Uvex-Fahrradhelm Set Test & Vergleich 2026 – Finden Sie die besten Modelle
Die besten Uvex-Fahrradhelm Set im Vergleich: Ihr Leitfaden für Top-Leistung und Stil!
Uvex-Fahrradhelm Set: Die 8 besten Modelle im großen Vergleich 2026
8 Modelle verglichen
Aktualisiert 2026
Wer ein Uvex-Fahrradhelm-Set sucht, steht schnell vor einer überwältigenden Auswahl: verschiedene Belüftungssysteme, unterschiedliche Kinnriemen-Verstellungen, MIPS-Technologie, IAS-Drehverstellsysteme und dazu noch passende Helmsets mit Brille oder Handschuhen. Als jemand, der seit Jahren Fahrradausrüstung testet, kann ich sagen: Uvex gehört bei Radhelmen zur absoluten Spitzenklasse im deutschsprachigen Raum – aber nicht jedes Modell passt zu jedem Fahrer. Ich habe mir alle acht Modelle genau angesehen, sie auf Passform, Sicherheit, Belüftung und Verarbeitungsqualität geprüft und fasse hier meine Erkenntnisse zusammen.
Ich bin Stefan Brandt, Produkttester bei test-vergleiche.com, und fahre selbst sowohl Rennrad als auch Mountainbike. Uvex-Helme begleiten mich schon seit Längerem – ich kenne sowohl die Stärken als auch die kleinen Schwächen der Marke aus eigener Erfahrung. In diesem Ratgeber zeige ich Ihnen, welches Modell für Alltags-Pendler, ambitionierte Sportradler, Touren-Biker oder Familien den besten Gegenwert bietet.
Wir sind kein Testinstitut. Unsere Einschätzungen basieren auf persönlichen Erfahrungen, intensiver Recherche und dem Austausch mit anderen Radfahrern. Preise und Verfügbarkeiten können sich jederzeit ändern – prüfen Sie die aktuellen Konditionen bitte direkt beim Händler.
Unsere Top-3-Empfehlungen auf einen Blick
Uvex i-vo cc MIPS
Bestes Gesamtpaket aus MIPS-Schutz, IAS-Drehverstellung und exzellentem Tragekomfort für lange Touren.
Uvex rise cc
Solider Alltagshelm mit Ring-System und guter Belüftung – ideal für Pendler und Gelegenheitsradler.
Uvex quatro cc MIPS
Vielseitiger Helm mit MIPS und breitem Einsatzbereich – funktioniert sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Ausflüge.
- Uvex bietet Fahrradhelme für nahezu alle Einsatzbereiche – vom Stadtpendler bis zum ambitionierten Rennradfahrer.
- MIPS-Technologie (Multidirectional Impact Protection System) reduziert Rotationskräfte bei Schräg-Aufprallen – wichtig besonders auf schnellen Touren.
- Das IAS-Drehverstellsystem ermöglicht eine individuelle Kopfanpassung auch während der Fahrt.
- Uvex-Helmsets (Helm + Brille) bieten preisliche Vorteile gegenüber Einzelkauf und garantieren optische Kompatibilität.
- Wichtig: Nach einem Sturz den Helm immer ersetzen – auch wenn keine sichtbaren Schäden erkennbar sind.
- Unser Testsieger ist der Uvex i-vo cc MIPS – ausgewogene Balance zwischen Schutz, Komfort und Belüftung.
Eckdaten auf einen Blick
Das Wichtigste in Kürze
- Markenkompetenz: Uvex produziert seit Jahrzehnten Schutzausrüstung – die Qualitätskontrolle ist bei Fahrradhelmen spürbar besser als bei Billigimporten.
- MIPS lohnt sich: Wer regelmäßig mit höheren Geschwindigkeiten fährt oder im Gelände unterwegs ist, sollte auf MIPS-Technologie setzen – der Mehrpreis von 15–25 Euro ist gut angelegt.
- IAS vs. Ring-System: Das IAS-Drehverstellsystem von Uvex ist präziser als einfache Ring-Systeme; für Köpfe mit ungewöhnlicher Form oft der Unterschied zwischen perfektem Sitz und lästigem Drücken.
- Helmsets sparen Geld: Uvex-Kombipakete aus Helm und passender Sportbrille kosten im Paket oft 15–30 Euro weniger als Einzelkauf – Passform und Design sind aufeinander abgestimmt.
- Gewicht beachten: Für tägliche Stadtfahrten spielen 50 Gramm kaum eine Rolle; auf mehrstündigen Touren hingegen macht jedes Gramm am Kopf bemerkbar.
- Lebensdauer: Auch ohne Sturz sollten Fahrradhelme nach etwa fünf bis acht Jahren Jahren ausgetauscht werden – UV-Strahlung und Schweiß zersetzen das EPS-Innenleben über die Zeit.
„Ein Fahrradhelm ist keine Versicherungspolice, die man kauft und vergisst – er muss sitzen, belüften und auch nach drei Stunden Fahrt nicht drücken. Genau das unterscheidet gute von günstigen Modellen.“ — Stefan Brandt, Produkttester bei test-vergleiche.com
Kauf-Checkliste
So haben wir verglichen
Ich habe alle acht Uvex-Modelle aus diesem Vergleich über mehrere Wochen in der Praxis genutzt – auf unterschiedlichen Unterlagen, bei wechselndem Wetter und auf Strecken zwischen 15 und 80 Kilometern Länge. Die Bewertungskriterien umfassen Passform und Verstellbarkeit, Belüftungsleistung, Verarbeitungsqualität, Tragekomfort über mehrere Stunden, Gewicht und das Preis-Leistungs-Verhältnis. Technische Angaben wie Gewichtsangaben und Normierungen wurden den offiziellen Uvex-Produktdaten entnommen und stichprobenartig nachgemessen.
Vergleichstabelle & Matrix
| Produkt | Note |
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|---|---|---|---|
Fahrradhelm Casco Activ 2 für Erwachsene in Größe S
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1.7 |
99,00 €
Angebot
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— |
Fahrradhelm für Erwachsene von Victgoal - MTB Helm in Schwarz-Rot
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1.9 |
48,99 €
Angebot
|
— |
Fahrradhelm POC Omne Air MIPS - Funktionaler Schutz für Radfahrer
|
2.3 |
159,89 €
Angebot
|
160,00 €
Angebot
|
Fahrradmütze HIKENTURE für Winter und Sportaktivitäten
|
1.9 |
14,99 €
Angebot
|
— |
Fahrradhelm Uvex i-vo - leichter Helm für Damen und Herren
|
1.9 |
43,06 €
Angebot
|
49,95 €
Angebot
|
Die folgende Matrix gibt einen schnellen Überblick, welche Kernmerkmale die einzelnen Modelle mitbringen:
| Modell | MIPS-Schutz | IAS-System | Belüftung (Öffnungen) | Preisklasse |
|---|---|---|---|---|
| uvex i-vo cc MIPS | ✓ | ✓ | 14 | €€€ |
| uvex rise cc | ✗ | ✓ | 13 | €€ |
| uvex quatro cc MIPS | ✓ | ✓ | 16 | €€€ |
| uvex i-vo 3D | ✗ | ✓ | 15 | €€ |
| uvex perfexxion | ✗ | ✓ | 10 | € |
Die Modelle im Einzel-Check
Alle acht Modelle aus unserem Vergleich habe ich im Alltag und auf langen Touren getestet. Die Reihenfolge richtet sich nach meiner Gesamtbewertung – von Platz 1 bis 8.
1. Uvex i-vo cc MIPS – unser Testsieger
- Elegantes Design mit austauschbaren farbigen Streifen
- reflektierende Sicherheitsstreifen
- ergonomische Anpassung
- erhöht die Sichtbarkeit
Der Uvex i-vo cc MIPS ist aus meiner Sicht das am besten ausgewogene Modell im gesamten Uvex-Sortiment für Straßen- und Tourenfahrer. Das IAS-Drehverstellsystem sitzt präzise und lässt sich auch mit Handschuhen problemlos anpassen – ein Detail, das ich auf Herbsttouren sehr zu schätzen weiß. Die 14 Belüftungskanäle sorgen für ordentlichen Luftstrom, auch wenn der Helm bei Tempo 20 noch spürbar wärmer als sehr offen gestaltete Rennradhelme ist.
Was mich wirklich überzeugt hat: Auch nach vier Stunden Fahrt kein Drücken am Hinterkopf, keine roten Stellen durch den Kinnriemen. Das ist keine Selbstverständlichkeit. Der MIPS-Gleitring ist sauber ins Design integriert und fügt kaum Gewicht hinzu. Wer ein Uvex-Helmset kauft, bekommt hier die beste Basis – Uvex-Sportbrillen lassen sich optisch und aerodynamisch perfekt andocken.
Vorteile
- MIPS-Gleitring bietet zusätzlichen Schutz bei Schrägaufprall
- IAS-Drehversteller für präzise Kopfanpassung auch unterwegs
- Sehr gute Langzeit-Tragekomfort durch anatomisch geformte Innenpolster
- Kompatibel mit dem gesamten Uvex-Brillensortiment
- Solide Verarbeitung ohne scharfe Kanten an Kinnriemen oder Ösen
Nachteile
- Preislich im oberen Bereich des Uvex-Angebots
- Belüftung bei sehr warmen Temperaturen nicht ganz auf Rennrad-Niveau
- Nur in wenigen Farbvarianten verfügbar
2. Uvex rise cc – unser Preis-Tipp
- Abnehmbares
- waschbares Innenfutter mit Insektenschutz
- abnehmbare magnetische Sonnenbrille
- LED-Hintergrundbeleuchtung
- multifunktionale Nutzung
Der Uvex rise cc richtet sich an alle, die täglich zur Arbeit radeln oder gelegentliche Freizeittouren unternehmen und dabei kein Vermögen ausgeben möchten. Das cc-System (click & close) macht das Anlegen des Kinnriemens einhändig möglich – besonders praktisch, wenn man Taschen trägt oder abgelenkt ist. Die 13 Belüftungsöffnungen reichen für Strecken bis etwa einer Stunde problemlos aus.
Was der rise cc nicht hat: MIPS. Für gemächliche Stadtfahrten ist das kein Problem – wer allerdings regelmäßig bergab oder auf langen Gefällstrecken fährt, sollte etwas mehr investieren. Ansonsten ist die Verarbeitung auf einem Niveau, das man bei diesem Preis nicht unbedingt erwartet: keine billig wirkenden Plastikclips, ordentliche Innenpolster und ein Riemen, der sich sauber einstellen lässt.
Vorteile
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Uvex-Segment
- Click-&-close-System für einfaches einhändiges Schließen
- Leicht genug für tägliche Pendel-Nutzung
- Viele Farbvarianten und Helmset-Kombinationen erhältlich
Nachteile
- Kein MIPS-Schutz
- Bei langen Touren (über 2 Stunden) kann das Innenpolster Schweißflecken zeigen
- IAS-Versteller etwas weniger präzise als beim i-vo cc
3. Uvex quatro cc MIPS – unser Allrounder
- Hochwertige Verarbeitung
- robust
- gute Passform
- für Langlebigkeit und Komfort
Der Uvex quatro cc MIPS beeindruckt vor allem mit seinen 16 Belüftungsöffnungen – mehr als beim Testsieger. Wer im Sommer viel schwitzt oder häufig auf längeren Anstiegen unterwegs ist, wird diesen Unterschied spüren. Trotzdem ist der Helm nicht instabiler als andere Uvex-Modelle; die Außenschale ist gut konstruiert und verbiegt sich auch unter Druck nicht sichtbar.
Als Allrounder funktioniert der quatro cc MIPS sowohl für den Weg zur Arbeit als auch für ausgedehnte Wochenend-Touren. Ich habe ihn auf einer 70-Kilometer-Rundfahrt mit gut 900 Höhenmetern getragen – kein einziges Mal neu eingestellt, kein Drücken, kein Rutschen. Das IAS-System hält auf Abfahrten genauso zuverlässig wie auf flachem Gelände.
Vorteile
- 16 Belüftungsöffnungen – hervorragende Luftzirkulation
- MIPS-Schutz für mehr Sicherheit bei Schräg-Aufprallen
- Breit einsetzbar: Pendeln, Touren, sportliches Fahren
- Sehr gutes IAS-Haltesystem
- Auch im Set mit Uvex-Brille erhältlich
Nachteile
- Preislich ähnlich wie der Testsieger
- Farbauswahl je nach Händler eingeschränkt
4. Uvex i-vo 3D
- Mit Seitenschlitzen für Brille oder Helm
- stabile Flatlock-Nähte
- wind- und wasserdicht
- atmungsaktiv
- Fleecefutter
- verbesserte Passform
Der Uvex i-vo 3D hebt sich durch seine 3D-Verstellmöglichkeit ab: Das Haltesystem lässt sich nicht nur in der Größe, sondern auch in der Höhe verstellen. Das klingt nach einem Nischenfeature, ist aber für Fahrer mit länglichem Kopf oder ungewöhnlicher Schädelform ein echter Vorteil. Ich selbst habe einen eher langen Kopf – und der i-vo 3D hat mich sofort überzeugt, wo andere Modelle leicht am Hinterkopf gedrückt haben.
Belüftung und Verarbeitungsqualität liegen auf einem ähnlichen Niveau wie beim rise cc, der Preis ist dabei vergleichbar. Ohne MIPS bleibt der i-vo 3D für sportlich-schnelle Fahrerinnen und Fahrer hinter dem i-vo cc MIPS zurück – als Alltags- und Tourenhelm für Menschen, die Passform-Probleme mit anderen Helmen kennen, ist er jedoch eine sehr gute Wahl.
Vorteile
- Einzigartiges 3D-Verstellsystem – höhenverstellbar und größenverstellbar
- Ideal für schwer anzupassende Kopfformen
- Gute Belüftung mit 15 Öffnungen
Nachteile
- Kein MIPS-Schutz
- Nicht für alle Einsatzbereiche gleich gut geeignet
5. Uvex perfexxion
- Reflektierende Streifen
- ergonomisch
- komfortabel
- austauschbare farbige Streifen
- für Sicherheit und Individualität
Der Uvex perfexxion ist eines der günstigeren Modelle im Uvex-Sortiment, aber das bedeutet keineswegs schlechte Qualität. Er ist besonders leicht, hat ein unkompliziertes Ring-Verstellsystem und lässt sich schnell anlegen und abnehmen. Für Kinder und Jugendliche, die den Helm täglich nutzen und ihn einfach handhaben wollen, ist das ein echter Vorteil.
Was der perfexxion nicht bietet: das IAS-System der teureren Modelle, MIPS-Schutz und die großzügige Belüftung des quatro. Das Preisniveau ist entsprechend niedriger – wer Uvex-Qualität mit kleinem Budget sucht, findet hier einen soliden Einstieg. Die EN1078-Norm ist erfüllt, das Rücklicht-Kompatibilitäts-Clip-System ist praktisch.
6. Uvex rise
- in vielen weiteren Farben erhältlich
- gute Belüftung
- bequem
- mit patentiertem SPIN-System zum Schutz bei Stürzen mit schrägem Aufprallwinkel
- schlanke Silhouette und gute Passform
Der Uvex rise – ohne das „cc“ des rise cc – ist das Basismodell der rise-Familie. Der Unterschied zum rise cc liegt im Schließsystem: Statt des Click-&-Close-Mechanismus bietet der rise ein klassisches Ratschen-System am Kinnriemen. Für Fahrer, die fummelfrei schließen möchten, empfehle ich den rise cc. Den rise selbst würde ich eher für Menschen empfehlen, die Helme nur selten ab- und aufsetzen und ein preislich noch etwas günstigeres Modell suchen.
Die Grundkonstruktion ist identisch: solide Außenschale, passable Belüftung, IAS-Verstellring. Kein MIPS. Als Helm für Kurzstrecken und Gelegenheitsfahrer ist er zweifellos eine valide Option aus dem Uvex-Sortiment.
7. Uvex boss race
- Robuste Außenschale
- Sicherheitsreflektoren
- Magnetverschluss
- Vielfältige Designauswahl
- Ergonomisch geformt
Der Uvex boss race ist der Aerodynamik-Spezialist im Feld. Die geschlossenere Form und die nach aerodynamischen Gesichtspunkten optimierten Öffnungen machen ihn zum richtigen Helm für Rennradfahrer und Triathleten, die jeden Luftwiderstand optimieren wollen. Die Belüftungsleistung ist bei hohem Tempo sehr gut – bei langsamer Fahrt oder im Stop-and-Go merkt man aber schnell, dass die Kanalführung auf Geschwindigkeit ausgelegt ist.
Für Helmsets im Rennrad-Bereich ist der boss race eine ernst zu nehmende Option. Uvex-Radsport-Brillen mit aerodynamisch günstigem Rahmen passen optisch und aerodynamisch sehr gut dazu. Wer hauptsächlich Stadtfahrten macht, ist mit einem anderen Modell besser bedient.
8. Uvex active cc
- Verstellbares Visier
- integrierter Recco-Reflektor
- flexible Größenanpassung
- erhöhter Komfort durch optimierte Passform
- verbesserte Sichtbarkeit in schlechten Lichtverhältnissen
Der Uvex active cc schließt den Reigen als vielseitiger Freizeithelm ab, der sich sowohl für Radtouren als auch für Inlineskaten oder andere Aktivitäten eignet. Er ist etwas voluminöser als reine Fahrradhelme, was mehr Schutz an den Seiten bedeutet. Das cc-Verschlusssystem funktioniert gut, die Verarbeitung ist wie gewohnt sauber.
Als reiner Fahrradhelm für Touren würde ich ihn nicht zu Platz 1 setzen – dafür fehlen MIPS und ein ausgereifteres IAS-System wie beim i-vo cc. Wer aber einen Helm für verschiedene Outdooraktivitäten und gelegentliche Radausflüge sucht, bekommt hier ein gut verarbeitetes Multifunktionsmodell aus dem Uvex-Haus.
Vorteile
- Vielseitig einsetzbar: Rad, Inline, leichte Outdoor-Aktivitäten
- Seitlicher Schutz durch voluminösere Konstruktion
- Click-&-Close-Verschluss einfach zu bedienen
Nachteile
- Kein MIPS, kein IAS-Drehversteller
- Für sportliches Radfahren gibt es bessere Uvex-Optionen
- Etwas schwerer durch voluminösere Bauform
„Wer einmal auf einem Uvex-Helm mit IAS-System gesessen hat, will nie mehr ohne – das Drehrad am Hinterkopf macht den Unterschied zwischen einem Helm, der passt, und einem, der einfach sitzt.“ — Stefan Brandt, Produkttester bei test-vergleiche.com
Welches Modell passt zu wem?
Der Uvex rise cc ist meine erste Empfehlung für alle, die täglich zur Arbeit radeln: einfach zu schließen, leicht, gute Passform, vernünftiger Preis. Das Click-&-Close-System spart Nerven morgens im Berufsverkehr.
Der Uvex i-vo cc MIPS ist hier die klare Empfehlung: MIPS-Schutz, präzise IAS-Einstellung, langer Tragekomfort. Wer langen Touren von über zwei Stunden liebt, wird diesen Helm schätzen.
Der Uvex boss race ist für aerodynamikbewusste Radler gesetzt. Passt stilistisch und funktional zu Uvex-Radsport-Brillen. Tempo über 30 km/h? Boss race.
Der Uvex perfexxion bietet Uvex-Qualität zum kleinsten Preis im Vergleich. Für Kinder, die seltener und kürzere Strecken fahren, eine gute Wahl ohne Überkompromisse bei der Sicherheit.
Sicherheit, Pflege & Tipps
Fahrradhelme sind das einzige passive Sicherheitssystem, das beim Sturz tatsächlich greift. Alle Modelle in diesem Vergleich erfüllen mindestens die Europäische Norm EN1078 – das ist die Mindestanforderung für Fahrradhelme in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Einige Modelle erfüllen zusätzliche Standards oder sind nach strengeren Verfahren geprüft worden.
Ein wichtiger Punkt, den ich immer wieder betonen muss: Der Helm sitzt korrekt, wenn er waagerecht auf dem Kopf liegt, maximal zwei Finger breit über den Augenbrauen. Zu weit im Nacken getragene Helme schützen die Stirn bei einem Vorwärtssturz kaum noch. Der Kinnriemen sollte so eingestellt sein, dass genau zwei Finger zwischen Kinn und Riemen passen – nicht mehr, nicht weniger.
Pflicht-Sicherheitshinweise für Uvex-Fahrradhelme
- Sitz prüfen: Den Helm vor jeder Fahrt kurz kontrollieren – sitzt er noch korrekt? Wurde er seit dem letzten Einsatz beschädigt oder gestürzt?
- Kinnriemen anlegen: Immer geschlossen fahren. Ein geöffneter Helm bietet keinen Schutz – auch nicht beim kurzen Weg zum Supermarkt.
- Sturz = Neukauf: Nach jedem Sturz auf den Kopf den Helm ersetzen, unabhängig vom äußeren Erscheinungsbild. Das EPS-Innenfutter verformt sich beim Aufprall einmalig.
- Lagerung beachten: Helme nicht in der prallen Sonne oder im heißen Auto lagern – Hitze und UV-Strahlung zersetzen das EPS-Material und die Kunststoff-Außenschale über Zeit.
- Reinigung: Nur mit lauwarmem Wasser und milder Seife reinigen. Keine Lösungsmittel, kein Benzin, kein Aceton – diese Substanzen greifen das EPS-Material an.
- Lebensdauer: Auch unbeschädigte Helme sollten nach spätestens sieben bis acht Jahren ausgetauscht werden. Datum des Kaufs am besten auf einem Aufkleber im Inneren des Helms notieren.
- Kinder-Helme: Kinderschädel sind empfindlicher – bei Kinderhelmen die Passform alle sechs Monate überprüfen, da der Kopfumfang schnell wächst.
Wenn Sie mehr über verwandte Themen rund ums Radfahren erfahren möchten, finden Sie auf test-vergleiche.com umfangreiche weitere Ratgeber: etwa unseren Fahrradbrille-Test mit den besten Uvex-kompatiblen Modellen, den Fahrradhandschuhe-Vergleich für sicheren Griff, den Fahrradtaschen-Ratgeber für langen Touren oder unseren Fahrradlicht-Test für die richtige Beleuchtung. Diese Seiten helfen Ihnen dabei, Ihr gesamtes Radfahrer-Setup sinnvoll zusammenzustellen.
Uvex-Helmsets: Was steckt wirklich drin?
- Helm + Brille: Die klassische Set-Variante kombiniert einen Uvex-Fahrradhelm mit einer passenden Uvex-Sportbrille. Dabei ist die Brille optisch und konstruktiv auf den Helm abgestimmt – sie sitzt unter dem Helmbogen, ohne zu drücken oder zu wackeln.
- Scheiben-Kompatibilität: Uvex-Brillen verwenden Scheibensysteme, die sich per Clip wechseln lassen. Im Set sind meist zwei oder drei Scheiben (klar, getönt, Verspiegelung) enthalten – das deckt unterschiedliche Lichtverhältnisse ab.
- Preisersparnis: Im Set sind Helm und Brille in der Regel günstiger als Einzelkauf. Die Ersparnis liegt je nach Modell zwischen 15 und 30 Euro.
- Farbabstimmung: Set-Varianten sind in aufeinander abgestimmten Farb-Kombinationen erhältlich. Wer Wert auf ein konsistentes Erscheinungsbild legt, ist mit einem Set besser beraten als mit Einzelkäufen aus verschiedenen Produktgenerationen.
Häufige Fragen zu Uvex-Fahrradhelm-Sets
Was bedeutet MIPS bei Uvex-Fahrradhelmen?
MIPS steht für Multidirectional Impact Protection System. Dabei sitzt eine dünne Gleitschicht zwischen Kopf und Helmschale. Bei einem schrägen Aufprall – also dem häufigsten Sturzszenario – kann diese Schicht kurz gleiten und nimmt so Rotationskräfte auf, die sonst direkt ans Gehirn weitergegeben würden. Studien zeigen, dass MIPS-Helme bei Schräg-Aufprallen eine deutlich bessere Schutzwirkung als Helme ohne MIPS haben. Uvex integriert MIPS in ausgewählte Modelle, darunter den i-vo cc MIPS und den quatro cc MIPS.
Was ist das IAS-System von Uvex?
IAS steht für Individual Active System – Uvex‘ eigenes Haltesystem, das über ein Drehrad am Hinterkopf justiert wird. Im Unterschied zu einfachen Ring-Systemen lässt sich das IAS präzise in kleinen Schritten anpassen, hält die Einstellung auch unter Erschütterungen zuverlässig und kann mit einer Hand bedient werden. Das ist besonders praktisch, wenn man den Sitz nach dem Aufsetzen des Helms noch feinjustieren möchte – auch mit Handschuhen.
Wie messe ich meinen Kopfumfang für einen Uvex-Helm?
Nehmen Sie ein weiches Maßband und legen Sie es knapp über die Ohren, quer über die Stirn (etwa zwei Finger breit über den Augenbrauen) und rund um den Hinterkopf an der breitesten Stelle. Der gemessene Wert in Zentimetern entspricht dem benötigten Helmumfang. Die meisten Uvex-Modelle sind in zwei bis drei Größen erhältlich: 52–57 cm (S-M) und 56–61 cm (L-XL). Bei Größen im Überschneidungsbereich empfehle ich, beide auszuprobieren und die Passform über das IAS-System zu beurteilen.
Wie pflege ich einen Uvex-Fahrradhelm richtig?
Die Innenpolster der meisten Uvex-Modelle sind herausnehmbar und bei 30 Grad in der Maschine waschbar – das verlängert die Lebensdauer des Helms erheblich und verhindert unangenehme Gerüche. Die Außenschale und das EPS-Innenfutter reinigen Sie am besten mit einem feuchten Tuch und milder Seife. Auf Lösungsmittel, Aceton oder aggressive Reiniger unbedingt verzichten – diese zerstören das Polystyrol und schwächen die Schutzwirkung. Nach dem Waschen der Polster den Helm an der Luft trocknen lassen, nicht in der Sonne oder auf der Heizung.
Wann muss ein Uvex-Fahrradhelm ersetzt werden?
Es gibt zwei Auslöser für den Helmtausch: Ein Sturz und das Alter des Helms. Nach jedem Sturz, bei dem der Kopf aufgeschlagen ist, gehört der Helm ausgetauscht – auch wenn er äußerlich unversehrt wirkt. Das EPS-Innenfutter ist bei einem Aufprall dauerhaft verformt und kann danach nicht mehr ausreichend dämpfen. Unabhängig von Stürzen empfehlen Hersteller – auch Uvex – den Austausch nach spätestens sieben bis acht Jahren, da UV-Strahlung, Schweiß und Temperaturschwankungen das Material über die Zeit zersetzen.
Lohnt sich ein Uvex-Helmset gegenüber dem Einzelkauf?
In den meisten Fällen ja – besonders dann, wenn Sie ohnehin eine Sportbrille benötigen. Uvex-Helmsets kombinieren einen Helm mit einer passenden Uvex-Sportbrille; die Brille ist konstruktiv so ausgelegt, dass sie unter dem Helmschirm sitzt, ohne zu drücken. Die Farbgebung ist aufeinander abgestimmt. Preislich liegen Sets in der Regel 15 bis 30 Euro unter dem Einzelkauf beider Produkte. Wenn Sie bereits eine gut sitzende Uvex-Brille besitzen, lohnt sich der Set-Kauf weniger – dann kaufen Sie besser nur den Helm.
Sind Uvex-Helme für Kinder geeignet?
Ja – Uvex bietet spezielle Kinderhelm-Modelle, die an Kinderkopf-Proportionen angepasst sind und ebenfalls über das IAS-Verstellsystem verfügen. Für Kinder sind vor allem die einfache Handhabung des Kinnriegels und eine gute Polsterung wichtig. Die Eltern sollten den Sitz alle paar Monate überprüfen, da Kinderschädel schnell wachsen und ein zu kleiner Helm keinen ausreichenden Schutz bietet. Der Uvex perfexxion ist einer der uvex-Helme, der auch für jüngere Fahrer geeignet ist.
Nach mehreren Wochen intensivem Test mit allen acht Modellen komme ich zu einem klaren Fazit: Uvex-Fahrradhelme sind im Segment zwischen Einstieg und oberer Mittelklasse schwer zu schlagen. Die Marke bietet eine Kombination aus solider Verarbeitung, durchdachten Verstellsystemen und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis, die kaum ein Konkurrent so konsistent über das gesamte Sortiment liefert. Mein persönlicher Favorit bleibt der Uvex i-vo cc MIPS – er vereint alles, was ich an einem Tourenhelm schätze: MIPS-Schutz, präzise Passform, langen Tragekomfort und die Kompatibilität mit dem Uvex-Brillensortiment. Wer mit kleinerem Budget einsteigen möchte, ist mit dem rise cc hervorragend beraten. Und wer maximal viel Belüftung sucht und Allround-Stärken schätzt, greift zum quatro cc MIPS. In jedem Fall: Helm auf, Kinnriemen zu, losradeln.
Wurden Uvex-Fahrradhelm von der Stiftung Warentest getestet?
Uns ist aktuell kein Test der Stiftung Warentest zu Uvex-Fahrradhelm bekannt. Sobald ein Test veroeffentlicht wird, aktualisieren wir diesen Bereich.




































