35 R19 Vergleich und im Sommerreifen 245/35 R18 Vergleich detaillierte Empfehlungen. Einen Überblick über alle aktuellen Sportreifen-Vergleiche bietet unser Sportreifen Vergleich.
Hinweis: Dieser Vergleich wurde von der Redaktion von test-vergleiche.com erstellt. Wir vergleichen Produkte auf Basis öffentlich verfügbarer Informationen, Herstellerangaben und Kundenbewertungen. Wir sind kein Testinstitut im Sinne der Stiftung Warentest. Wenn Sie über unsere Links kaufen, erhalten wir ggf. eine Provision — für Sie entstehen keine Mehrkosten.
Für diesen Sommerreifen 235/35 R19-Vergleich haben wir 15 Modelle anhand von 12 Merkmalen gegenübergestellt und dabei 230 Einzelwerte erfasst. In die Einordnung sind 4.700 Kundenbewertungen eingeflossen, ausgewertet wurden 18 Händlerangebote, beantwortet 8 häufige Fragen. Die Preise wurden zuletzt am 02.10.26 geprüft. Eigene Labortests führen wir nicht durch. Wir vergleichen anhand von Herstellerangaben, Kundenbewertungen und Testergebnissen Dritter.
Sommerreifen 235/35 R19 wurden von der Stiftung Warentest geprüft. Der aktuelle Test stammt aus 10/2024. Geprüft werden unter anderem Qualität, Sicherheit und Handhabung – eine wichtige Orientierungshilfe für Verbraucher.
Ja, die Stiftung Warentest hat Sommerreifen 235_35 R19 zuletzt im 10/2024 getestet. Bewertet werden Kriterien wie Qualität, Sicherheit und Handhabung. Die vollständigen Testergebnisse sind direkt bei der Stiftung Warentest einsehbar.
Ihre Meinung zählt: Stimmen Sie als Erster ab
Unsere Redaktion vergleicht jeden Sommerreifen 235/35 R19 nach Ausstattung, Preis und Herstellerangaben — im Alltag entscheidet aber Ihre Erfahrung. Sagen Sie uns in dieser Umfrage, welcher Sommerreifen 235/35 R19 aus dem Vergleich Ihrer Meinung nach der beste ist. Das Ergebnis sehen Sie sofort als Statistik, und es fließt in die nächste Überarbeitung dieses Tests ein.
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Unsere Empfehlungen basierend auf Testnoten und Kundenbewertungen.
| Platz | Produkt | Marke | Note | Bester Preis | Angebot |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.Beste Empfehlung | 1. Sommerreifen 235/35 R19 Pirelli P-Zero PZ4 XL 91Y | Pirelli | 1,5Sehr gut | 138,57 € | Zum Angebot |
| 2.Preis-Leistungs-Sieger | 2. Sommerreifen 19 Zoll Hankook Ventus S1 Evo3 K127 XL 235/35R19 (91Y) | Hankook | 1,8Gut | 149,24 € | Zum Angebot |
| 3.Top Produkt | 3. Sommerreifen 235/35 R19 Michelin PS4 S XL 91Y | Michelin | 1,7Gut | 158,44 € | Zum Angebot |
| 4. | 4. Sommerreifen 235/35 R19 Uniroyal 91Y XL für verschiedene Fahrzeuge | Uniroyal | 1,9Gut | 109,98 € | Zum Angebot |
| 5. | 5. Sommerreifen 235/35 R19 Hankook Ventus V12 evo2 K120 XL FR | Hankook | 2,0Gut | 119,77 € | Zum Angebot |
| 6. | 6. Sommerreifen 235/35 R19 Pirelli P-Zero XL FSL | Pirelli | 2,1Gut | 218,70 € | Zum Angebot |
| 7. | 7. Sommerreifen 235/35 R19 Firestone Firehawk Sport 91Y XL | Firestone | 2,2Gut | 122,53 € | Zum Angebot |
98,47 €
Zum Angebot 169,25 €