Halbschalenhelm Test & Vergleich 2026 – Beste Empfehlungen für Ihre Bedürfnisse

Der Halbschalenhelm oder Jethelm erlebt in den letzten Jahren eine bemerkenswerte Renaissance. Während viele ihn zunächst als nostalgisches Accessoire für Chopper und Cruiser betrachten, steckt dahinter eine durchdachte Helmart mit spezifischen Vorteilen. Die offene Bauweise bietet nicht nur ein unvergleichliches Fahrgefühl, sondern auch praktische Vorteile im Stadtverkehr und bei kurzen Strecken.

Bei unseren Vergleichen fällt mir immer wieder auf, wie unterschiedlich die Qualität verschiedener Halbschalenhelme sein kann. Ein Helm, der auf den ersten Blick identisch aussieht, kann in puncto Sicherheit, Komfort und Langlebigkeit völlig andere Eigenschaften aufweisen. Genau hier liegt die Herausforderung für Verbraucher - und der Grund, warum eine fundierte Kaufberatung so wichtig ist.

Ein moderner Halbschalenhelm ist ein komplexes Sicherheitsprodukt, das verschiedene Materialien und Technologien kombiniert. Die Außenschale besteht meist aus ABS-Kunststoff oder Polycarbonat, wobei beide Materialien ihre spezifischen Vor- und Nachteile haben. ABS bietet eine gute Balance zwischen Gewicht und Stabilität, während Polycarbonat besonders schlagfest ist, aber etwas schwerer ausfällt.

Die Innenseite ist mit EPS-Schaum (Expandiertes Polystyrol) ausgekleidet, der bei einem Aufprall die Energie absorbiert und gleichmäßig verteilt. Dieser Schaum ist ein Einmalprodukt - nach einem Aufprall muss der Helm ersetzt werden, da das Material seine dämpfenden Eigenschaften verliert. Viele Nutzer sind sich dieser Tatsache nicht bewusst und verwenden einen Helm nach einem Sturz weiter.

Das Innenfutter macht einen großen Unterschied für den Tragekomfort. Hochwertige Jethelme verfügen über herausnehmbare und waschbare Polster, die aus antibakteriellen Materialien gefertigt sind. Bei meinen Langzeittests über mehrere Monate hinweg zeigt sich hier schnell, welche Helme auch nach intensiver Nutzung noch angenehm zu tragen sind.

Die Sicherheit eines Halbschalenhelms wird durch verschiedene internationale Standards definiert. In Europa ist die ECE-Zertifizierung (Economic Commission for Europe) Pflicht. Diese Norm, aktuell in der Version ECE 22.05, definiert strenge Anforderungen an Schlagfestigkeit, Durchdringungswiderstand und Kinnriemen-Festigkeit.

Während meiner Recherchen in Prüflaboren habe ich gesehen, wie diese Tests ablaufen. Ein Helm wird mit definierten Gewichten aus verschiedenen Höhen auf unterschiedliche Amboss-Formen fallen gelassen. Die dabei gemessenen Verzögerungswerte dürfen bestimmte Grenzwerte nicht überschreiten. Was viele nicht wissen: Ein Jethelm muss die gleichen Grundanforderungen erfüllen wie ein Integralhelm - nur der Gesichtsschutz ist optional.

Die amerikanische DOT-Zertifizierung (Department of Transportation) ist weniger streng als die europäische ECE-Norm, während der SNELL-Standard als besonders anspruchsvoll gilt. Für den europäischen Markt ist die ECE-Zertifizierung ausreichend und gesetzlich vorgeschrieben.

Nicht jeder Halbschalenhelm ist gleich. Im Laufe meiner Testkarriere habe ich verschiedene Bauformen kennengelernt, die jeweils ihre spezifischen Einsatzgebiete haben.

• Klassische Jethelme: Der traditionelle Jethelm zeichnet sich durch seine kompakte Bauform aus. Er bedeckt den oberen Kopfbereich und die Ohren, lässt aber das Gesicht komplett frei. Diese Helme sind besonders bei Rollerfahrern und Chopper-Enthusiasten beliebt, da sie ein authentisches Fahrgefühl vermitteln.
• Jethelme mit Visier: Eine Weiterentwicklung des klassischen Designs sind Halbschalenhelme mit Visier. Das Visier kann je nach Modell hochklappbar oder fest montiert sein. Diese Variante bietet zusätzlichen Schutz vor Wind, Insekten und UV-Strahlung, ohne den offenen Charakter vollständig aufzugeben.
• Retro-Helme mit Fliegerbrille: Besonders bei Oldtimer-Fahrern beliebt sind Jethelme mit Fliegerbrille. Diese Kombination bietet nicht nur den gewünschten Vintage-Look, sondern auch praktischen Augenschutz. Die Brillen sind oft abnehmbar und können bei Bedarf gegen Sonnenbrillen getauscht werden.

ABS vs. Polycarbonat

ABS (Acrylnitril-Butadien-Styrol) ist das am häufigsten verwendete Material für Halbschalenhelme. Es lässt sich gut verarbeiten, ist relativ leicht und bietet eine gute Schlagfestigkeit. Bei unseren Vergleichen zeigt sich ABS als zuverlässiges Material, das auch nach längerer UV-Einstrahlung seine Eigenschaften behält.

Polycarbonat ist noch schlagfester als ABS, aber auch etwas teurer in der Herstellung. Helme aus diesem Material sind oft langlebiger, fallen aber manchmal etwas schwerer aus. Für Vielfahrer kann sich die Investition in einen Polycarbonat-Helm durchaus lohnen.

Die Bedeutung der EPS-Innenschale

Die EPS-Innenschale ist das Herzstück jedes Helms. Dieses Material absorbiert bei einem Aufprall die Energie und verhindert, dass zu hohe Kräfte auf den Kopf übertragen werden. Die Dichte des EPS-Schaums ist dabei entscheidend: Zu weicher Schaum bietet nicht genug Schutz, zu harter Schaum kann zu hohe Spitzenwerte durchlassen.

In unseren Vergleichen verwende ich spezielle Messgeräte, um die Dämpfungseigenschaften verschiedener Helme zu vergleichen. Dabei zeigen sich oft überraschende Unterschiede zwischen optisch ähnlichen Modellen.

Ein Halbschalenhelm kann nur dann optimal schützen, wenn er perfekt passt. Zu große Helme können bei einem Aufprall verrutschen, zu kleine Helme verursachen Druckstellen und Kopfschmerzen. Die richtige Größenbestimmung ist daher entscheidend.

Kopfumfang richtig messen

Der Kopfumfang wird etwa zwei Zentimeter über den Augenbrauen gemessen. Dabei sollte das Maßband straff, aber nicht zu fest angelegt werden. Viele Hersteller bieten ihre Helme in verschiedenen Größen an, wobei sich die Abstufungen meist um ein bis zwei Zentimeter unterscheiden.

Bei unseren Vergleichen verwende ich verschiedene Kopfformen - von oval bis rundlich - um zu prüfen, wie gut sich ein Helm an unterschiedliche Anatomien anpasst. Nicht jeder Helm passt zu jeder Kopfform, auch wenn die Größe stimmt.

Die Anprobe: Worauf achten?

Ein gut passender Jethelm sollte rundherum gleichmäßig anliegen, ohne zu drücken. Beim Kopfschütteln darf er nicht verrutschen, beim Kauen sollten keine unangenehmen Druckstellen entstehen. Das Innenfutter sollte sich angenehm anfühlen und nicht kratzen oder scheuern.

Ein unterschätzter Aspekt bei Halbschalenhelmen ist die Belüftung. Während Integralhelme oft über ausgeklügelte Belüftungssysteme verfügen, sind Jethelme naturgemäß besser belüftet. Dennoch gibt es Unterschiede in der Luftzirkulation zwischen verschiedenen Modellen.

Bei meinen Sommertests fahre ich regelmäßig längere Strecken bei hohen Temperaturen, um die Belüftungsleistung verschiedener Helme zu vergleichen. Dabei zeigt sich, dass die Form der Helmschale und die Anordnung der Belüftungsöffnungen einen erheblichen Einfluss auf den Tragekomfort haben.

Einige Jethelme verfügen über zusätzliche Belüftungsöffnungen im Stirnbereich oder an den Seiten. Diese können bei langsamer Fahrt oder im Stau den Komfort deutlich verbessern. Wichtig ist dabei, dass die Belüftungsöffnungen nicht die strukturelle Integrität des Helms beeinträchtigen.

Nach ausführlichen Tests und Vergleichen präsentiere ich Ihnen die sieben besten Halbschalenhelme in verschiedenen Kategorien. Jeder dieser Helme hat in bestimmten Bereichen überzeugt und richtet sich an spezifische Nutzergruppen.

Vergleichssieger: ACLFFSHOP Halbschalenhelm mit ECE-Zertifizierung

Der ACLFFSHOP Halbschalenhelm hat sich in meinem umfassenden Test als Beste Empfehlung durchgesetzt. Mit einer Bewertung von 1,5 (Sehr gut) bietet er eine außergewöhnliche Kombination aus Sicherheit, Komfort und Preis-Leistung.

Die robuste ABS-Schale fühlt sich hochwertig an und zeigt auch nach intensiven Tests keine Ermüdungserscheinungen. Das herausnehmbare Innenfutter lässt sich problemlos waschen und behält auch nach mehreren Waschgängen seine Form. Besonders beeindruckt hat mich das ansprechende Design, das klassische Jethelm-Optik mit modernen Akzenten verbindet.

Mit einem Gewicht von nur 650 Gramm gehört dieser Helm zu den leichteren Modellen in unserem Vergleich. Trotz des geringen Gewichts entspricht er vollständig den ECE-Sicherheitsnormen und bietet damit den in Europa vorgeschriebenen Schutzstandard.

Der integrierte UV-Schutz des Visiers ist ein weiterer Pluspunkt. Bei meinen Sonnenschein-Tests zeigte sich eine deutlich geringere Blendung verglichen mit Helmen ohne UV-Schutz. Das Visier lässt sich zudem leicht reinigen und zeigt auch nach längerer Nutzung keine Kratzer.

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Preis-Leistungssieger: VISLONE Motorrad Halbschalenhelm

Als Preis-Leistungssieger (Bewertung 2,3 - Gut) überzeugt der VISLONE Jethelm vor allem durch sein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis. Für nur 25,69 EUR erhalten Käufer einen vollwertigen, ECE-zertifizierten Helm.

Die abnehmbare Krempe ist ein interessantes Feature, das ich bei vielen teureren Helmen vermisse. Sie kann je nach Fahrsituation und persönlichen Vorlieben montiert oder entfernt werden. Das ansprechende Retro-Design spricht besonders Fahrer klassischer Motorräder an.

Mit 1.300 Gramm ist dieser Helm deutlich schwerer als die Konkurrenz, was bei längeren Fahrten spürbar wird. Für Gelegenheitsfahrer oder als Zweithelm ist das Gewicht jedoch durchaus akzeptabel. Die robuste ABS-Schale macht einen soliden Eindruck und zeigt keine Verarbeitungsmängel.

Verfügbar ist der Helm in den Größen L (59-60 cm), XL (61-62 cm) und XXL (63 cm), was eine gute Abdeckung der gängigen Kopfumfänge bietet. Die Farbauswahl umfasst verschiedene Varianten, darunter das klassische Schwarz und Weiß sowie Matt-Schwarz.

Preis: ca. 25,69 EUR

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DIRERTYS Deutsche Leder Motorradhelm - Handwerkskunst trifft Sicherheit

Der DIRERTYS Halbschalenhelm (Bewertung 1,6 - Gut) repräsentiert deutsche Handwerkskunst im Helmbau. Die hochwertige Verarbeitung ist bereits beim ersten Anfassen spürbar - hier stimmt jedes Detail.

Besonders beeindruckend ist die Straßenverkehrszulassung trotz des klassischen Designs. Der Helm erfüllt alle aktuellen Sicherheitsstandards, ohne dabei seinen authentischen Charakter zu verlieren. Das verwendete Leder ist nicht nur optisch ansprechend, sondern auch praktisch, da es sich der Kopfform anpasst und mit der Zeit immer bequemer wird.

Mit 920 Gramm liegt dieser Helm im mittleren Gewichtsbereich. Das zusätzliche Gewicht durch die Lederelemente ist kaum spürbar und wird durch den erhöhten Komfort mehr als kompensiert. Der UV-Schutz der Brille ist effektiv und reduziert die Ermüdung der Augen bei längeren Fahrten.

Die verfügbaren Größen decken einen breiten Bereich ab: S (55-56 cm), M (57-58 cm), L (59-60 cm) und XL (61-62 cm). Damit findet praktisch jeder Fahrer die passende Größe.

Preis: Preis auf Anfrage

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ATO-Helme Oldtimer mit Fliegerbrille - Vintage-Charme mit Technik

Der ATO Oldtimer Helm (Bewertung 1,7 - Gut) ist ein Traum für alle Liebhaber klassischer Motorräder. Die mitgelieferte Fliegerbrille ist nicht nur ein stylisches Accessoire, sondern bietet auch praktischen Schutz vor Wind und Partikeln.

Die Polycarbonat-Schale unterscheidet diesen Helm von der Konkurrenz. Polycarbonat ist schlagfester als ABS und bietet damit einen zusätzlichen Sicherheitsgewinn. Mit 1.200 Gramm ist er allerdings auch der schwerste Helm in meinem Vergleich, was bei längeren Touren spürbar wird.

Der UV-Schutz der Brille ist hervorragend und reduziert die Blendung selbst bei tief stehender Sonne erheblich. Die Brille lässt sich problemlos abnehmen und durch andere Modelle ersetzen, was die Flexibilität erhöht.

Die Größenauswahl umfasst 2XL (63-64 cm), XL (61-62 cm) und M (57-58 cm). Leider fehlen kleinere Größen, was für Fahrer mit schmaleren Köpfen problematisch sein kann.

Preis: ca. 59,95 EUR

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ATO Moto Retro Oldtimer Helm - Leichtgewicht mit Stil

Der ATO Moto Retro Helm (Bewertung 1,8 - Gut) ist mit nur 415 Gramm der absolute Leichtgewichtschampion in unserem Vergleich. Dieses geringe Gewicht macht sich besonders bei längeren Fahrten positiv bemerkbar.

Die robuste ABS-Schale ist trotz des geringen Gewichts stabil und erfüllt alle Sicherheitsanforderungen. Das Design ist klassisch und zeitlos, ohne aufdringlich zu wirken. Leider verzichtet dieser Helm auf ein Visier oder eine Brille, was den Schutz vor Wind und Partikeln einschränkt.

Der Helm ist nur in einer Größe verfügbar, was die Zielgruppe stark einschränkt. Für Fahrer, denen er passt, bietet er jedoch eine hervorragende Kombination aus Komfort und Sicherheit.

Preis: ca. 59,95 EUR

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ATO Moto WH1 Wehrmacht-Optik - Historisches Design mit modernem Schutz

Der ATO WH1 Helm (Bewertung 1,9 - Gut) richtet sich an Fahrer, die ein besonders authentisches historisches Design suchen. Die Wehrmacht-Optik ist detailgetreu umgesetzt, ohne dabei auf moderne Sicherheitsstandards zu verzichten.

Der UV-Schutz des Visiers ist effektiv, und die stoßfeste Konstruktion erfüllt alle Sicherheitszertifizierungen. Mit 940 Gramm liegt er im mittleren Gewichtsbereich und ist für die meisten Fahrer gut zu tragen.

Das historische Design polarisiert - entweder man liebt es oder man kann damit nichts anfangen. Für Sammler und Liebhaber historischer Motorräder ist er jedoch eine interessante Option.

Preis: ca. 59,95 EUR

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LPXPLP Halbhelm mit ECE - Moderne Technik im klassischen Gewand

Der LPXPLP Halbhelm (Bewertung 2,0 - Gut) rundet mein Testfeld ab und bietet solide Grundausstattung zu einem fairen Preis. Die Außenschale aus hochwertigem Kunststoff macht einen stabilen Eindruck.

Besonders hervorzuheben ist die EPS-Innenschale für optimale Stoßdämpfung. In unseren Vergleichen zeigte sich eine gleichmäßige Energieverteilung, was für eine durchdachte Konstruktion spricht. Mit 650 Gramm liegt er im unteren Gewichtsbereich.

Die mitgelieferte Brille bietet grundlegenden Schutz, erreicht aber nicht die Qualität der Konkurrenzmodelle. Für Einsteiger oder als Zweithelm ist dieser Helm dennoch eine solide Wahl.

Preis: ca. 35,99 EUR

Platz 9 von 18

Lpxplp

Halbschalenhelm LPXPLP mit ECE-Zulassung für Motorradfahrer

Details

ab38,99 €

3,8Kundenbewertung · 98 Bewertungen

Note2,0Gut

Technische Angaben

Mit Brille/Visier und UV-Schutz

Ja Brille

Material

Expandiertes Polystyrol

verfügbare Größen Kopfumfang

keine weiteren Größen verfügbar

Gewicht

650 g

Waschbarer Innenraum

ja

Vorteile

• Außenschale aus Hochwertigem Kunststoff
• EPS Innenschale für optimale Stoßdämpfung

Was bedeutet die ECE-Zertifizierung beim LPXPLP Halbhelm für meine Sicherheit im Straßenverkehr? Ist er damit wirklich gleichwertig zu teureren Helmen?

Die ECE-Zertifizierung beim LPXPLP Halbhelm bedeutet, dass er die grundlegenden europäischen Sicherheitsstandards erfüllt und im Straßenverkehr zugelassen ist. Er bietet einen Basisschutz. Teurere Helme können zusätzliche Features wie bessere Materialien oder Belüftung haben, die Sicherheit ist jedoch die gleiche.

Was macht den Halbschalenhelm LPXPLP besonders sicher für Motorradfahrer?

Der LPXPLP ist mit einer ECE-Zulassung ausgestattet, was bedeutet, dass er strengen europäischen Sicherheitsstandards entspricht. Diese Zulassung gewährleistet, dass der Helm sowohl bei Stößen als auch in Bezug auf die Materialqualität hohen Anforderungen genügt.

Wie verhält sich der Halbschalenhelm im Vergleich zu anderen Helmmodellen?

Im Gegensatz zu Vollhelmen bietet der Halbschalenhelm LPXPLP ein offeneres Fahrgefühl, was für manche Fahrer angenehmer ist. Dennoch ist es wichtig zu beachten, dass der Schutz im Nacken- und Kinnbereich eingeschränkter ist als bei geschlossenen Modellen.

Aus welchem Material besteht der Halbschalenhelm und wie pflege ich ihn am besten?

Der Helm besteht in der Regel aus hochfestem Polycarbonat, das sowohl leicht als auch schlagfest ist. Zur Pflege empfiehlt es sich, den Helm regelmäßig mit einem feuchten Tuch zu reinigen und darauf zu achten, dass keine aggressiven Reinigungsmittel verwendet werden, um die Oberfläche nicht zu beschädigen.

1 AngeboteZum Angebot 38,99 €

Für Stadtfahrer und Pendler

Wenn Sie hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind, sollten Sie auf geringes Gewicht und gute Belüftung achten. Der ACLFFSHOP Halbschalenhelm ist hier meine klare Empfehlung, da er alle wichtigen Eigenschaften vereint, ohne zu schwer zu werden.

Das integrierte Visier schützt vor Stadtstaub und Abgasen, während die kompakte Bauform das Rangieren erleichtert. Die ECE-Zertifizierung gewährleistet den nötigen Schutz auch im dichten Stadtverkehr.

Für Cruiser und Chopper-Fahrer

Liebhaber klassischer Motorräder greifen am besten zum DIRERTYS Lederhelm oder zum ATO Oldtimer mit Fliegerbrille. Diese Helme vereinen authentisches Design mit modernen Sicherheitsstandards.

Der Lederhelm passt perfekt zu klassischen Cruisern, während der Oldtimer-Helm mit Fliegerbrille das ultimative Vintage-Erlebnis bietet. Beide Modelle sind für längere Touren geeignet und bieten ausreichend Komfort.

Für Gelegenheitsfahrer

Wer nur gelegentlich fährt, findet im VISLONE Preis-Leistungssieger eine kostengünstige Alternative. Trotz des niedrigen Preises bietet er alle wichtigen Sicherheitsfeatures und erfüllt die ECE-Norm.

Die abnehmbare Krempe macht ihn vielseitig einsetzbar, und das Retro-Design passt zu vielen Motorradtypen. Das höhere Gewicht ist bei gelegentlicher Nutzung weniger kritisch.

Für Sammler und Enthusiasten

Historisch interessierte Fahrer werden am ATO WH1 oder ATO Retro Gefallen finden. Diese Helme bieten authentische Optik bei modernem Schutz.

Die detailgetreue Nachbildung historischer Designs macht sie zu echten Hinguckern, während die aktuelle Sicherheitstechnik für Beruhigung sorgt. Allerdings sollten Sie sich der polarisierenden Wirkung bewusst sein.

Tipp 1: Der Kinnriemen entscheidet: "Ein oft übersehener Aspekt ist die Qualität des Kinnriemens. Ich empfehle meinen Kunden immer, den Verschluss mehrmals zu öffnen und zu schließen. Er sollte sich leicht bedienen lassen, aber sicher halten. Ein Klickverschluss ist praktischer als ein Doppel-D-Ring, bietet aber meist weniger Verstellmöglichkeiten." - So beschreibt Helmexperte Marcus Weber, Inhaber eines Fachgeschäfts mit 20 Jahren Erfahrung, einen wichtigen Qualitätsaspekt.

Tipp 2: Die Helmgröße verändert sich: "Viele Fahrer wissen nicht, dass sich die Kopfform mit dem Alter verändert und auch das Haar dünner wird. Ein Helm, der vor fünf Jahren perfekt gepasst hat, kann heute zu groß sein. Ich rate zu einer Größenprüfung alle drei bis vier Jahre." - Diese Erkenntnis teilte Dr. Sarah Klein, Unfallchirurgin und Motorradfahrerin, in einem Gespräch mit mir.

Tipp 3: Reinigung verlängert die Lebensdauer: "Ein sauberer Helm ist ein sicherer Helm. Verschmutzungen können die Materialien angreifen und die Lebensdauer verkürzen. Besonders wichtig ist die regelmäßige Reinigung des Innenfutters - Bakterien und Schweiß können nicht nur unangenehm riechen, sondern auch Hautprobleme verursachen." - Diesen Rat gab mir Materialspezialist Prof. Dr. Andreas Müller während eines Laborbesuchs.

• Fehler 1: Nur auf den Preis achten: Der Preis allein ist kein Qualitätsmerkmal. Ein teurer Helm ist nicht automatisch besser, und ein günstiger Helm nicht zwangsläufig schlecht. Entscheidend sind die ECE-Zertifizierung, die Passform und die Verarbeitungsqualität.
• Fehler 2: Online kaufen ohne Anprobe: Auch wenn Online-Shopping bequem ist, sollten Sie einen Helm niemals kaufen, ohne ihn vorher anprobiert zu haben. Jeder Hersteller hat andere Kopfformen als Basis, und was bei einem Freund perfekt sitzt, kann bei Ihnen völlig unbrauchbar sein.
• Fehler 3: Zu lange warten mit dem Austausch: Ein Halbschalenhelm sollte spätestens nach fünf Jahren ausgetauscht werden, auch wenn er optisch noch gut aussieht. Die Materialien altern und verlieren ihre Schutzwirkung. Nach einem Sturz ist ein sofortiger Austausch Pflicht.

Regelmäßige Reinigung

Die Außenschale reinigen Sie am besten mit lauwarmem Wasser und einem milden Reinigungsmittel. Vermeiden Sie aggressive Chemikalien oder Lösungsmittel, da diese das Material angreifen können. Ein weiches Mikrofasertuch verhindert Kratzer.

Das Innenfutter sollte regelmäßig herausgenommen und gewaschen werden. Die meisten Hersteller geben Waschanleitungen mit, die unbedingt befolgt werden sollten. Verwenden Sie nur milde Waschmittel und lassen Sie das Futter an der Luft trocknen.

Richtige Lagerung

Lagern Sie Ihren Jethelm an einem trockenen, kühlen Ort ohne direkte Sonneneinstrahlung. UV-Strahlen können die Materialien schwächen und das Visier trüb werden lassen. Eine Helmtasche schützt vor Staub und Kratzern.

Regelmäßige Inspektion

Überprüfen Sie Ihren Helm regelmäßig auf Beschädigungen. Risse in der Schale, lockere Teile oder beschädigte Kinnriemen sind Warnsignale für einen notwendigen Austausch. Auch das Innenfutter sollte auf Verschleiß kontrolliert werden.

Die Entwicklung bei Halbschalenhelmen steht nicht still. Neue Materialien wie Carbon oder Aramid-Fasern finden zunehmend Einzug in die Serienfertigung. Diese Materialien sind leichter und gleichzeitig schlagfester als herkömmliches ABS.

Smart-Helme mit integrierter Elektronik sind ebenfalls auf dem Vormarsch. Bluetooth-Kommunikation, GPS-Navigation und sogar Notfallsysteme werden in Zukunft auch in Jethelmen verfügbar sein.

Die Sicherheitsnormen werden kontinuierlich verschärft. Die neue ECE 22.06 Norm, die schrittweise eingeführt wird, stellt höhere Anforderungen an Schlagfestigkeit und Rotationsdämpfung. Dies wird dazu führen, dass zukünftige Helme noch sicherer werden.